深圳機場衛星廳動工:捷運連接T3,設計年客流2200萬

2020-12-11 澎湃新聞

深圳機場衛星廳動工：捷運連接T3，設計年客流2200萬

2018-12-22 19:17 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

深圳又要多一個「航站樓」啦

深圳機場今天又有新搞作

衛星廳工程項目正式動工

並預計於2021年竣工並投入使用

建成後將與現在的T3航站樓通過捷運系統相互連接！

深圳機場目前在用的T3航站樓設計年吞吐量4500萬人次，隨著深圳機場航空主業快速發展，2017年旅客吞吐量已達到4561萬人次，T3航站樓提前三年達到了設計容量。

為更好地服務深圳城市經濟社會發展，深圳機場集團按照市委市政府部署，加快推進新一期擴建工程，提升資源供給保障能力，更好地支撐國際航空樞紐建設。

衛星廳總建築面積約23.5萬平方米，主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，主樓、指廊屋頂採用大跨度鋼桁架+鋼網架結構，預計將於2021年建成並投入使用。

衛星廳共設地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用於行李裝卸、國內到達、國內出發和「兩艙」候機，地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。

在造型設計上，衛星廳將採用「X」構型設計，設有56個廊橋機位，最大化利用空間。此外，針對不同機型的停靠需求，衛星廳還可實現組合機位轉換呢！

深圳機場衛星廳位於T3航站樓北側，機場一跑道和二跑道中間。作為T3航站樓功能的延伸，每年可為2200萬人次旅客提供候機和中轉服務。

根據設計規劃，衛星廳建成後將主要提供國內旅客在此候機、到達及中轉服務，而旅客的始發終到手續（包括值機、託運、安檢、行李提取等）仍將在T3航站樓完成。

為有效縮短旅客步行距離，提升旅客乘機出行體驗，未來衛星廳將通過旅客捷運系統與T3航站樓相連接。

未來，捷運系統全線將一共設置3座車站，分別為T3航站樓站、衛星廳站和遠期規劃的T4航站樓站，全部為地下車站。

捷運系統高峰期的行車間隔在2-5分鐘，旅客從T3航站樓坐到衛星廳，大約只需要3分鐘。

除了便捷高效的捷運系統，深圳機場在衛星廳流程設計時，以方便旅客為前提，通過對衛星廳建築空間和路徑的系統設計，可提供快速、便捷的中轉服務，進一步提升深圳機場作為國際航空樞紐的中轉保障能力哦~

未來

旅客可在衛星廳實現

國內轉國內30分鐘內完成

國際轉國際45分鐘內完成

國際國內互轉60分鐘內完成

內容來源：深圳機場、深圳交委

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本文原標題：《深圳又多一個「航站樓」！剛剛正式動工！》

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