鋼輪轂，一直被廣泛的使用在各種車型當中。鋼輪轂最大的優點就是花費成本低，簡單的製造工藝生產速度快，尤其是鋼製的材質，非常的結實耐用，這也是各個生產廠家選擇鋼輪轂的原因。但是也有不少人不喜歡鋼輪轂，說它的整體造型影響美觀，視覺效果差。不過在日本，還是大量的使用鋼製的輪轂，這是為什麼？
實事求是的講，甭管是日本，還是歐洲，鋼輪轂的市場佔有率，還確實是不小。那為什麼國外這麼多鋼輪轂呢？首要的原因當然就是便宜，這一點無可厚非。不同於國內的是，在發達國家的汽車市場中，汽車產品是作為一種輕資產存在的。也就是說，一輛汽車在家庭收入中的佔比是佔據了很小的一部分。而這種比例關係是與國家的經濟水平呈現反比關係的。也就是說，越發達的國家，汽車在家庭收入中的佔比會越小。
被老司機熟知的日本版的豐田卡羅拉Axio，這款車在日本也深受用戶追捧，是家庭必不可少的代步車型，這款車採用的依然是鋼輪轂。超好的性能和配置自不用說，之所以選擇便宜的鋼輪轂有兩個原因，一是鋼輪轂的結實度，在大的碰撞下不會像鋁合金輪轂那樣容易變形。二是經濟適用，日本是一個崇尚節儉的國家，所以成本造價低的鋼輪轂在日本很受寵愛。通過以對以上兩種車的介紹，你是不是對鋼輪轂又增加了一分了解，在發達國家，汽車也僅僅是一種代步工具，沒有人會在意它的貴賤之分。
說到底，其實一個國家經濟發展程度相關的。在日本、歐洲等發達國家地區，其國民經濟較為發達，人均收入較高。買一輛上十萬的車或許只需要花費他們3到4個月的工資即可，所以汽車對於他們來說就只是個輕資產，不值得花冤枉錢給它打扮的花裡胡哨的，實用就行。
而在中國，情況就截然不同了，一輛上10萬的車可能要花費掉一個普通職員2到3年的工資，這之間的差距可想而知了。作為一個人的重資產，人們肯定希望開出去有面子，所以才會花錢買更貴的鋁合金輪轂。