拯救日航的奇蹟

2020-12-13 日本頻道

原標題:拯救日航的奇蹟

書名:日航重生:稻盛和夫如何將破產企業打造為世界一流公司

作者:(日)引頭麻實

出版者:中信出版社

出版時間:2014年7月

2010年2月,78歲的日本「經營之聖」稻盛和夫應日本政府所邀,出任破產重建的日本航空公司的會長。這是一個不被看好的拯救使命。稻盛和夫的經營哲學,頗為完美地融合了企業道德準則和社會責任,概括起來叫做「敬天愛人」(遵循規律和天理、善待他人),包括中國傳統思想文化、古印度佛教思想文化和他的成長地日本鹿兒島的地方文化的精華,還歸納了松下幸之助、盛田昭夫等同時期日本其他知名商業領袖的價值觀精髓。

在當時,人們普遍不相信稻盛和夫能夠救活日航。除了稻盛和夫已年屆高齡,精力有限的考慮之外,更多人認為稻盛和夫經營哲學已經過時。

稻盛和夫、盛田昭夫等人是日本二戰後經濟騰飛時期的商業英雄,創建了京瓷、索尼等一批享譽世界的日本代表性品牌,代表了當時全球最高的經營管理水平。1980年代,美國企業界也因此掀起了學習日本的熱潮。

但在1990年代之後,來自矽谷的美國網際網路企業替代了日本電子企業的榮耀,很多人認為經營管理、社會責任已經不是那麼重要,真正重要的是冒險精神、資本運作能力,以及應用網際網路、移動網際網路新技術與新平臺的意識和能力。很顯然,人們當時很難相信78歲的稻盛和夫還能擁有年輕時的冒險精神,這個年齡與過往經歷與資本運作能力、新技術意識的聯繫也不緊密。

稻盛和夫第三次創造了世人矚目的奇蹟(前兩次奇蹟分別是創建京瓷集團和日本第二電信電報公司並使之成為世界500強),僅僅一年的時間裡,日航就從破產重整的低谷走出,還創建了其歷史上最高的利潤紀錄,一舉成為世界上盈利水平最好的航空公司。2012年,日航重新在日本證券市場上市。對航班延誤深惡痛絕的商務旅客還注意到,日航還創造了另一項世界紀錄,準點率連續3年世界第一。

稻盛和夫又一次證明了自己,更有力地證明經營管理、經營哲學依舊重要,至少不遜色於人們看好的冒險精神等要素。他是怎樣做到這一切的?稻盛和夫經營哲學注入日航,自然是個關鍵因素。但僅僅強調稻盛哲學「大道若簡」,仍然很難讓人信服,因為稻盛和夫的哲學在日本乃至亞洲許多地方都不是什麼人所未聞的秘訣,而是與松下幸之助、盛田昭夫等人的經營管理經驗一樣,已經在某種程度上成為了這些地方各行業企業特別是大企業的重要指針。

解析稻盛和夫拯救日航的奧秘,重要的不是重複式的表揚稻盛和夫人格的光潔、稻盛哲學的高明,用「大道若簡」完成又一次偷懶總結,而應當真正弄清,他的「大道若簡」怎樣在日航引入並轉化,最終起到推動「化學反應」作用的過程。日本知名智囊機構大和總研有限公司常務執行董事引頭麻實編著的《日航重生》一書,有助於讀者找到以上問題的答案。

