電動車熱泵技術比PTC空調更省電,制熱效果怎麼樣?

電動汽車空調製熱為何不用熱泵,純電動車PTC制熱與熱泵制熱的區別

今天電動邦小編給大家介紹一下電動汽車空調製熱為何不用熱泵。純電動車PTC制熱與熱泵制熱的區別純電動車通過PTC熱敏電阻制熱，即通過電阻的熱效應生產熱量。可以簡單類比成家用取暖器「小太陽」，結構簡單且制熱效果好，但也非常耗電，進而影響到續航裡程。PTC制熱方式在在售的純電動車型中使用比例較大，基本上主流車型使用的都是PTC加熱。2、熱泵制熱純電動車除了通過PTC制熱，還可以通過熱泵制熱，原理和製冷過程相反，就是將車外的熱量搬到車內。

信達證券--機械設備行業周報:電動車熱泵空調系統技術迭代趨勢

【研究報告內容摘要】　　本周專題研究：電動車熱泵空調系統技術迭代趨勢。本期專題我們對電動車空調系統從熱泵/PCT 到CO2/R134 等不同製冷劑熱泵技術路線做了縱向的梳理。

特斯拉,一個造電車的企業,是什麼給了他勇氣進軍家用空調行業?

前腳剛賣完龍蘭舌酒的特斯拉，後腳就被傳考慮進入家用空調市場。一個做電動車的企業，哪來的勇氣轉戰家用空調？這還得從隱藏在特斯拉Model Y車內的最大彩蛋——『』熱泵『』說起。通常，區別電動車的取暖有兩種方式，一是熱泵，一個是熱敏電阻PTC。他們的工作原理，簡單地說，熱泵是熱能從熱源轉移的裝置，功能類似於反向空調。PTC則類似於電熱棒。在0攝氏度左右，熱泵效率是PTC電加熱的2.2-2.5倍；在零下7度附近，熱泵效率是PTC的1.5-1.8倍。

「牛車實驗室」熱泵空調將引領市場?電動車空調恐迎巨大變革

有細心的車主發現，Model Y使用的空調與傳統的汽車空調有所不同。的確，特斯拉為Model Y配備了全新的熱泵空調系統。那麼熱泵空調究竟是什麼原理，這種空調又有什麼好處呢？首先，讓我們來了解一下目前主流新能源汽車空調系統的制熱種類。第一種叫做PTC（Positive Temperature Coefficient），即加熱熱敏電阻進行升溫。

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空調溫度上不去—使用不當空調在長期時候後沒有及時的清洗濾網以及內部造成空氣流通堵塞，一定程度上會影響空調的制熱效果。蒸發器、冷凝器塵垢太厚，也會降低換熱效果，導致制熱能力下降，耗電量增加；制熱溫度設定過低而空調房間門縫、牆洞未堵死，或是開窗開門頻繁，造成室內熱量流失等都會是無意間造成空調製暖不強勁的原因。

日立告訴你,空調製熱這些方面才是節能關鍵!

空氣源熱泵，更省電的制熱方式　　從空調的運行原理上來看，空調的制熱方式直接決定了在單位時間內的制熱效率，不同的制熱方式也影響著空調使用過程中的電能消耗量。一般空調使用的是電輔熱制熱，即通過加熱電輔元件，達到氣流通過元件過程中加熱空氣的效果。

純電動車沒有發動機是如何制熱的?目前主要有這兩種方式

「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」純電動車沒有發動機是如何制熱的？目前市面上的電動車主要有兩種制熱方式，第一種是PTC熱敏電阻加熱器，第二種是熱泵系統，這兩種方式的工作原理區別是非常大的。我們今天簡單介紹一下這兩種方式的情況。其實電動車的制熱非常的快，這也是很多人喜歡電動車的原因，一上車開空調之後馬上車廂就可以充滿熱氣，我們先來看看第一種，PTC熱敏電阻加熱。

電動車在冬天想開個空調有這麼難嗎?

