第八代高爾夫R上市,它更強了,也更貴了

2020-12-16 言車社

一提起小鋼炮我們都會想起奧迪S3、奔馳A45、高爾夫R。近日，隨著第八代高爾夫R在經過換代之後在英國正式上市，全新第八代高爾夫R的起售價為39270英鎊，折合人民幣34.57萬，這個售價已經超過了奧迪S3（英國售價折合人民幣33.55萬）和梅賽德斯奔馳AMG A35（英國售價折合人民幣34.16萬），不過貴了之後肯定會有提升。

全新高爾夫R的外觀擁有了更加運動的外觀，前包圍、側裙、後擾流板、小尾翼都凸顯了它性能小鋼炮的身份，車身多處R標識也是彰顯了它不是一臺普通的高爾夫。

內飾也是使用了全新的設計語言，儀錶盤和中控屏尺寸都不小，檔把也換成了迷你的電子檔杆，整個內飾的科技感上了一個檔次。

這一次的高爾夫R搭載的仍然是代號為EA888的2.0T四缸發動機，這一次將馬力提升到了320P，最大扭矩來到了420牛米，DSG七速雙離合變速箱和4Motion四驅系統讓它可以再4.7秒破百！

第八代高R大概率會引入國內，鋼炮迷們你們的錢包準備好了嗎？

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  • 第八代高爾夫上市,火了!
    市面上我們可以選擇的兩廂車就高達355款，而在這競爭激烈的緊湊型兩廂車領域能夠保持著熱銷趨勢的產品並不多，例如：合資品牌的奔馳B級、福特福克斯、日產騏達的銷量還是相對穩定的，能保持在每個月兩廂轎車市場的前10名的位置，如今有這麼一款轎車以前銷量成績一直都是銷冠，中間沉寂了幾個月，而最近銷量又出現上升趨勢，它就是第八代大眾高爾夫。
  • 第八代高爾夫R-LINE版實車現身
    高爾夫在國內已經走過了三代車型，全新的第八代高爾夫也已經在去年10月份在歐洲正式亮相，預計今年上半年就能夠在歐洲市場正式上市了。每一代的高爾夫，最讓人期待的是GTI和R版，這兩個運動版本堪稱是小鋼炮。
  • 全國測試第八代高爾夫,發現了這些問題
    就像我們今天給大家帶來這款高爾夫 ( 參數 | 詢價 ) ，開始運營「數位化」理念，也算是趕上了汽車潮流化的節奏，那麼它是否和消費者所展現的潮生活和潮流觀相符？作為MQB Evo平臺打造的首款新車型，從機械層面上說，第八代高爾夫的底盤其實和上一代高爾夫沒有太多改變。
  • 大眾引以為傲的小鋼炮,第八代高爾夫上市,到底有什麼新亮點?
    第一代高爾夫誕生於1974年，至今已經有46年歷史了，作為大眾用於替代甲殼蟲的車型，高爾夫進行了一系列的改造，例如採用前置前驅、水冷發動機、加長軸距等等，使得它的舒適性和燃油經濟性都優於甲殼蟲，使得高爾夫在剛推出之初就大獲成功，銷量一舉超越甲殼蟲，成為大眾兩廂車的經典之作。
  • 大眾8代高爾夫R來襲,ASPEC爆改400匹7代高R實拍
    而今高爾夫已經進化到第八代，國內由一汽大眾國產的高爾夫也已經正式上市，售價區間為12.98-16.58萬元。不過，在海外發布的第八代GTI以及高爾夫R則尚未引入國內。第八代高爾夫GTI作為第八代高爾夫的旗艦圖騰，第八代高爾夫R的動力達到了320馬力，峰值扭矩達420牛米，0-100km/h加速時間為4.7秒，最高時速達到250km/h。
  • 第八代全新高爾夫R-line上市,外觀漂亮,配置升級
    提到大眾高爾夫，大家一定不陌生。第八代高爾夫在大眾發源地沃爾夫斯堡率先發布，國內版R-line也已經下線了，小編第一眼看到時也覺得很驚豔，外觀很漂亮，再加上配置升級，它肯定會吸引一大批人的喜愛的。外觀上，長寬高為4296*1788*1471，軸距為2631，其前臉很注重橫向的延展性，讓人覺得它很寬，進氣格柵分為兩層，純黑色有獠牙式的外輪廓線，上層格柵和燈眉連為一體，下層格柵也貫穿左右。最為亮眼的是它的尾燈，變為扁平的手槍造型，很好看。內飾上，用料是柔軟的材質，觸感還不錯。
  • 第八代高爾夫R最新消息
    [資訊-牛車網]前幾天我們報導了第八代高爾夫R在紐博格林北環測試的消息，從那以後這款車就成為各大媒體爭相報導的對象，而大眾在這期間始終沒有停止對這款車的相關賽道測試。雖然全球的大眾車迷都在期待著這款車性能究竟如何，但最新的一條消息可能會給車迷潑一盆冷水。
