電動車沒電推著走?笨!座墊下面這個孔,一插,一整天不用愁

2020-12-19 騰訊網

一款真正帶來工作效益的快速充電器，備上一款快遞充電器吧，充電效率提高，是最怕電動車沒電，而且動力十足不傷害電池

此款電動車電瓶車快速充電器，內置微電腦晶片，可檢測電瓶剩餘電壓，快速充電，脈衝修復，邊騎邊充，不佔空間，比原衝快了4倍

隨著氣溫的降低，大街小巷上，很多騎電動車的市民給自己的電動車加上了禦寒神器，成為寒冬的伴

而且電瓶車和摩託車都可以用，擋風罩有多種款式能選擇，而且無論晴天雨天都可以適應

不用改裝，智能快速充電，只需要一根線，電動車只需要一根電纜就可以給手機充電，智能快捷非常方便，電動車也能給手機充電啦

電動汽車可以給手機充電，不再需要擔心中途斷電，安全穩定，手機忘記充電，可以輸出電流，這樣你就可以隨時保持通訊

一款可以的電動車擋風衣，前後遮擋全面，加厚設計，隔風防凍效果顯著寒風打在臉上，不舒服！是時候準備這款擋風披，騎行不在寒冷

這麼一款電動車擋風衣，戴帽簷冬天加厚，擋風防雪，讓它在冬裡替您傳遞一份溫暖，禦寒效果槓槓滴，冬天騎行保暖防風

有時候你覺得腳比較笨拙，其實力氣大著呢！用腳踩一踩，輕輕鬆鬆大氣，上面還有胎壓測量，小巧可隨車攜帶

車載充氣泵，採用雙缸智能快充，雙電模式，節能環保，操作方便

車載數顯充氣泵，體積小，可以自設置你專屬的個性開鎖方式，智能鎖車系統及電子柵欄，能夠極速充氣

80秒快速充氣，還擁有全套的修補裝備，還能給自行車，電動車，摩託車充氣，賊方便

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    目前，很多家庭都有一輛或多輛電動車，但電動車最大的缺陷是電池問題。電動汽車在使用了幾年後就恢復了正常--缺電了。當我們騎車時，很可能在路中間電池會沒電。我們現在該怎麼辦？多年來騎電動車的老司機給我們帶來了好消息。別擔心。你不用充電就可以走！
  • 電動車充滿電,一跑兩格電就沒了,這是什麼原因?
    之前經常聽到有人抱怨電動車電池不對勁，往往沒電了之後充電，好不容易充滿電結果才跑了幾步電量就像坐了過山車一般飛速下降，想知道是什麼原因嗎？來看這裡給你解答。一種可能性是電池的自放電原因，這種現象在現實生活中還是很常見的，比如說很多人習慣在電池用完後直接充電，電量充滿之後就放在車庫裡面以便下次直接使用，但實際上有可能長時間的不會再去用，在這種情況下由於電動車的電池本來就有自放電的現象，存放不用的時間越久，電量損耗的越大，電池電壓也隨之下降越快。在放置很久之後再次騎的時候就容易造成明明是滿格電卻在一開始跑要加速的時候就直接掉下兩格電的狀況。
  • 電動車電池半路沒電怎麼辦?斷開這根連接線,可讓電動車多跑10km
    相信很多電動車用戶都遇到過這樣的問題，那就是電動車騎到半路就沒電了，而這個時候大多數用戶都是選擇推行回家，而其中的苦和累可能只有自己能明白。那麼，遇到電動車電池半路沒電，有沒有什麼快速解決方法呢？作為一名修車師傅，今天來告訴大家一個辦法，那就是斷開控制器對插線，可讓沒電的電動車多跑10km。接下來，我們以60V的電動車為例，來給大家做詳細說明。首先，我們需要知道的是，目前大多數的電動車控制器都是48V與60V通用的。簡單來說，就是控制器上會有一根對插線，插上是60V，斷開則為48V。
  • 電動車出現有電或沒電不走的情況,試下這三個方法!
