看過《清明上河圖》的人，都不會忘記裡面那座橋。木質的材料，長虹臥波一般，橋上橋下車來船往，人頭攢動，熱鬧非凡。號稱宋團城的老溧陽，先後一共有多少橋？它們長什麼樣兒？很難一句話說清楚。
依據《溧陽縣誌》（嘉慶譯本，下同），團城最初的橋似乎應該有五座。即四城門的東平門橋（最早這裡叫迎春門）、南安門橋（迎夏門）、西城門橋（迎秋門）、北固門橋（迎冬門）以及聯繫城中河兩岸的春雨橋。四城門的橋原本沒有獨立的名字，於是因城門而命名，成為順理成章的事情。另外城中間的河道上有兩座水關，上面（遊）的叫清暉門，下面（遊）的叫挹秀門，看上去也有橋的功能。
因為團城始建於南唐（公元938年），因此，我們可以認為，從那時起，至少應該有七座橋（含兩座水上關）。
另外，南唐時代，溧陽城原本有第五座城門，即位於西北部的青安門，但是到元朝至正十五年（1353年）青安門被廢除，新修的城牆把它排除在城外，因此青安門有沒有橋無從查考。
這七座橋應該是什麼模樣？
我想前四座可能是吊橋，也可能就是普通的木（石）橋。理由很簡單，歷史上溧陽縣城的城牆歷代加固整修，甚至在城門處建築堅固的碉樓、甕城，都有城防的考慮。今天我們去觀察這四座橋的所在地形，感覺河道特別窄，也許就是方便架設吊橋。至於水關，無疑應該是可開合的閘門。
據《溧陽縣誌》記載，東平橋橫跨東護城河。由明成化年間知縣員賢重新修建。後經歷史變遷，成為現在的鋼筋水泥平板橋（其他三座，現在的規制、體量與它差不多）；南安橋橫跨南護城河，由明正統年間知縣鄔王矞建造，清朝乾隆二十四年重建；西成橋橫跨西護城河，明成化年間知縣員賢重建；北固橋，橫跨北護城河，由明朝宣德年間本縣人黃伯安建，我想這裡應該添一字：修建或者重建。
這四座橋如果不是吊橋，也應該是比較堅固耐用的木石結構，因為它們除了每天要走過犖犖大觀的車馬，更多的是歷代都肩負戰爭防禦的功能，歷史上發生在溧陽的大小戰鬥有十幾乃至幾十次，哪一次都與這四座橋有聯繫。但也可能是如本地埭頭舍頭橋一樣比較平坦的石拱橋，因為石拱橋堅固耐用，平坦一點的話也並不影響車馬的來往。上文說過，如果仔細觀察，我們應該能發現，這四座橋下的河道特別窄，這除了是因為甕城建築的需要，也許成為建築石橋的一個地形條件。
下水關挹秀門的存在並不十分順利。到明朝弘治四十三年的時候，據說風水不好，被知縣趙應元、教諭林楚堵住，並在不遠處東面的城牆上另開一個新水關，名字叫做躍龍關，後來歷任知縣或開或塞，理由也各執一詞，一直到清朝乾隆三年（1738年），知縣吳學濂重開下水關為止。見過蘇州吳門的人都知道，最早的水閘其實就是可開合的一道木柵欄，後來逐漸演變成壩上加閘的模樣，因為這兩道閘處在城中河的兩頭，關隘的作用應該十分突出，又加上本地河網密布，團城自古處在中江（胥河）和溧金漕河兩條黃金水道的交匯點上，中間還夾著一條源自曹山、瓦屋山的瀨江，河流運輸十分重要，所以水上關隘的作用也就非常突出了。
在團城的中間和周邊，應該還有其他幾座非常有名的橋梁。
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首先就是春雨橋。俗名中橋，在老縣署東面，團城的正中間。《建康志》記載舊名「東市橋」，始建年代人物均已不可考。宋嘉定十四年（1221年）三月，知縣陸子遹重新修建。當時天久旱而得雨，所以改名春雨橋。以後多次重新修建，現在名字叫東風橋。明朝溧陽名人宋臣熙有詩云：「城心跨水一梁懸，水落舟膠篙不前。斷石依崖遺篆跡，橋成記自赤烏年。」可見此橋的來歷很古老，造型也很優美。
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其次就是夏橋，又稱秦公橋。離開縣城二裡（東南），《金陵志》中作「下橋」。又說，在南宋紹興年間，因橋靠近秦梓（秦檜之兄）府邸，名叫秦公橋。以後幾經倒塌重修，現名夏橋。這個名字，與旁邊存在過的彭氏夏林的夏暗合，這可能不是一種巧合。古代的這座橋該長什麼樣？我推測，可能是一個拱橋，就像城北的觀蓮橋，既美觀，又便於抗洪、走船。
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第三就是鳳凰橋。俗稱上橋，又名雙橋，分南北兩座橋，距離縣城一裡左右，在碼頭街梢頭三江匯聚的地方。因形似展翅鳳凰而得名。是溧陽境內上遊各條水流匯集的地方，橋下水流特別湍急。明弘治年間（公元1497年左右），知縣符觀建造。後幾經興廢，實木後石。至今保留原名。如今在鳳凰橋邊立有一塊紀念碑，上書鳳凰橋的來歷，以及歷代修建經歷的記載。邑人戴懋有詩讚云：使君鞭石駕長虹，鎮壓金淵地勢雄。東有孤城相兀對，西來二水此交通。經營未見勞民力，成就爭誇不日功。從此行人無病涉，小船閒卻柳陰中。
在漫長的歲月中，團城以及周邊的有些橋已經逐步消亡。它們的名字有文德橋、武功橋（在文廟遺址左右兩面）；硯讀橋（在團城舊縣署東北面）；利涉橋（在太白樓遺址、上水關下）；白馬橋（縣城東面半裡路）；通微橋（在縣城東南一裡，也叫二賢橋）；長安橋（俗稱土橋，在城西南河沿）；小橋（在碼頭街）；藏舟橋（在碼頭街存留倉西面，官船停泊處）；望貞橋（在鳳凰橋南面）；橫橋（在鳳凰橋北面）……
解放以後，政府為了方便市民進出和運輸，陸續在溧陽團城以及周邊又興建了清安橋、人民橋、工農橋、團結橋（和平橋前身）、彩虹橋（又名長城商廈橋）、竹墅橋、和平橋、博愛橋、支農橋、荷花橋、安康橋、將軍橋、狀元橋、西山橋、泓口大橋等十幾座橋梁。重新恢復修建了通向高靜園的偃月橋、響屧橋等歷史名橋，以及建在護城河西邊的仿古石拱橋鳳棲（棲）橋，並有效保護了崑崙橋附近的古橋——觀蓮橋。
鳳棲（棲）橋
這些橋梁，儘管造型各異，但嚴格意義上作為觀賞風景的橋梁，我以為只有四座，那就是觀蓮橋、偃月橋、響屧橋和鳳棲（棲）橋。而這前三座橋的名字，來自於有根有據的溧陽歷史。鳳棲（棲）橋儘管不能算溧陽的古橋，但也是由溧陽「鳳棲軒」的古建築典故而來的。
溧陽宋團城的恢復建設已經進入高潮，什麼時候，團城會不會出現一座形似舍頭橋一樣長虹臥波的純觀賞性的橋梁（當然可供人步行）？甚至出現廊橋（在燕湖公園已經有一座）、圓月型石拱橋（形似觀蓮橋）、水關橋閘、城門吊橋等等溧陽古籍裡描述過的古橋梁？我們心中描繪著願景，眼裡期盼著驚喜。