深圳寶安國際機場衛星廳開工建設

2020-12-17 中國新聞網

圖為深圳機場衛星廳工程項目正式動工。　葉丹　攝

中新網深圳12月21日電 (陳文 葉丹)深圳寶安國際機場(簡稱：深圳機場)衛星廳工程項目12月21日正式動工。根據規劃，深圳機場衛星廳設計年旅客吞吐量2200萬人次，預計將於2021年竣工並投入使用，建成後將與現在的T3航站樓通過捷運系統相互連接。

圖為深圳機場衛星廳規劃設計效果圖。　葉丹 攝

此次開工建設的衛星廳項目總投資額約109.4億元，包括衛星廳工程、配套工程、供油工程等三個部分。衛星廳總建築面積約23.5萬平方米，主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，主樓、指廊屋頂採用大跨度鋼桁架+鋼網架結構，預計將於2021年建成並投入使用。衛星廳共設地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用於行李裝卸、國內到達、國內出發和「兩艙」候機，地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。在造型設計上，衛星廳將採用「X」構型設計，設有56個廊橋機位，最大化利用空間，提升容量。此外，針對不同機型的停靠需求，衛星廳還可實現組合機位轉換，提高資源利用率。

深圳機場目前在用的T3航站樓設計年吞吐量4500萬人次，隨著深圳機場航空主業快速發展，2017年旅客吞吐量已達到4561萬人次，T3航站樓提前三年達到了設計容量。根據設計規劃，衛星廳建成後將主要提供國內旅客在此候機、到達及中轉服務，而旅客的始發終到手續(包括值機、託運、安檢、行李提取等)仍將在T3航站樓完成。

圖為深圳機場衛星廳「X」規劃設計效果圖。　葉丹 攝

據了解，未來捷運系統全線將一共設置3座車站，分別為T3航站樓站、衛星廳站和遠期規劃的T4航站樓站，全部為地下車站。捷運系統高峰期的行車間隔在2-5分鐘，旅客從T3航站樓坐到衛星廳大約3分鐘。(完)

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