    如果你的電動車騎到半路上突然不能走了，今天我來教大家三個方法，方法不一定有用但我們可以嘗試一下!不過現在市場上部分電動車，漏電開關跳了但儀表指示燈也是亮著但電動車不走，這時因為處於低電流狀態。空氣開關嘗試遙控器一鍵啟動功能打開電源第三，如果儀表指示燈也不亮，我們可以嘗試用遙控器一鍵啟動功能打開電源，以防止電門鎖出現故障，因為一鍵啟動不需要經過電門鎖
  • 插電混動不充電可以嗎?插電式混合動力是否充電詳解
    隨著環保意識的增強，插電式混合動力汽逐漸走進我們的生活。那麼你真的了解它它嗎？插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車。下面就和電動邦小編一起看下插電式混合動力是否充電詳解吧。插電式混合動力是否充電詳解——背景
  • 電動車腳蹬子惹爭議,有電用不著,沒電用不上,這不是多此一舉嗎
    自從我國推出電動車新國標以後，一些電動車主的出行也受到了非常大的限制，同時一些消費者對於新國標電動車也有著非常大的怨言，舉個例子，就比如說是新國標電動車需要強制安裝腳蹬子，很多車主都感覺安裝腳蹬子完全沒有任何用。
  • 沒電蹬不動,有電沒啥用,電動車安裝腳蹬子到底是不是多此一舉?
    沒電蹬不動，有電沒啥用，電動車安裝腳蹬子到底是不是多此一舉？雖然現在的汽車已經非常普及，但是隨著車輛的增多道路也變得越來越擁堵，開車出門也已經不再是最好的選擇，因此很多人又騎上了自己心愛的電動車，但是隨著電動車新國標的出現，它也迎來了很多的約束和條條框框，尤其是新國標電動車上被強制安裝的腳蹬子更是讓很多人摸不著頭腦，它也被大家詬病頗多。
  • 電動車充一會電就滿騎不遠路,電池出問題,一個方法就能解決
    當電動車出現這種情況，作為修理工是這樣處理的，車主們有個正確的認識和處理辦法，別再花冤枉錢了。給電動車充電大家都習以為常，只要把充電器一頭插在車上，一頭插在充電器上就不管了。有時間是一整個晚上，有時間是一整天，有時急事出去，充電器已經變成綠燈，不能及時的斷起電源，時間久了，發現電池充一會充電器燈就變了，騎一小段路就沒電了，這種情況感覺電池明顯下降。有這種情況出現，大家就到修理店做進一步的檢查。
  • 電動車騎一會電就沒了?這些方法不用再年年換電瓶了!
    比如周末家人開車逛超市也不用小包拎著大包，直接放在汽車後備箱；還有有了汽車逢年過節送禮、走親戚也方便了；黃金假期出去自駕旅遊給家人非常舒心的旅程。但說到不便之處還是文章開頭講的那般，車多擁堵路段也多。要是在城市中不遠那還是電動車要方便許多！但是說到一輛新的電動車電瓶一般也就使用個2-3年，甚至換過電瓶後一年左右時間只能騎來回15公裡，說明又要花幾百塊錢換新電瓶了，特別是在寒冷的冬天。
  • 雙電瓶電動車的充電改進
    雙電瓶電動車的充電改進 現在很多電動車為了提高續行裡程，採用了兩組電瓶供電。一組在腳踏板下，男一組在座墊下，均為36V（或48V）／12Ah（17Ah）。 兩組電瓶的充放電，由電門鎖開關來切換。當鑰匙轉到左邊（A）時，由A組電瓶供電；轉到中間為關（OFF），轉到右邊（B）為B組電瓶供電。 相關電路如圖1和圖2所示。圖1電路由於充電時必須插著鑰匙，因此車容易被盜。
  • 油電混動和插電混動相比,究竟誰更省錢?
    不過由於目前的電動汽車研製技術還有待完善，且大眾對電動車的國民認可度還不夠高，這就導致電動車的出售面臨著很大的阻礙。為了解決這一問題，各大車行紛紛推出油電混動和插電混動兩種模式。那麼，這兩個究竟有什麼區別呢？哪個使用起來又會更加省錢呢？首先，油電混動汽車是不用充電的，它只是充分的利用了電動機和發動機的優勢從而達到省油的效果。
