【中國載人航天工程網 6月16日】神九飛天，舉國關注。在這一重大歷史事件的背後，遠望號測量船隊演繹著怎樣的角色？發揮著怎樣的作用？日前，記者專訪了中國衛星海上測控部主任費加兵，請他對有關問題進行詳實解答。
記者：費主任您好，請您給我們介紹一下什麼是遠洋測控？海上測控，測什麼？控什麼？
費加兵：航天遠洋測控最大的特點是遠離國土，測量船在茫茫大洋上完成對運載火箭、太空飛行器的海上測控任務。與陸上相比，我們要在動態條件下完成測控任務，在海水湧動、船體晃動、目標運動的情況下，完成目標捕獲以及對目標長時間連續穩定跟蹤的難度比陸上更大。
海上測控的主要任務是跟蹤測量運載火箭，監視衛星、飛船、空間站等飛行器的工作狀態，並對其姿態進行調整、軌道進行控制等等。
記者：為執行此次載人交會對接任務，中國衛星海上測控部派出了幾艘遠望號船，分別承擔著什麼任務？
費加兵：與執行神舟八號任務相同，我們派出了遠望三號、五號和六號三艘測量船，布陣太平洋預定海域執行此次任務。其中遠望三號船將承擔27個圈次的測控通信任務，遠望五號船將承擔62個圈次的測控通信任務，遠望六號船將承擔20個圈次的測控通信任務。
記者：與以往的神舟任務相比，此次中國衛星海上測控部執行的交會對接海上測控任務，有哪些突出的特點呢？
費加兵：此次載人交會對接海上測控任務具有以下幾個突出特點：一是任務要求高，這次任務是載人飛行並進行交會對接，航天員生命是第一位的，對作為整個測控網天地紐帶之一的測量船跟蹤測控可靠性要求很高。二是關鍵圈次多，三艘測量船承擔了共計7個關鍵圈次、11個關鍵弧段的測控通信任務。三是機動距離遠，為延長交會對接過程，實現地面測控系統連續覆蓋，測量船需大範圍機動布陣，最大機動距離近2500海裡，也就是說，測量船長途機動抵達新的任務海域後，馬上就要投入任務實施，對測量船來說，設備的可靠性、穩定性將是新的考驗。四是氣象海況影響大，以往執行飛船任務都是在下半年，太平洋海域海況相對好些。而我們在6月份執行飛船任務是第一次，尤其是南半球處於冬季，氣象特別複雜，遭遇惡劣海況的可能性很大，對遠望號船完成任務將是巨大的挑戰。
記者：據了解，以往的神舟飛船測控任務，遠望號船隊一般是布置在太平洋、印度洋和大西洋聯袂進行測控的，而這次的交會對接任務，三艘測量船為何均布陣在太平洋呢？
費加兵：以往執行神舟飛船，為了保證關鍵弧段和較高的測控覆蓋率，就要派船到太平洋、印度洋和大西洋對飛船進行跟蹤測控。而這次空間交會對接任務，三船都布置在太平洋海域，主要是為了延長交會對接走廊的測控弧段，更好地掌握兩個飛行器最後的對接鎖緊情況，並將有關數據實時送給北京飛控中心。
記者：長達十多天的海上測控通信任務，對遠望號測量船隊來說，意味著什麼？
費加兵：在這次任務中，三艘測量船連續測控時間將達到十多天，任務前後還需要執行其它衛星任務，連續海上作業時間最長達110餘天。這種長時間的連續測控和海上作業，對測量船設備的可靠性、設備故障情況下的應急處置能力、氣象預報的準確性、面對惡劣氣象海況的快速反應能力、應急測控方案的設計等方面都提出了更高的要求。
對於參加任務的各類人員，特別是指揮和操作人員，包括後勤保障人員，連續工作十幾天也是一次考驗。這十幾天裡，晝夜顛倒，一直都要保持良好的狀態，不管是從心理還是從生理上來說，都是一次挑戰。
記者：為了應對各種考驗和挑戰，你們都做了哪些方面的準備工作？
費加兵：針對連續測控對參試設備的可靠性要求更高的實際，我們精心擬制任務方案、精心調試設備、認真組織人員訓練。由於航天遠洋測控受氣象、海況等因素影響多，技術實施難度大，為此我們專門制定了幾千項應急預案，進行了上百次聯調演練。
此外，連續的高強度工作對參試人員的身體和心理都是極大的考驗。鑑於這種情況，我們採取輪流上崗、分班作業的辦法，保證人員精力的高度集中。
記者：據悉，此次任務遠望號船所處的任務海域在這個季節海況還是比較惡劣的，那麼，遠望號船採取了哪些措施來有效應對惡劣海況？
費加兵：以往我們執行神舟飛船任務都在下半年，在這個季節執行任務是第一次，南半球處於冬季，氣象特別複雜，遭遇惡劣海況可能性很大，對遠望號船完成任務將是巨大的挑戰。任務中，遠望三號船和五號船布陣在北太平洋海域，容易受西伯利亞的冷空氣影響，產生大風大浪；遠望六號船處在南太平洋海域，在這個季節主要受到南極冷空氣和溫帶氣旋的影響，此次六號船原測量點不具備測控條件，我們已啟動備用測量點進行測控。為了確保船舶安全，提供更優的測量工況。首先，提高氣象觀測預報能力，每艘遠望號船都配備了多功能測波雷達、衛星雲圖、高空氣象探測、遠程氣象網絡等先進設備。每船都有經驗豐富的專業氣象人員，他們已提前收集了測控海域多年來的氣象資料，並實施不間斷觀測預報。其次，利用「三大洋氣象保障系統」，通過會商機制進行陸海聯合氣象會商，一旦發現影響船舶安全和任務實施的惡劣氣象海況，則及時調整測量船的行動方案。再次，提前制定預案，在主用測量點附近小範圍調整無效的情況下，會立即啟用較大範圍內機動的備用方案，以確保船舶的安全，確保任務的圓滿完成。