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    原標題:拯救日航的奇蹟 日航在2010年年初陷入的困境,表現為這家公司經營管理的全線潰敗,這也是為什麼外界當初並不看好稻盛和夫出面拯救日航。嚴格意義上講,稻盛和夫應邀出面拯救日航,最初只能憑藉其在日本商界和國民中的威望來推行一些淺層次的改革。
  • 1年時間拯救破產的日航,稻盛和夫:所有的奇蹟,最初都遭到嘲笑
    稻盛和夫:一切始於心,終於心2009年,日本航空公司破產了,時任日本首相的鳩山由紀夫緊鎖眉頭,沉重地說道:「拯救日航,只有一個人!」這個人就是稻盛和夫他被稱為日本經營之聖,在日本人心中,就是神一般的存在,然而,就是這個「神」一樣的人物,接下日航這個燙手山芋之後,也免不了不被看好的命運,甚至很多人抱著「日航必將再次倒閉」的想法,等著看笑話。
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  • 從申請破產到盈利1800億,稻盛和夫憑什麼拯救日航?
    在日本經濟界,稻盛和夫稱得上是一位白手起家創業成功的本土派傳奇人物,也是日本戰後經濟奇蹟的締造者和重要的見證者之一。稻盛和夫指出「利他本來就是經商的原點」。如果經營者是利他的,則眼前一片清晰。因此,會走得很遠,取得長遠的成功。
  • 看看「經營之聖」稻盛和夫先生怎樣拯救日航
    2010年島國最大的航空公司日航宣布破產,負債是2300億日元,屆時日航是全球第三大航空公司,世界500強企業。那麼日航還能被挽救回來嗎?日本政府懇請「經營之聖」稻盛和夫先生出任日航總裁,拯救日航。稻盛和夫先生本著「感謝之心」和「強韌之心」接下重任,僅僅過了一年, 日航扭虧為盈,創造利潤1884億日元,盈利全球第一,第二年繼續盈利高達2049億日元,之後10年保持全球利潤第一。先生是怎麼做到的?在其87歲寫就的最後一本書中,《心:稻盛和夫的一生囑託》會有內心的最後總結。
  • 《心法》:稻盛和夫如何用哲學拯救瀕臨破產的日航
    稻盛拯救日航,別開生面。78歲高齡,十足的外行,零薪出任董事長,這三條首先就是聞所未聞。接著宣布出任日航董事長的三條大義:為了保住留任的3.2萬名日航員工的飯碗;為了給低迷的日本經濟的重振助上一臂之力;為了保持航空業的競爭態勢,讓日本國民有選擇航空公司的權利。這也是聞所未聞。
  • 稻盛和夫拯救日航的秘笈
    稻盛和夫拯救日航的秘笈  王育琨  稻盛和夫白手起家創造兩家世界級500強公司,已經是個「古老」的傳說。可是他隻身拯救日航,卻是發生在每個人眼皮底下的事情。2010年2月1日,稻盛接盤申請破產保護的日航,截至2011年3月,日航盈利創造全球航空公司第一的紀錄相關公司股票走勢。對今天被「人荒」、「錢荒」、「電荒」、「心慌」困擾的中國企業,重新梳理這個案例背後的密碼,可能會更真切地喚醒中國企業人。  純粹,才權威。
  • 稻盛和夫拯救日航,從申請破產到盈利1800億,原因何在?
    他為什麼能夠不斷創造奇蹟?他到底使用了什麼魔法,能夠力挽狂瀾,讓瀕臨破產的日航重新走上正軌?今天,我們就來看一看日本「經營之神」稻盛和夫,到底是如何成為一座眾人仰止的燈塔的。1932年,稻盛和夫出生在日本最南端的鹿兒島市。
  • 78歲的年紀,拯救了虧損2萬億的日航,稻盛和夫究竟如何做到的?
    日本航空在2010年發生了一件大事,就是日航宣布破產,這無疑對正在復甦的日本經濟造成了沉重打擊!日本航空已經連續八年負債纍纍,在日本政府的支持下一直運營。它共累積了2萬億的損失,最終到了無法維持的地步。此時,日本首相邀請了已經78歲的稻盛和夫幫助拯救日航。
  • 日本政府3請出山,一舉拯救破產日航的稻盛和夫,他的秘訣在哪裡
    更令人感到驚嘆的是,還要屬當時已經78歲的稻盛和夫,出家十餘年,不問世事,被政府3請出山,一出手成功拯救了即將破產的日航,並成功將其帶回了世界前500強的大事件。日本政府3請出山,一舉拯救破產日航的稻盛和夫,究竟有怎樣的商業頭腦2010年日本航空公司,1月19日下午在東京地方法院申請破產保護,成為日本自第二次世界大戰結束以來最大一宗非金融企業破產案。日航將近有58年的歷史,一度被視作「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵。
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    宣布接手日航的當天,在日本東京首相官邸,向來出言謹慎的稻盛和夫向在場記者表示:「也許我並不稱職,但我將以我的方式盡最大努力來拯救日航的員工。」他說:「日本『企業再生支援機構』已制訂了詳細的日航更新計劃,只要切實執行,日航的重生是可能的。」  因年事已高,稻盛和夫還表示:「希望一周上班3至4天,並請允許我不拿工資。」
