南崇鐵路甲午山1號隧道順利貫通,南寧至崇左的乘車時間將縮短至半...

2021-01-07 瀟湘晨報

NCZQ4 標段甲午山 1 號隧道順利貫通。(李平輝 攝)

8 月 12 日,南崇鐵路建設傳來好消息, NCZQ4 標段甲午山 1 號隧道順利貫通。 甲午山 1 號隧道全長 505 米,最大埋深約 60 米,採用單洞雙線設 計 ,屬於喀斯特地貌區域特有的巖溶隧道。工程建設者們搶抓旱季施工,克服諸多不利因素,全力推進隧道施工,如期完成了貫通任務,為後續南崇鐵路往崇左方向架梁施工奠定了基礎。南崇鐵路全線貫通後,崇左市將接入廣西高鐵網,南寧至崇左的乘車時間將縮短至半小時。

【來源:ZAKER南寧】

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    本報記者 吳麗萍 通訊員 劉福昌4月29日,在地下18米深的南寧至崇左鐵路留村隧道盾構工區,重達3000噸的盾構機「臥」在隧道裡,正轟隆隆向前掘進。隧道下穿雲桂高鐵等6條鐵路、6條市政道路、1條地鐵、12處建築群、27處地下管線,系南崇鐵路施工難度最大的隧道之一。看似簡單的盾構掘進,背後卻藏著萬千艱難。「留村隧道穿越的泥巖地層黏性大,就像年糕一樣,常使刀盤結成泥餅,難以向前掘進。盾構機進場兩個多月來,隧道每天只能掘進拼裝1環、成型2米,速度非常慢。」
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    新建南寧至崇左鐵路位於廣西西南部,線路東起南寧站,途經吳圩機場、扶綏、渠舊,終至崇左南站,線路全長約119.3公裡,共設車站4個(預留渠舊南開站條件,)設計速度250公裡/小時,規劃運輸能力2000萬人/年,是南憑高速鐵路通道的重要組成部分。
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    蔣雪林 攝中新網南寧12月10日電 (李向奧 李萬軍)12月10日,在中國中鐵電氣化局工人們的熟練操作下,新建南寧至崇左鐵路(南崇高鐵)站後「四電」工程接觸網第一桿在廣西崇左市成功組立,標誌著南崇高鐵站後「四電」(四電即:通信、信號、電力、牽引供電)工程正式開工。建設現場。
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