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    「一部高爾夫，半部大眾史」。 八代車型，46年歷史。作為大眾汽車品牌精神內核最好的詮釋者，每一代高爾夫的全新上市都不僅僅是一次簡單的產品更迭，更重要的是，它們還為每一個特定的時代留下了深刻的先進技術烙印。
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    近日，我們從社交網絡上獲悉了一組一汽-大眾第八代高爾夫GTI的路試諜照。新車作為第八代高爾夫的性能版車型，在動力上或將搭載一臺2.0T發動機。據悉，新車有望於明年一季度正式上市。
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  • 第八代高爾夫:沒見過風起雲湧,哪來的風輕雲淡|汽車評價
    彼時，第一代高爾夫在傳奇設計大師喬治·亞羅的筆下誕生，作為大眾甲殼蟲車型之後的又一成功的產品，它採用了全新的造型設計，同時，前輪驅動、承載式車身、輕量化底盤、水冷四缸發動機、支柱式前懸架、交叉臂式後懸架等諸多先進技術，使得高爾夫擁有了更低的油耗、更快的車速、更好的舒適性和更高的安全性，上市後便迅速俘獲人心。
  • 不講武德的第八代高爾夫,好自為之!
    大眾高爾夫，這款推出於1974年的車型，所經歷的輝煌，筆者在此不再贅述。今日與大家聊聊前不久剛剛推出的第八代高爾夫。事實上，單就銷量來說，高爾夫這幾年過得並不順利，截至10月底，2020年僅一款高爾夫在售。
  • 在數字革命中第八代高爾夫迎來蛻變
    正如大眾高爾夫這般，46年、8代車型、全球超過3500萬用戶的積澱下，高爾夫已經遍布在藍色星球上的每一個角落。在悠久的歷史長河中，高爾夫似乎每一代都能夠給到我們不同的驚喜，剛剛到來的第八代高爾夫亦是如此，在傳承經典的同時，它正在進行一次數位化的自我變革。
  • 走進阿里雲總部 解析第八代高爾夫的「數字魅力」
    發展至今，高爾夫已經演變到第八代車型，剛上市不久的第八代高爾夫已然爆燃於車市，除了12.98萬元起的售價相比於上一代車型價格更具優勢以外，我們更關心這次高8智能數位化的蛻變又能帶給高粉們多少驚喜呢？作為全球首款採用MQB Evo平臺的車型，第八代高爾夫率先採用車載乙太網技術，同時全面升級CAN總線為CANFD，總線帶寬由500K變為2M，核心功能模塊傳輸效率達到100M/s，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統，帶來更為迅捷的交互響應速度。
  • 大眾第八代高爾夫旅行版和旅行跨界版海外上市
    日前，大眾公布了第八代高爾夫Variant（旅行版）和Alltrack（旅行跨界版）的歐洲市場售價，其中高爾夫Variant售價為28,566歐元起（約合人民幣22.22萬元），而第八代高爾夫Alltrack售價39,337歐元起（約合人民幣30.59萬元）。
  • 不講武德的第八代高爾夫,耗子尾汁
    大眾高爾夫，這款問世於1974年的車型，所經歷的輝煌在這裡筆者就不做過多介紹。今天和大家聊一聊前不久剛上市的第八代高爾夫。其實單從銷量上來看，高爾夫這些年過得並不如意，截止到10月份，2020年高爾夫僅有一次銷量破萬。
  • 第八代高爾夫終於來了,12.98萬起
    記得剛入行的時候，試駕的是一臺高爾夫1.4T，對於一個初出茅廬的學生而言，它給我帶來的，不僅僅是震撼。我從來沒想過，一臺基礎排量只有1.4T的EA211，居然能爆發出如此深厚的功力。以至於在之後很長一段時間裡，我都認為它被廠商進行了特殊的優化。
  • 將提供輕混動力版本 第八代高爾夫旅行版開售
    【EV視界報導】9月18日，EV視界從大眾汽車官方獲悉，繼第八代大眾汽車高爾夫開售後，其衍生車款高爾夫旅行版正式上市，海外市場起售價28566.21歐元，約合人民幣22.9萬元。新車同時發布了Variant（旅行）和Alltrack（跨界旅行）兩種外觀套件車型，將提供汽油、柴油和eTSI輕混動力。
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