武漢是中部地區最大的城市之一，城區交通發達，路網密布，城市主幹道遍布，四通八達。一般來講，城區大部分市政道路都有各自的建設標準和規模，但在實際區域裡因為某些原因也會產生例外，比如在主城區洪山境內就有一條充滿田園風格的馬路，它建設在傳統化學工業地帶，但沿線卻是植被茂盛綠草如茵，還有大量平房和果蔬田野，反差之大讓人意外，這條馬路就是焦沙路。
對於主城區內的馬路，很多朋友的印象大概是高樓大廈、車水馬龍，又或者是商圈遍布、人流如簇。沒錯，大部分主城區內的馬路的確如此，但也有例外，比如這條焦沙路就是很清冷的那類道路。焦沙路位於洪山區以北，處在城市三環線外，跨越四環線近長江的區域，馬路整體呈東西走向，西邊連接21號公路，東邊接壤八吉府大街臨江大道口。焦沙路的整體輪廓並非一條直線或曲線，而是在北邊凸出一大截，圈成半梯形形狀，並且馬路車道只有兩個，屬於支線道路。
進一步來看，焦沙路在洪山區以北的區域裡屬於比較重要的一條道路，這一段位置裡交通規劃陳舊，道路數量有限，除了東西走向的焦沙路，周圍幾乎是空白。與洪山區主城比較，這一帶交通路網並不完善，配套設施有限，並且由於是重工業及化工區，道路建設本身就相對滯後。綜合來看，焦沙路以北，除了武惠堤路外，其他區域全是工業區或者待開發區域，再往北便是長江。焦沙路的存在，東西連接臨江大道和21號公路，同時與化工大道和八吉府大街形成路網，雖然規模有限，好歹有助力通行的效果。
熟悉武漢的朋友都知道，在武昌主城區以北有個青山和洪山交匯的地帶，那裡是城市傳統的重工業區，也是著名的化工區域，歷來是被「淡忘」的角落，焦沙路就位於化工區內。在大多數人印象裡，化工區裡的環境是廠房遍布、煙囪林立、霧氣瀰漫、遮天蔽日，平常人避之不及的地方。在相當長一段時間裡，武漢化工區裡的實際情況的確有點糟糕，特別是巨大的煙囪在三環線上就能看到，那裡空氣和視線非常模糊，還帶著異味，且生活區非常少。不過，隨著國家對環境保護的重視，對汙染企業的改革，如今同樣處在化工區裡的焦沙路完全變了樣子。
首先，從西段21號公路開始，焦沙路的顏值就涇渭分明起來，入口處的規劃與21號公路完全不同，成排的行道樹種在兩側，還有一大片的綠草皮伸向遠方，看得到那邊是化工區的廠房，映襯在青草區域，有點恍惚。繼續往北，走過焦沙路，路兩邊的行道樹開始變成高大的楓樹，平房和商鋪建在最近的路邊，有了一點鄉鎮街道的氛圍。轉過一個彎，馬路向東延伸後，高大的楓樹變得更加濃鬱，路兩邊的空地開始寬闊起來，平房也密集分布，應該是某一座鄉村或城中村。旁邊有水塘和巷子，低矮的房子建在一起，形成莊園和門戶大院，非常靜謐的環境和氛圍。
繼續向東走，焦沙路兩旁的平房還是斷斷續續出現，但更多的則是一大片田地和果蔬，其中穿插著小路，一派灌木叢和小樹林，綠草如茵的樣子。田地裡種著大棚蔬菜，還有敞開的時令蔬菜，密集度高，應該是規模種植；而空地上有的種了樹，有的是空曠的綠草地，還被圍了起來，猜測是待開發的區域。焦沙路這一段沿線，地勢平坦，向東向南望去都是一望無際的趨勢，東邊看得到城市的四環線高架橋，南邊則是化工區的廠房，距離似乎也不遠。馬路四周環境非常靜謐，聽得到鳥鳴陣陣，有點清幽，很難想像這裡是主城區。
過了四環線交叉的地帶繼續向東，焦沙路還有近三分之二的裡程，這一段路途沿線還是以散落的民房和村子為主，田地也非常多，種滿了果蔬和其他農作物，加上平坦地形，可以瞭望到很遠的地方。車子走到這裡的時候，路上的車流其實已經非常少了，除了偶爾過去的貨車，大多是騎著摩託的村民。雖然接近化工區，但這裡空氣清新，視野開闊，與一般郊區無異。很多村民坐在自家門口曬太陽，偶爾還能看到一輛公交車走過，車上的乘客也寥寥無幾。
焦沙路在接近八吉府大街和臨江大道的時候，終於可以在路上遠望到近在咫尺的工業區廠房了，電線桿林立，煙囪遍布，霧氣繚繞，是化工區該有的樣子。不過，那畢竟是對面的狀態，這一頭的焦沙路還是充滿了灌木叢和樹林，有幾處打了圍樁，看得出也是待開發的區域，意味著不久之後也會是工業地帶。這樣的焦沙路，延伸在化工區一側，植被茂盛，田園風格，真希望可以保留得久一點。