新華網珠海4月1日電 （記者魏蒙）廣東省珠海市規劃局副局長梁昭玉1日表示，廣珠城際軌道圓滿完成梅溪村至鳳凰山隧道段的最後一片預製箱梁的施工任務。廣珠城際輕軌在珠海市區已進入路面施工階段，建成後將通過橫琴延長線與澳門的輕軌體系聯通。
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廣珠城際輕軌是鐵道部和廣東省政府合作建設的廣東首條城際客運輕軌。主、支線全線140公裡。根據規劃，廣珠輕軌始於規劃中的廣州番禺新火車站，經過順德、中山、珠海等工業重鎮，全線設21個站。按原計劃方案，廣珠線每天營業時間從早上6時至深夜12時，達到18個小時。近期設計日客運量為39．5萬人，遠期日客運量55．7萬人。建成通車後全程只需40分鐘，站站停也只要76分鐘。
梁昭玉說，為了不影響既有的城市規劃和避免大規模拆遷，軌道幾乎全部建在高架橋、跨河大橋上，其中廣州至珠海的主線特大橋34座，共長101公裡，支線小欖至江門途中將架特大橋7座。因此，全線橋梁總長達134公裡，佔輕軌全線的92．25％，建成後列車幾乎全在橋上行駛。廣珠城際輕軌途中要建都寧港、南宮村、南陽山、鳳凰山四個隧道，總長4174米，佔主線全長的3．57％，全部位於廣州至珠海主線。
梁昭玉還透露，廣珠城際輕軌在珠海將有兩條延長線，一條通橫琴，一條通三灶。通橫琴的延長線將與澳門的輕軌系統聯通。