候車廳涼爽嗎?記者走進武漢三大火車站,實測候車廳室內溫度

2020-12-13 楚天都市報

楚天都市報8月20日訊(記者潘錫珩 通訊員宋英輝 孟立)暑運進入返程高峰,武漢的高溫天氣也還在持續。乘火車出行,候車廳裡涼爽嗎?今天,記者走進武漢三大火車站和武鐵所屬的赤壁站、赤壁北站,實測候車廳溫度。

火車站候車室溫度計實測溫度

實測三大站室溫均在30℃以下

上午9時許,記者首先來到武昌火車站。一進入候車大廳,就能感受到涼爽。位於1樓候車廳一側的牆上,懸掛著一個圓形的溫度計。記者看到,上面顯示室內溫度為25℃。

上午11時許,記者來到赤壁火車站,這是一個位於老京廣線上的三等小站。二樓候車室內,牆上掛著的溫度計,指針指向29℃。站長方學宏介紹,今年7月,車站統一安裝了全新的中央空調,候車室內溫度可以穩定在27℃左右。

在高鐵站赤壁站,室內的空調開足了馬力,室內為28℃。為了輔助降溫,候車室內還在重點旅客候車處附近放置了冰塊。

下午2時許,記者來到武漢火車站。在A候車區牆壁上懸掛的溫度計顯示,28℃。據介紹,武漢站由於站房造型原因,同時受到烈日直射影響,兩個進站口和安檢處溫度相對較高。記者在現場看到,車站方面在這些地方放置了26臺冷風機,還在電扇前放置了冰塊,為該區域降溫。

3時許,在漢口火車站候車室內,候車的旅客坐得滿滿當當,牆上懸掛的溫度計指針指向30℃。值班站長吳潔介紹,該站空調24小時不停機,為了輔助降溫,在候車室通道兩旁,24個塑料箱內共放置了4800斤冰塊。

鐵路部門負責人坦承,儘管武漢三大火車站空調都是開足馬力運轉,但由於極端高溫天氣持續、空調機組使用年限已久、車站旅客發送量超設計規模等諸多原因,某些時段的室內溫度離旅客期望尚有距離。不過好消息是,三大站的空調系統都將進行整體擴容改造。

旅客在武昌站候車

今年武鐵43個車站整治空調

武漢鐵路部門介紹,今年的客運火車站空調設施整治工作,是中國鐵路武漢局集團公司開展「不忘初心、牢記使命」主題教育,針對社會關注度高的問題立行立改內容之一,竭誠讓旅客「清涼一夏」溫馨出行。

據武鐵客運部相關負責人介紹,從去年上半年開始,該集團公司對日發送1500人以上40多個客運站進行綜合調研,特別是針對部分車站空調等使用年限長,製冷效果不好,故障頻發,旅客暑期高溫體感不佳等問題,列入今年「不忘初心、牢記使命」主題教育立行立改「問題庫」,加大資金投入對火車站空調設施進行整治。

截至目前,該公司共投入1400多萬元資金,對43個客運站空調設施進行整治。目前已基本完成了宜昌東、麻城北、黃石北、孝感、廣水、雲夢、安陸、京山、信陽東、羅山、息縣、利川、黃州、鹹寧、赤壁、巴東、襄陽東、隨州、黃石、麻城、漯河西、駐馬店西、荊州、孝感東等24個車站的整治。武漢、武昌、漢口、潢川、花園、平頂山、建始等站,正在實施改造過程當中,力爭今年內完成。

武漢站進站口放置了冷風機和冰塊

該公司為保證客運站空調的正常使用,要求各站段按規定啟用客車空調設備,高溫期每2小時對候車室溫度進行監測,保證候車室溫度在26 -28℃之間,當候車室溫度超過28℃時,及時採取放置冰塊工增加電風扇等方式進行降溫。

為暑運期間旅客列車途中空調效果好,武昌客車車輛段每天組織人員冒著70多℃高溫登上列車車頂,對空調設施進行維修保養,確保每節車廂空調作用良好。武漢動車段24小時安排人員對動車組進行精檢細修,為旅客提供安全、舒適、清涼的旅行環境。

