「長江三峽1」號純電動遊輪開工 搭載寧德時代動力電池

2020-12-26 驕陽網

12月24日，據寧德時代官方消息，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——長江三峽1號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池...

12月24日，據寧德時代官方消息，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。

該遊輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當於100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。

「長江三峽1」號將利用清潔水電充電，實現真正零汙染。根據估算，使用「長江三峽1」號純電動遊船後，每年將實現各項汙染物減排量：一氧化碳約14噸，氮氧化物約17噸，可吸入顆粒物約0.4噸。

據介紹，該遊輪的電池動力系統保護充分考慮了故障選擇性，共配備了15個獨立電池電站為全船單獨充放電，分4個電池艙布置電池系統，並額外配置了備用電池動力系統，全方位保障航行動力。

此外，該電動遊輪也是全球第一艘採用高壓充電低壓補電方案的電動船舶，解決了大功率港口的充電難題。

根據規劃，「長江三峽1」號純電動遊輪將於2021年7月下水，2021年11月投入運營，將主要運行於兩壩一峽、宜昌長江夜遊、三峽升船機等旅遊航線，具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。

值得一提的是，這並不是寧德時代第一次為船舶提供動力電池。今年8月份，搭載寧德電池的「大灣區一號」油電混動遊船正式交付。

「大灣區一號」的電池位於船頭底艙兩側電池艙中，左右電池艙各含一套電池系統，採用CTP(cell to pack)無模組技術，整船共144個高能量密度電池包，總體電量達到2520kWh，相當於200輛混動汽車的電量。