  • 電動車有電卻不走?編輯手把手教你維修技巧
    對於廣大電動車車主朋友來說，很多時候會遇到車有電卻不走，或車燈亮著卻無法啟動的情況，這時候究竟該怎麼處理才好呢？眾所周知，電動車的電池對於整車而言，至關重要。但很多時候電動車出問題，其實並不全是電池的問題。
  • 出國旅遊不用愁 一插即可輕鬆溝通
    越來越多的人會趁著假期去外面的世界走一走看一看。旅遊在國內一切還好說，可是到了陌生的國外旅遊，異國的語言溝通就成為最大的瓶頸。想要一場完美的旅程就很難實現，即使一些小事也能讓你很尷尬。於是就推動了遊客對智能翻譯機的需求。遊客需要的翻譯產品不止是標準的交流，而是需要在是嘈雜的餐館點餐、熙熙攘攘的路邊問路、還有英文不同口音等場景下能夠進行完美的溝通。
  • 『湯叔解惑』都是油電混合,插電混動和增程怎麼選?
    ■ 都是油電混合，插電和增程在整車架構上有巨大差異要知道這兩種電動車怎麼選，首先我們要搞清楚什麼是插電混動，什麼是增程。由於這種插電混動（PHEV）所需要滿足的純電續航裡程並不高，所以電池的用量也不大，只需要在車身中騰出一小部分空間就能布置下所需電池。同樣的道理，新增的電池重量也不會太大，這就意味著整備質量和最大總質量也不會增加太多。並且由於燃油發動機已經提供了絕大部分動力輸出，對電機的功率需求也不會太大，所以即便算上電機所佔用的空間重量，整車重量仍然比較容易控制，與傳統燃油車型不會有太大質變。
  • 路上騎車沒電不用怕濟南有共享換電櫃了
    魯網10月16日訊 目前，為兩輪、三輪電動車提供換電服務的商業運動正在國內鋪開。阿里、騰訊等網際網路公司紛紛入局，寧德時代、中國鐵塔等廠家也開始涉足。而這場運動中的主角——共享換電櫃，也悄然來到了省城濟南。
  • 電動車明明滿格電,騎了一會就沒電了?原來是這個原因
    現在很多家庭都能夠負擔得起一輛小轎車，但也不排除有一些家庭情況不太好的，知道使用自行車摩託車或者電動車。如今它們的使用量也非常大。電動車是我們生活中常見到的，因為它體積小使用靈活輕便，所以廣受人民群眾的青睞。不知道大家在生活中有沒有這樣的疑惑，就是明明自己電動車的電量是滿格的，但是騎一小會之後就變成兩格了。很多網友都在想是不是因為自己的機車質量不好了？
  • 小刀電動車解惑:電動車充滿電,為啥一擰轉把少兩格
    不知大家在用車過程中，有沒有遇到明明電動車充滿了電，一擰轉把電量顯示瞬間減少兩格的「虛電」現象。今天小刀電動車就來科普一下「虛電」現象的成因，以及如何解決電動車「虛電」現象。遇到電池「虛電」現象，首先應檢測電池功能是否正常。
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    那是一輛新日簡易款電動車，據車主描述，他這車電量顯示滿滿的，但卻加油門不走。接車後粗略看了一下，確實如此。一般排除這種問題，都是剎把故障或者是轉把故障，先按正常套路來驗證一下吧。試下喇叭聲音還算正常，這說明電池電量還可以。那就檢查控制器部分吧，拆開控制器看看有沒有接頭鬆動或者短路的情況。
  • 雅迪又推一款電動車,配備大容量鋰電池,可上電動自行車牌照!
    現如今，用戶對電動車續航要求變得越來越高，這使得不少企業加大了長續航車型的研發力度。而雅迪也不例外，其在最近又推出了一款長續航電動車尚悅PLUS。那麼，這款電動車的表現如何呢？下面一起來看看。