能不能熬過北方的寒冬，成為了檢驗主流電動車是否靠譜的一道必考題。電池供電唄；3、熱空調，車涼你也冷，除非你備著軍大衣，否則開空調製熱是必須的。燃油車的熱風來自發動機，電動車不管冬夏都完全依賴空調壓縮機，也是 PTC 的原理，並且空調的制熱效率實際上要低於製冷，所以更費電了。　　綜上所述三點，可以說冬季低溫對電動車電池是處處不利，電池本來就身體狀況不佳，它還得幹更重的活兒。

用空調製熱!這份省電秘笈拿走不謝

幸好還有它——空調，這個曾經在夏天裡「拯救無數人生命的神器」！空調不愧為人類歷史上最偉大的發明之一，夏天製冷、冬天制熱，打造最為舒適的生活環境。那使用空調來制暖怎麼才能更省電呢？今天筆者就支大家幾招，保證讓空調節能又舒適。

空調製熱效果不好常見原因(上)

作為調節室內溫度的重要電器，中央空調在人們的生活中扮演著至關重要的角色。目前，市場上許多中央空調都是冷暖兩用型，每到冬季，絕大部分家用中央空調都被紛紛派上用場；然而，有些用戶在使用空調製熱時，會十分驚奇的發現——夏天工作正常的空調到冬天就不行了，會制熱，但制熱量不足。

冬天開空調製熱溫度多少合適?暖和還省電省錢?

天氣越來越冷了，這樣的天氣相信南方沒有暖氣的小夥伴是不是把空調都打開了呢？空調製熱確實非常好，但是空調製熱溫度如果太高會導致室內溫度太高，人體會覺得燥熱，而且室內溫度太高和室外溫差大也容易感冒，那麼冬天空調一般制熱開多少度呢？

黑科技|格力超低溫制熱空調入駐美國水牛城酒店

酒店對所空調產品的節能性和舒適性有著非常高的要求，格力產品不僅滿足供暖需求，而且高效節能，正好替換原來老舊的鍋爐取暖方案，對我們而言真是及時雨啊！」在化石能源日益枯竭的今天，熱泵是較為高效環保的採暖方式，但超低溫環境中制熱效果不佳是限制空氣源熱泵發展的關鍵問題，市場上多數熱泵產品仍難以滿足極寒地區的供熱需求。

電動汽車空調的結構及製冷、制熱原理。

冬天（尤其是北方）對於電動車用戶是個頭疼的事，因為冬天電動車（尤其是磷酸鐵鋰電池）的續航會打折扣，除了電池本身特性以外，使用空調製熱（製冷）也是影響電池續航的重要原因之一。

中央空調製熱問題全解析,吹冷風是什麼情況?

寒潮來襲，凍哭的不止是你，氣溫低，你家的空調也有可能罷工。小舒將為大家解析空調製熱時，哪些是我們需要了解的常識。為什麼天氣越冷，制熱效果越差？普通的空調，不管是早期的窗機、掛機，還是高端的氟系統中央空調，在制熱時天氣越冷，制熱效果越差。

格力「持續制熱不停機」的空調來了

隨著煤改電政策的落地，使用熱泵空調供暖已成為了不少家庭的過冬選擇。但是，傳統的空調在低溫高溼的環境下使用空調製熱功能時，空調外機會出現頻繁結霜，停機不供熱的問題，非常影響使用體驗。● 為什麼會結霜？我們知道蒸發吸熱，液化放熱，空調製熱就是通過改變壓強，讓冷媒從氣態轉變到液態實現的。空調為什麼會結霜？究其原因是因為空調是溫度的搬運工，它不會產生熱量，只會對熱量進行搬運。既然室內會放熱，那麼室外肯定要吸熱，冬天室外溫度低，再吸熱，外機溫度肯定得降低到零度以下，如果空氣溼度高，附近的水分理所當然的就會結霜。