相關焦點

  • 「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工:配備寧德時代電池
    據寧德時代今日官方消息，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工建設。長江三峽1」號將利用清潔水電充電，實現真正的零汙染。據估計，使用「長江三峽1」號純電動遊輪後，每年將實現各項汙染物減排量：一氧化碳約14噸，氮氧化物約17噸，可吸入顆粒物約0.4噸。據報導，郵輪的電池電源系統保護充分考慮了故障選擇性，共配備15個獨立電池電站為全船獨立充放電。
  • 全球電量最大純電動遊輪正式開工!配套寧德時代動力電池
    寧德時代12月24日發布消息稱，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當於100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
  • 全球電量最大的純電動綠色商用船舶——長江三峽1」號純電動遊輪...
    打開APP 全球電量最大的純電動綠色商用船舶——長江三峽1」號純電動遊輪正式開工 陳馳 發表於 2020-12-24 11:43:56
  • 又一艘寧德時代配套純電動遊輪正式開工 電量超百輛純電動汽車電池...
    12月24日，寧德時代發布消息稱，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當於100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
  • 寧德時代磷酸鐵鋰電芯為全球最大純電商船「長江三峽1」號提供動力
    原標題：寧德時代磷酸鐵鋰電芯為全球最大純電商船「長江三峽1」號提供動力 　　寧德時代
  • 寧德時代為「長江三峽1」號注入新動力
    12月24日，據寧德時代官方消息，近日，全球電量最大的純電動綠色商用船舶——「長江三峽1」號純電動遊輪正式開工。該遊輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當於100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
  • 全球最大電動遊輪「長江三峽1」號正式開工
    近日，由中國長江電力股份有限公司與湖北宜昌交運集團股份有限公司共同投資研發的100米新能源純電動遊輪於宜昌鑫匯船廠正式開工建造。中國長江電力股份有限公司副總經理、三峽電能有限公司總經理謝俊、三峽電能有限公司副總經理楊左兵、宜昌交旅集團董事長殷俊、宜昌交運集團總經理謝普樂、宜昌交運集團副總經理馮劍濤及相關代表參加了開工儀式。 該電動船預計投資1.5億元，可容納1300客位，配備7.5MWh船用動力電池容量，是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。
  • 賽思億承接電池容量超大純電動船舶「長江三峽1」號正式開工
    近日，由中國長江電力股份有限公司與湖北宜昌交運集團股份有限公司共同投資研發的100m新能源純電動遊輪於宜昌鑫匯船廠正式開工建造。據悉，該遊輪由中國船舶集團汾西重工下屬企業無錫賽思億電氣科技有限公司提供整個動力系統的集成、設計及生產任務。
  • 搭載寧德時代動力電池 「大灣區一號」遊船正式投入運營
    「大灣區一號」由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發，具有完全自主智慧財產權的油電混合動力推進系統，標誌著我國擁有了自主研發、設計、製造海上電動遊輪的能力。「大灣區一號」於2019年12月開工建設，歷時短短8個月，克服新冠疫情的影響，於今年8月14日如期在海門實現高質量交付。
  • 「長江三峽1」新能源純電動遊輪正式開工建造
    「長江三峽1」新能源純電動遊輪正式開工建造發布時間：2020年12月21日 10:43 來源：中新網湖北 1」新能源純電動遊輪建造開工儀式在宜昌鑫匯船舶修造公司舉行。　　「長江三峽1」遊輪是中國長江電力股份有限公司與宜昌交運集團各自發揮綠色能源和遊輪運營管理優勢，共同投資研發的純電動遊輪。2018年，該項目獲得國家工信部科研立項批覆，項目開工建造，標誌著宜昌文旅產業疫後重振、「兩壩一峽」旅遊發展取得進展，將彰顯宜昌作為清潔能源之都的責任與擔當，為全面推動長江經濟帶發展做出貢獻。
  • 全球最大電動船舶正式開工 其電池實現多項突破
    12月24日，寧德時代宣布消息，近日由中國長江電力股份有限公司與湖北宜昌交運集團股份有限公司共同研發的全球最大純電動綠色商用船舶「長江三峽」1號正式動工。這艘郵輪預計投資將達1．5億元，可容納1300個位置，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
  • 宜昌鑫匯船廠100m新能源純電動遊輪正式開建
    近日，由中國長江電力股份有限公司與湖北宜昌交運集團股份有限公司共同投資研發的100m新能源純電動遊輪於宜昌鑫匯船廠正式開工建造。該遊輪由中國船舶集團汾西重工下屬企業無錫賽思億電氣科技有限公司提供整個動力系統的集成、設計及生產任務。該遊輪可容納1300客位，配備7.5MWh船用動力電池容量，是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。
  • [湖北]1300客位新能源純電動遊輪開工建造
    12月18日，由湖北宜昌交運（002627）集團股份有限公司與中國長江電力（600900）股份有限公司共同投資研發的1300客位新能源純電動遊輪——「長江三峽1」正式開工建造。     「長江三峽1」純電動遊輪動力電池容量7500千瓦時，船長100m，寬16.3m，乘客定額1300人。
  • 日產成為首個搭載寧德時代電池的日本汽車品牌
    日前，據外媒ELETREK報導，日產和雷諾近期與中國電池廠商寧德時代（Contemporary Amperex Technology，簡稱CATL）籤訂了動力電池採購合同。同時，日產與雷諾正在與寧德時代就兩個首發國為中國的純電動汽車項目進行深入溝通。
  • 又一家動力電池企業在福建投產,能否成為第二個寧德時代?
    3月18日，福建省又一家動力電池企業正式投產。作為2018年福建省的重點項目，由福建省招標採購集團投資建設的國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。此款動力鋰離子電池近期已通過權威檢測，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公裡。
  • 動力電池四巨頭拼成本 特斯拉最低寧德時代最高
    簡介：寧德時代 、比亞迪等本土動力電池巨頭正在快速擴張，使得行業集中度進一步加強。寧德時代(300750.SZ) 、比亞迪(002594.SZ)等本土動力電池巨頭，正在快速擴張，使得行業集中度進一步加強。
  • 世紀浪人:卓然出眾,傲視群雄,寧德時代:全球動力電池的領跑者
    1.寧德時代概況 寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。
  • 6萬字長文剖析寧德時代(一):核心技術|寧德時代|動力電池|鋰離子...
    Figure 50 研發框架，來源：寧德時代公告乘用車用動力電池新能源乘用車用動力電池主要有三個子研發方向，分別是純電動乘用車用動力電池、混合動力乘用車用動力電池、啟停電源。純電動乘用車用動力電池的研發任務主要有高能量密度研發、高安全研發、降低成本研發、快充性能研發；插電式混合動力乘用車用動力電池的研發任務主要有高功率性能研發、高安全性能研發、降低成本研發等。啟停電源的主要研發任務是瞬間高倍率性能研發、降低成本研發等。
  • 本周鋰電行業大事件:寧德時代攻城略地 日本研發全固體電池
    中國動力電池企業寧德時代正在國際市場上攻城略地。 日前，在北京車展上，日產宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，其中東風日產第一款國產純電動車型是軒逸·純電SYLPHY Zero Emission，而這款純電動版的車型將採用寧德時代的電池。 繼日產汽車之後，國際汽車品牌戴姆勒也宣布，戴姆勒集團已和寧德時代籤訂了合同，後者正式成為戴姆勒的電池供應商。
  • 寧德時代核心基本盤的調整轉變,自產電池PACK就可以大幅降低電池成本
    「雖然我們這次中標了，但是這批車肯定是無法按期交付的」，某客車企業大區經理向電車匯抱怨道，「投標之初就按照客戶的要求選擇了搭載寧德時代電池的車型，但是中標後寧德時代表示電池生產正在排期，我們的這批電池最快也要到明年1月份才能交付，但是中標文件上寫著12月底前這批車就要交付，所以這批車我們可能要付大額的違約金」。