伴隨著時代的發展，人們為了提高出行的速度和質量，不僅會選擇飛機這種交通工具，高鐵也逐漸成為大家的首選。說到高鐵，我們就不得不談談和它差不多的普通的火車，不過，普鐵和高鐵有著明顯的區別。這二者最主要的區別在於無砟和有砟軌道的區別，也就是鐵軌上是否鋪石子，其實這個區別之處也是時代改革的特徵之一。
大多數的普鐵使用的是有砟軌道，有砟軌道的優點是彈性好且排水系統好，其次就是它的鋪設非常簡單，具有造價低的特點。當然，缺點也十分明確，那就是比較易變形，從而造成維修次數增多，維修的費用也較大。我國不少著名的鐵路都是有砟軌道，例如遂成線，成渝線，達成雙線等。法國是主要使用有砟軌道的國家之一。這種砟由於採用了玄武巖，因此它的強度和相互摩擦咬合幾乎可以看成整體，人力無法搗固，之前引用的外號小蜜蜂的國產搗固機也沒有用，需要德國進口的威客才可以，可見其硬度之大。
與使用有砟軌道相反的則是高鐵使用的最新黑科技「無砟軌道」，它是用瀝青、混凝土的混合料等作為整體基礎的軌道，取代有砟軌道的散粒碎石道床的構造，之前並不是這樣設計的。混凝土弄成的路基十分堅硬牢固，而路基也不用碎石，混凝土路基上直接鋪著鋼軌和軟枕。但是面對無砟鐵道對技術的要求之高，對各方面的要求也隨之提升，因此想要"拋棄石子"，也需要一定的"代價"。無砟軌道對橋梁的變形要求比較高，尤其是在變形方面。同時的其他各個方面，包括鋼軌，軌枕，配件，道床等，要求也都比較高。
我國在發展時也遇到許多困難，但許多科技難關，還是在我國科技人員的共同努力下得以實現。無砟軌道可以說是當今世界先進的軌道技術，它有許多的優點，例如說減少維修從而減輕花費，還可以減少粉塵，淨化空氣，同時好看大方，可以優化我們的交通環境。最大的優點就是它的速度了，無砟鐵軌的運行速度可以達到300公裡以上。
我們都知道列車行駛時速度很快，因此無論是什麼東西從車上掉下來什麼都是非常危險的。有砟軌道的鋪設的石子在高速行駛下，石子飛濺影響了動車底盤也容易傷害到車輛，造成嚴重的交通事故，引起不必要的麻煩。現在高鐵鐵軌的使用已成為常態，不僅是為了大家出行方便的考慮，也是為了環境和大家的安全。還有就是鋪石子的鐵路維護，那時稱為"開天窗"。
普通的鐵路可以開在白天，利用運行時間的空隙進行，因此限制速度是常採取的方式。在每年晚春或初夏，會看到有砟鐵路上會有一些維修人員，車一來，就會離開線路，車一過，他們就會繼續上來工作。並且這些線路大部分都是客運，如果限制運行速速或是調整運行線路，影響會很大。因此需要不斷提高技術，用技術保障路基的維護，這也是是行駛過程中重要的一點。
高鐵的快速發展既是時代的進步，也是時代的需要，它表達出了我們科技進步的渴望，我們在感嘆方便快捷的同時，也不由得感嘆一下科技的偉大。技術帶給我們的便利舒心，也不僅僅是這些，而是體現在我們生活的各個細節。細心觀察科技的發展，用心感受科技的偉大，我們會發現科技已經融入我們的生活，沒有它，也許便不能開啟正常的一天。我們必須要堅定一個信念，那就是，不僅是交通變得越來越美好，我們的日常的各個方面同樣會變得越來越便利，越來越美好，讓我們共同朝這個方向努力吧！