2020年6月，深圳地鐵8號線海山站以綠色竹林為裝飾主題。 南都記者 趙炎雄 攝
南都訊 記者張豔麗 深圳地鐵8號線的開通時間一直備受關注。9月8日，深圳地鐵集團董事長辛傑參加《民心橋》節目訪談時透露，地鐵8號線一期、2號線三期、3號線南延線計劃10月28日開通。屆時，深圳城市軌道交通網規模將超過400公裡，軌道交通服務將延伸到鹽田、蓮塘和福田保稅區等地。
此外，辛傑還就市民關心的深圳在建國鐵、城際、軌道交通線路，地鐵運營提升等熱點問題，與聽眾溝通與交流。據悉，在地鐵建設方面，深圳將持續保持平均每年200公裡以上的建設強度，到2035年，深圳將平均每年開通兩條地鐵新線。
3條新線下月同日開通後
深圳地鐵運營網絡將超400公裡
8月18日，深圳地鐵6、10號線開通，兩條新線共計78.7公裡，沿線共50個站投入運營，光明、大浪、平湖等片區通地鐵。深圳城市軌道交通也正式跨入「10線運營、多線建設」的發展階段，運營裡程達383公裡，位居全國前列。地鐵8號線、2號線三期、3號線三期等線路也即將開通運營，屆時深圳地鐵運營網絡將超過400公裡，軌道交通網絡服務將從中心城區擴展到鹽田等片區。
辛傑表示，地鐵2號線三期、8號線一期，還有3號線的南延線，都將在10月28日開通。「現在8號線站內的裝修、檢測都在緊鑼密鼓地進行，消防已經驗收結束，前天已經開始跑車了。按規定跑車試行一個月，一定會在10月28日之前開通，市民朋友到時可以乘坐地鐵去海邊遊玩。」
年底5個鐵路項目將全面開工
近年來，深圳迎來地鐵建設「井噴期」。據悉，深圳將持續保持平均每年200公裡以上的建設強度，到2035年，深圳平均每年將開通兩條地鐵新線作為軌道交通的骨幹企業，深圳地鐵在同時推進國鐵、城際鐵路以及地鐵的建設。
近日，國家發改委批覆粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，其中涉及深圳5條城際，規劃建設裡程343公裡。
今年6月，穗莞深城際鐵路機場至前海段已經開工。辛傑表示，「下一步深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍崗到大鵬支線、穗莞深前海至皇崗口岸5個鐵路項目年底將全面開工，鐵路建設裡程將達到439公裡。未來我們鐵路建設將超過地鐵的建設，開啟深圳國鐵城際建設的新篇章。」
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三條地鐵線路站點
據了解，地鐵2號線三期工程西起已運營2號線終點新秀站，終至蓮塘站，是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線，線路長3.9公裡，設站3座，全線為地下線路。地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後折返線接出，起於梧桐山南站，終點為鹽田路站，後接包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程（在建），線路全長12.34公裡，包含6站6區間。地鐵3號線三期南延線起於既有3號線益田站，終點設福保站，線路長1.5公裡，設站1座，全部為地下線。
5個鐵路項目
下一步深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍崗到大鵬支線、穗莞深前海至皇崗口岸5個鐵路項目年底將全面開工，鐵路建設裡程將達到439公裡。