相關焦點

  • 夏天已到空調「遲到」 石家莊火車站候車廳變桑拿房
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp河北新聞網訊(見習記者呂若汐)「已經到夏天了,石家莊火車站候車廳怎麼還不開空調?」近日,多位網友向河北新聞網《陽光理政》平臺反映,連日高溫,石家莊火車站候車廳內酷暑難耐,候車的乘客們紛紛抱怨候車就像在「蒸桑拿」。
  • 全省火車站vip貴賓候車廳有了關閉時間表
    核心提示: 昨天下午,記者來到西安火車站的二樓夾層,電信、聯通、移動三大運營商的vip候車廳就設在這裡,記者從西側樓梯拾階而上走近一看,最西頭的中國電信vip候車廳已經是人去樓空,候車廳的設施已經搬運一空,門上貼著一告示,上面寫著「尊敬的vip客戶:為了貫徹落實中央八項規定要求,厲行勤儉節約,我公司停止全省貴賓廳服務
  • 廣西桂林火車站新候車廳啟用
    央廣網桂林8月1日消息(記者劉發丁 許大為 通訊員李育全 鄭長賢)據中國之聲《新聞進行時》報導,記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉,7月31日,桂林火車站升級改造工程取得階段性進展,一樓新進站大廳、候車廳正式投入使用。
  • 蘇州工業園區高鐵候車廳
    昨天下午1點18分,名為「翟大寶」的網友發微博稱,蘇州工業園區高鐵站的候車廳被颱風吹破,並在下面貼上了一張現場圖片。記者隨後趕往現場。滬寧城鐵園區站候車大廳裡只有10多名候車的乘客,顯得十分冷清,大廳門口貼著一張友情提示,告知乘客多班列車因颱風暫停運行。
  • 桂林火車站新候車廳投入使用 旅客按標識進站乘車
    關注新華網  原標題:桂林火車站新候車廳投入使用 旅客按標識標誌進站乘車桂林火車站新候車廳正式投入使用 李洪銳攝  7月31日,桂林火車站升級改造工程取得階段性進展,一樓新進站大廳、候車廳正式投入使用。
  • 火車站的候車廳為什麼修建得那麼高?有什麼說法嗎?看完你就明白
    火車站的候車廳為什麼修建得那麼高?有什麼說法嗎?看完你就明白文/歷史小滄海老百姓最關心的問題,莫過於「衣食住行」。現在出行比較方便,並且安全係數最高的就是火車了。坐過火車的人很多,可以說沒坐過火車的人不多,只要坐火車,候車廳大家是一定要去的,因為我們都要提前進站候車。大家對候車廳都不陌生,有人就有了疑問:火車站的候車廳為什麼修建得那麼高?有什麼說法嗎?看完了下面的內容你就明白了。候車廳的高度一般有幾十米高,人進去都感覺到自己的渺小。都知道候車廳需要寬敞,可也沒必要浪費資源,修建那麼高,這其中有什麼說法嗎?
  • 女子從合肥火車站候車廳二樓墜下不幸身亡
    昨日下午1時許,記者趕到火車站候車大廳,此時,血跡已被清理乾淨,乘客依然來去匆匆。3名在候車廳打掃衛生的清潔工正議論著,「人就摔在前面的地上,頭部流了許多血,人也不能動了。」據他們介紹,女子隨身攜帶著行李包和背包。據一名知情者介紹,墜落的女子來自河南封丘,40歲,攜帶的行李中有藥物,但具體墜落的原因暫時不明。
  • 三大運營商著手關閉武漢機場火車站貴賓廳
    原標題:三大運營商著手關閉武漢機場火車站貴賓廳   只為少數人服務的VIP貴賓廳,終於到了說再見的時候。   曾經,VIP是一個令人豔羨的身份象徵。然而,近日有關部門要求,重要交通樞紐地民航、金融、電信等行業的VIP貴賓廳10月1日之前關閉。消息一出支持者眾,大家呼喚公共服務場所回歸其本質。
  • 山西太原火車站候車廳內上演「春晚」獻禮旅客
    山西太原火車站候車廳內上演「春晚」獻禮旅客   中新網太原1月18日電(趙靜 任麗娜)17日晚,在山西省太原市火車站的候車廳內,響起了優雅的音樂,還有隨之舞動的演員。
  • 福州火車站候車廳自助取票機被撤?工作人員:已重新安裝兩臺
    海峽網11月4日訊(海峽網記者 李牧晨)近日,有福州網友反映稱,原本在福州火車站候車廳內的自助取票機不知什麼時候都被撤走了,想自助取票只能去售票廳,這給差旅人士列印車票報銷憑證增添了許多不便。進入候車廳後,記者詢問服務臺工作人員得知,今天候車廳內已經重新安裝了兩臺自助取票機,就位於7號檢票口旁邊。
