北京地鐵大興線四號線20日貫通 協商首末車時間

2020-12-19 搜狐網

　　大興線四號線20日貫通運行

　　正式運營後每天客流將接近百萬；運營一段時間後可能縮短發車間隔

　　大興線

　　本報訊 （記者劉澤寧）地鐵大興線各站點內的建設及裝修已基本完成。本月20日，4號線與大興線將實現貫通試運行。

　　棗園站藝術牆面積達百平米

　　昨日上午，記者在大興線站內看到，各站點的指示標誌清晰可見，每個站點各具特色的地面、牆壁裝修已完工。西紅門、棗園等重點站，站廳內空間很大。相關人員表示，這是為了應對今後的大客流考慮的，島式站臺加寬為12米，比4號線還寬2米。

　　據京港地鐵運營經理郭初光介紹，車站藝術品總面積為400平方米，是北京現有地鐵中同等體、量藝術品所佔比重最大的線路，單體壁畫尺寸較大，如棗園站藝術牆面積達100平方米。

　　「11月20日，大興線將與4號線實現貫通空載試運行，空載運營一段時間後正式運營。」郭初光稱，貫通試運營後，計劃以大、小交路套跑方式運行，即從安河橋北站至天宮院站為大交路，全程用時約81分鐘，高峰期最小發車間隔5分鐘，乘客不用下車可直接由安河橋北站到達天宮院站；從安河橋北站至新宮站為小交路，全程用時約為53分鐘，小交路最小發車間隔為2.5分鐘，乘客乘坐小交路下行(由北往南)的列車到達新宮站後，如需要繼續南行往天宮院方向，可直接走到下車站臺的對面一側乘車，無須走換乘通道或經由其他方式換乘。

　　首末車時間正在協商中

　　正式運營後，大興線與4號線客流每天接近100萬，需要有59列車。目前4號線有40列車，大興線有20列，到年底還將增加13列。車輛已超出需求，這意味著貫通運營一段時間後還可能根據需求縮短發車間隔。

　　4號線各站的首末車時間將保持不變，大興線首末車時間正在與路網中心協商中，還需要考慮與4號線的首末班車時間以及大興區內接駁公交的首末班車時間相配合，具體安排確定後公布。

　　■ 探訪

　　地鐵新線路圖亮相大興線

　　增加了年底開通的5條新線的線路圖，已掛在了大興線各站點內。西紅門站，地鐵新路網圖安置在進出口顯眼的位置。整張圖的一左一右還有兩條用虛線標註的在建地鐵線。左下方的虛線是9號線，右上方是15號線二期。這張線路圖還亮出了新線路的代表色，大興線與4號線共用藏藍色色標、15號線與房山線共用磚紅色、9號線採用草綠色、昌平線為粉紅色、亦莊線為紅色。本報記者 劉澤寧

(責任編輯：馬濤)

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