9月26日，西部公汽副總經理徐濟勇參加「民心橋」戶外訪談節目，圍繞公共運輸的疫情防控、安全服務、公交挑戰、公交展望等方面做了精彩的發言。
在平衡好公交經濟效益和社會效益方面，西部公汽加強線網優化，降低與軌道同質化線路，加強地鐵公交接駁服務，2020年公司取消同質化線路21條，適應性調整214條次。加強運營調度優化，開展大小車的聯排，平峰期用小車，高峰期用大車，做到全天各類型車輛合理利用。在加強乘車舒適度方面，西部公汽新購置了88臺全自動的無障礙升降設備，它可以方便輪椅直接從站臺輸送到車廂，目前設施分布在52條線路，每條線路實現了一臺或者多臺。同時，部分新車型裝有usb充電接口，方便乘客手機電量不足時在出行途中進行充電。
在安全管理方面，徐濟勇副總經理介紹了公司一是強化對駕駛員的培訓，因為整個車輛到後臺和乘客會接觸的真正就是駕駛員的服務規範和技能。二是通過視頻查控和站臺值班，及時發現我們駕駛員的一些不規範的行為，不斷促進整個車輛運行更加規範舒適。同時，車輛安裝ADAS防碰撞系統，該系統工作時針對車輛跟車過近、車頭前方出現障礙物、行人的情況，及時對駕駛員做出預警提醒，指引駕駛員停車避讓。
在談到公交發展趨勢時，徐濟勇表示：公共運輸發展的趨勢挑戰，面臨著4個「失衡」。一是交通供需的失衡。 二是內部結構的失衡，個體化交通和公共運輸的矛盾。 三是支撐資源的失衡，場站資源這些資源是不足的。四是協同認識的失衡，不同群體對公共運輸有不同的要求，不同的評價。徐濟勇認為，加強公交和軌道網絡融合，服務從線提升到網，用這種高可靠、高融合、高品質的公共運輸，構建一個公共運輸出行環境，去解決整個城市交通的問題，公共運輸需要更加安全、綠色、包容，為市民提供一個更加順暢的城市交通出行環境。