  • 濰坊火車站回應候車廳座椅不夠:發送旅客量達設計承載量4倍
    :澎湃新聞 日前,有在濰坊火車站乘車的旅客向澎湃新聞(www.thepaper.cn)反映,濰坊火車站二樓候車廳座椅很少,很多旅客都席地而坐,有的甚至直接躺在地上。
  • 桂林火車站新候車廳正式啟用 進站乘車大變化
    7月31日桂林火車站升級改造工程取得階段性進展一樓新進站大廳、候車廳正式投入使用啦!新投入使用的一樓候車廳面積約1500平方米,最高可同時可容納1200人候乘;車站新建天橋、部分垂直直梯、自動扶梯也同步投入使用;全站站改工程預計今年10月底完工。桂林火車站始建於上世紀七十年代,受當時設計及規劃能力限制,目前已不能滿足高峰客流候乘條件。
  • 北京站候車 設收費休息廳引爭議
    北青報記者發現,近幾年有不少網友反映過北京站內設有收費休息廳一事,同時還有人稱,在夏季天氣炎熱的時候,候車廳內溫度很高,而收費休息廳內會涼爽一些。不少網友質疑,北京站候車廳本應屬於公共空間,應給旅客提供必要的休息場所,再單獨設立收費休息室似乎不太合理。
  • 昆明火車站南廣場啟用 地鐵出站直達候車廳
    昆明火車站南廣場啟用&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp真方便!昆明火車站南廣場啟用&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「南廣場未啟用前,地鐵換乘火車,步行到達候車大廳需要20-30分鐘。現在一啟用,真的太方便了,出站就可進南廣場直達候車廳。」從昆明準備乘火車回曲靖過節的劉先生感慨道。
  • 為什麼火車站候車廳建那麼高?有何作用?看完你就明白了
    但有一種建築卻建有幾十米的高,它就是火車站的候車廳。做過火車的朋友應該觀察到,候車廳的高度基本在幾十米高,相當於幾十個人重疊的高度,明明只需要擴大寬度,面積的候車廳,為何還要「浪費」材料,建築這麼高呢?這種細細一想,就匪夷所思的事情,其實是有原因的。
  • 今後太原南站售票廳直通候車廳
    11月17日訊 今起,在太原南站,旅客在西售票廳辦理購票、取票等相關事宜後,不必再從西進站口進站,而是可以很方便地通過售票廳南側實名驗證通道進入候車大廳,而候車廳的旅客有票務方面的辦理需求,也可以直接進入售票大廳。今日上午,在太原南站西售票廳,和往常不一樣的是,大廳門口多了一道「安全鎖」。
  • 北京西站暑運場面堪比春運,候車廳門庭冷落的書店與繁忙的餐飲店
    每年暑假期間又是出行的高峰期,作為北京最繁忙的火車站,北京西站每天發送的旅客達到18萬以上,熱門目的地的火車票更是一票難求。在北京西站二樓候車廳,旅客川流不息,場面堪比春運,眾多旅客的出行也帶給火車站來了巨大的消費需求。
  • 天津站負一層候車大廳投用 坐地鐵可直達候車廳
    天津頻道 23日,位於天津站北廣場地下負一層的全新候車大廳正式啟用,天津站候車大廳單層變身雙層,搭乘地鐵到達天津站旅客將可直接進入負一層候車大廳,節省不少進站時間。此外,因2014年1月7日京津城際延伸線工程塘沽站改造施工,天津站多趟列車將臨時停運。
  • 每天十幾件行李落在候車廳
    本報1月22日訊(記者 羅旭君) 22日,記者從淄博火車站了解到,春運期間,有些旅客著急趕車或行李太多導致行李丟落,火車站工作人員每天都會撿到十幾件「馬大哈」丟失的行李。  「春運期間客流量大,趕車的節奏也快,很多人著急回家過年,拿的東西又多,很容易遺失。
  • 最新進展 西安火車站高架候車廳澆築完畢
    近期,西安火車站又有了最新進展,12月3日下午14點左右,隨著最後一方混凝土澆築完成,西安火車站高架候車廳澆築全面完成, 通俗來說,以後等車時可供乘客「腳踩」的地方澆築完成 。西安火車站新建的高架候車室總建築面積26878.5㎡,結構形式為型鋼混凝土框架結構。一期高架候車室9.77m層建築面積為13813㎡,該施工段於2020年10月15日開始滿堂架架體搭設,2020年11月29日完成混凝土澆築,累計44天如期完成施工任務,主要包括鋼結構安裝、預應力施工、鋼筋模板混凝土施工。