三亞作為旅遊熱門城市，熱了許多年了，自從1987年建市以來，三亞就連續多年居於國內旅遊熱門目的城市之首。
如此之高的旅遊熱度，源自於三亞熱帶氣候。尤其是在近期寒冷的冬天，各類旅行團、自由行家庭以及三五好友出遊的人群，都競相湧入三亞。小哥最近開車在市內的公路上，感覺到了堵車的痛苦。放在平時，一腳油門開回家的，現在得多踩幾次剎車了。
近些年三亞遊艇成了遊客心中的香餑餑，逐步降低的價格，讓很多人躍躍欲試了。尤其是許多網絡廣告一低再低的價格，讓很多人心中一驚，出趟海竟然可以300元不到。
為什麼有這麼低的遊艇出海價格呢？很多人不禁想起曾經諮詢的遊艇價格，好像有點不敢相信。其實造成三亞遊艇租賃的價格低的原因很簡單，因為批量化、同行業競爭激烈、再就是拼船出海的方式越來越多導致的，小哥一一解釋個中緣由。
三亞是國內遊艇租賃業最發達的城市，從遊艇購買、到託管、到金融、再到營銷的整個流程，都非常完善。價格愈來愈低，也使三亞遊艇租賃業務的銷量也越來越高，同樣一艘船，放在四年前，可能一年可以租出去100趟次，而如今，可以租出去500趟次甚至1000趟次，趟次越多，單趟服務的成本就被攤薄了。因為碼頭泊位費、管理費，基本是很恆定的，所以3000塊錢左右租一艘遊艇出海一趟，是很正常不過的事情了。
再之，因為三亞是個以旅遊業為主的單一經濟模式的城市，三亞的旅遊經濟佔據了整個城市GDP的60%以上，在三亞像小哥這樣從事遊艇租賃的工作人員數不勝數，為了月底有錢交房租，為了吃飯可以有葷菜，為了開車有錢加油，誰也不希望自己銀行卡沒有餘額，這就導致市場競爭非常激烈。而可以營銷的渠道也較為單一，因此價格越競爭越低廉。
最後，為了彌補一些遊客朋友不願意承擔包船的費用，三亞旅遊市場竄出許多拼船出海的旅遊產品，300元左右的價格更是降低了許多人坐遊艇出海的門檻，那麼三亞遊艇旅遊的價格變得如此廉價也情有可原了。
不知道未來三亞的遊艇旅遊市場會如何轉向，但是作為當前遊艇業的整體運作情況來看，小哥仍然看好這個市場。因為遊艇本身在國內普及度並不高，低廉的價格可以讓更多人體驗這項服務，也可以親身感受遊艇出海這項體驗。我們倒是希望三亞的遊艇，越來越火熱。同時，三亞並不是一個只有低端遊艇出海服務的城市，遊艇出海配上DJ、艇上用餐、海上娛樂活動，也是非常多人熱衷玩法。我們也相信，三亞這片小池塘會有越來越多的人來玩耍，同時遊艇產業的相關知識也會在這個城市被積累。當然這個發達的遊艇旅遊城市，也會同時但是一系列高端的遊艇玩法，再之，三亞的超豪華遊艇也非常多，動輒數萬甚至數十萬的玩法，也不是沒有。個人覺得，這裡是個多元化的遊艇旅遊城市，當之無愧的國內遊艇之都。