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    然而,比其進入破產重組更令人震驚的是,日航退出破產重組重新上市只花了2.5年的時間。從1962年有統計以來,日本適用「企業破產重建法」的企業共有138家,其中59家消失了,能重新上市的僅有9家,上市最短的也花了7年。那麼,日航如何會一夜之間轟然倒地,而後又能奇蹟般地起死回生?巨人的倒下日航的倒下並非毫無徵兆。
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    創立兩家世界五百強,七旬老人拯救日航,稻盛和夫想囑託你這些事孟子被稱為亞聖,是儒家中僅次於孔子的偉大思想家,他認為每個人都可以被稱為堯、舜。而他的道理很簡單,就是人有仁、義、禮、智四善終。如果這四善能得到充分的發揮,就會成為四「常德」。
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    在日本經濟界,稻盛和夫稱得上是一位白手起家、創業成功的本土派傳奇人物,也是日本戰後經濟奇蹟的締造者和重要的見證者之一。技術員出身的他,一手締造了京瓷集團和KDDI兩家全球五百強公司。現年八十多歲的稻盛和夫將自己的人生哲學,凝結成了這本《心:稻盛和夫的一生囑託》。
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    80歲出山 拯救日本航空稻盛和夫的皈依,並不是看破紅塵。在哲學與宗教的理念上,他已經進入了另外的一個層次。2009年,日本航空公司負債1.5235萬億日元(約1220億元人民幣)宣告破產。時任日本首相的鳩山盛情邀請稻盛先生出山,在鳩山看來如果能請得動稻盛先生,日本政府將不必再投入幾百億美元納稅人的錢去激活日航,就可以使日航重新崛起。
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    導語:424天拯救即將崩潰的日航,馬雲三次拜訪的稻盛和夫,有什麼魔力稻盛和夫是何許人選,能讓馬雲這個層次的人三次拜訪。稻盛和夫出生於日本,是世界著名的實業家、哲學家,被人稱為日本四大經營之聖之一。在78歲的時候,已經到了古稀之年的稻盛和夫,被當時的日本首相鳩山由紀夫再次請出山,還說出只有稻盛和夫才能讓日航挺過這次難關,可見稻盛和夫確實不是徒有虛名。事實也是如此,從2010年的2開始算起,到2011年3月底,稻盛和夫拯救日航只用了424天的時間就讓他起死回生。用了僅僅一年多的時間,他讓日航做到了三個第一。
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    稻盛和夫先生除了創辦了兩家世界500強的公司,另外還有一個奇蹟,就是拯救了瀕臨破產的日航,僅用一年的時間,就將日航從破產走向盈利,且一舉成為世界上盈利最好的航空公司。一個外行人,一年時間拯救一家企業,這裡不是什麼專業知識、也不是什麼管理方法,更不是什麼技巧或手段,而是從一開始,稻盛和夫先生先花了一個月的時間,統一全員思想。員工心變,則企業巨變。日航的精英人才很多,但大多都是用大腦制定計劃,根本不了解現場,沒在一線幹過,那計劃也是紙上談兵。
  • 首相請78歲稻盛和夫出山拯救破產日航,稻盛就用424天盈利1884億
    卻被日本首相鳩山由紀夫選中,希望他可以出山拯救瀕臨破產的日本航空。日本航空是世界第三大航空公司,當時在日本已經有58年的歷史,政府不能讓它倒下,所以想盡辦法讓它復活,在鳩山的心裡,如果稻盛和夫可以出山,政府就不必繼續往裡砸錢,還可以讓日航重新崛起。
  • 日航「起死回生」竟只用一年時間?
    鳩山由紀夫沒有繞彎子,直接對當時已經是78歲高齡的稻盛和夫表明心意,希望稻盛和夫能夠再次出山,拯救瀕臨破產的日本航空。日航曾經是亞洲最大的航空公司,全球第三大航空公司,但2010年1月,日航申請了破產保護,這對於當時的日本來說,無疑是一個巨大的打擊。
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    2009年底,退休在家的稻盛和夫過著悠閒的晚年生活,時任日本首相的鳩山由紀夫親自登門拜訪,希望他可以出山拯救瀕臨破產的日本航空。日本航空在日本已有58年歷史,也是世界第三大航空公司。但是當時的日航,已經負債1.5235萬億日元(約合人民幣1220億元)。政府為了維持日航的運作,每年都投入巨額資金,但卻不見好轉。