同價位的車吉利與奇瑞哪個更省油？這篇文章來給你答案！
車主一：
吉利、奇瑞兩大國產品牌產品線不同，無法精確對比，我們暫且拿兩款主流SUV產品來比較一下，希望可以起到拋磚引玉的作用。
吉利博越2018款指導價為9.88-16.18萬元，搭載2.0L自吸和1.8T渦輪增壓發動機；奇瑞瑞虎8指導價為8.88-15.59萬元，搭載1.5T和1.6T渦輪增壓發動機。兩者價格基本接近，發動機性能來看差距不大。兩者官方給出的百公裡油耗差距細微，都在7L以上；車主反饋的真實油耗來看，吉利博越1.8T自動版油耗普遍高於9L/100公裡，而奇瑞瑞虎8車主反饋油耗在8.5L/100公裡左右。
吉利、奇瑞其他競爭車型對比，要看發動機排量、變速箱結構等多方面因素，相同價格下排量大、性能強的未必油耗就高，單獨兩款SUV也不能以偏概全的定論奇瑞就一定省油。兩者都是自主品牌的佼佼者，各自有獨立的研發團隊，也擁有很多核心技術。歸結到一臺汽車上，油耗高低除了硬體方面的區別外，駕駛技術、路況等都決定著油耗的高低。
車主二：
本人開工路程基本上不超二十公裡，有一半還不到五公裡，鄉鎮公路跑不快，三十至五十時速居多，基本上都是到民營加油站加油。之前開了兩年的1.5L的吉利手動小車，二百元能跑380，有時440，基本上410居多。折算油耗7.7每百公裡。年前換了手暢版捷途x70，新車加滿油，第一次跑370公裡後加35升，滿，約9.5升百公裡。第二次跑400加了33升半，約8.2升。第三次跑400加了34升。第四次跑430公裡加35升。正準備第五次加油，油耗顯示為8升，以後應該還會降低一些，頭條上有車友同款車開到7升，我期待有同樣的表現時。同樣的路同樣的油站，捷途才多3一4分錢每公裡，車高大了很多，車身重了300公斤以上。以我親歷，奇瑞比吉利省油。
用車感受：
優點：1.操控性很好，上次朋友（女）拿我的車開了一天，說方向盤很輕，開著很有感覺，簡直是一種享受，比蒙迪歐還好（原話）！在車流中穿梭很流暢。2.車身很穩，車速再快也沒感覺到飄，從車門上就可以看出車體用料很足，很厚重，就算關了窗，把手放在車門上也不會感覺空間狹小，可能和本人身材比較小也有關係，但是比同事的車都出色是真的，安全性比較好。3.門沒關的時候有提示，雖然是英文的，但是還是比較貼心的。4.後備箱的空間夠大，能放很多的東西。5.音響效果比較出色，雖然和新福的sony音響可能比不上，但是六喇叭的功效還是不錯的，朋友都說很給力，特有面子。6.遙控鑰匙帶編程功能，能自由調節鎖門和開門的數量。7.遙控鑰匙帶一鍵自動關窗（包括天窗）功能。8.大燈沒關，人一離開座位，就會有報警聲，對保護電瓶很給力。
缺點：都是小缺點吧，如果改進下，可能就完美了。1.後車門上沒有儲物格，雖然後座上有兩個儲物格，但是畢竟不如在門上來的方便實用；2.AUX插口雖然整合到了扶手箱裡面，但是考慮到優盤的特性，要是能做一個間隔就好了，這樣東西放多了，也不會卡到優盤，從而導致優盤的接口變得鬆動；3.沒有行車落鎖功能，雖然說是考慮到救援安全性的問題，但是大家都知道國內的行車及治安狀況，搶劫的人還是有的。在停車等人的間隙還是有人會打後備箱的主意的。4.油箱蓋的問題，這個駕駛室門是聯動的，雖然說也中規中矩，但是這個該蓋子比較脆弱，同事的就被偷了，裡面只有一個很小的如牙籤般大小的卡口。而且留有凸點供人打開，同樣撬的時候也比較方便。要是能加固下卡扣會好很多的。5.後備箱鎖的問題，這個和油箱蓋一樣，和駕駛室門是聯動的，要是能單獨的鎖定會好很多的。而且用遙控鑰匙單獨開啟後備箱的時候，關上後備箱後不能同時鎖定，需要按一下鎖車鍵，剛開始不知道，老忘記鎖後備箱，有安全隱患。6.門鎖問題，當全車車門都鎖定後，任何一個車門都能隨意打開，雖然有兒童鎖可以防止從裡面打開，但是這個功能實施起來還是有點麻煩的，要是如果能像有一些車子那樣，當主駕鎖門後，所有的門鎖都是不能開的就好了，畢竟在主駕門上還是有一個預留的孔位的（控制車窗升降的）。7.經典小福的備胎太坑爹了，原車是195的，備胎是125的。雖然我們都知道節省支出是必要的，但是這個真的是太摳了，用一個185也貴不了多少錢吧？8.縫隙問題，這個就吐槽的最多的問題了，長安的做工真心不好，縫隙要是在小那麼一點，小福的得分那是絕對會上揚很多的。是絕對要上揚很多啊。
外觀：本人感覺比較大方，就是後屁股太翹了點，其他的還是比較喜歡的，看還是比較有運動的感覺的。
內飾：我的是米色+灰黑內飾，內飾比較普通，中控面板採用的軟塑料，摸著還是挺有感覺的。
空間：經典福的空間還是不錯的，可能是座椅因為包裹性的問題，駕駛室和副駕駛的乘坐空間感覺比凱越的要緊張些。但是總體還是夠用，尤其後備箱的空間很大，可以放很多東西；還有一個因素就是車門太厚了，這也很大的影響了車內的乘坐空間，不過空間換安全，還是值得的。
配置：配置馬馬虎虎，基本都夠用了，要是能有個剎車輔助系統就更好了，我是習慣一踩到底的，點剎反應不過來！
動力：前期起步感覺雖然不肉，但是對新手來說，相對其他的車還是容易熄火一些，但是加速比較慢，到了30碼以上，轉速達到2000轉上下，加速就比較給力了。稍微踩下油門，速度就會上來。
操控：這個是福克斯最大的賣點了吧，方向盤很輕，很靈活，沒有虛位，朋友都說比蒙迪歐還好開，真心給力的。
油耗：目前的油耗是7.41L百公裡，沒的說，對的起1.8L的排量和1.3T的體重，基本都是郊區開，可能車手還不夠熟練的關係，總覺得還有下降的空間，上次去了一趟高速，均速拉到45碼了，油耗就在7L以下百公裡。
舒適：舒適性沒的說，獨立懸掛的好處就出來了，在過減速坡的時候，明顯的比其他的半獨立懸掛的車顛簸性要小，但是感覺會硬一些，可能和福克斯的調教也有關係，總之好就是對了；噪音方面，我的車子沒做地盤裝甲，所以，下雨天或者走在沙子比較多的路上的時候，地盤上的聲音過濾的比較小，但是也在可以接受的方位內了；在高速上行車的時候，總感覺那裡漏風，窗戶是肯定關好的，天窗也是關好的，不過無所謂了，上不了幾次告訴的。
缺點和短板：
小毛病很多，異響很嚴重，動力比較弱。