來源： 深圳新聞網-深圳特區報
據深圳特區報消息，地鐵4號線（北延線）計劃於10月28日開通運營。4號線三期工程的開通，意味著觀瀾片區將進入「地鐵時代」。
對於深圳市民關心的高峰期客流問題，地鐵4號線將繼續維持大小交路的行車安排。
而之前就確定了2號線三期和8號線一期也在10月28日開通，意味著當天觀瀾、羅湖蓮塘、鹽田將同天感受地鐵出行。
地鐵4號線北延一路向北，直通觀瀾片區
擬運營時間與軌道交通線網保持一致，為6:30至23:00，工作日早高峰最小行車間隔2分30秒，屆時4號線全線長度為31.3公裡，單程運行時間約51分鐘。
地鐵4號線北延線（三期工程）由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點於牛湖站，線路共設車站8座，全長約10.8公裡。
其中，清湖北站為高架站。此外，在長湖站與18號線換乘（規劃中），在松元廈站與22號線換乘（規劃中），在觀瀾站與龍華有軌電車示範線換乘。
▲地鐵4號線北延線示意圖
對於網友關心的高峰期客流問題，4號線北延線運營做了這樣的安排：
根據客流預測新線開通後日均客流量為16.9萬人次。
在最大程度滿足現有服務的基礎上4號線早高峰將繼續維持大小交路的行車安排。
小交路列車折返點延長至三期工程的茜坑站，提升三期車站及現有清湖站至紅山站的列車服務，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替運行的行車安排，最小行車間隔2分30秒，最大限度滿足沿線居民的出行需求。