深圳地鐵4號線北延線喜提首列列車

2020-12-16 人民網

原標題：地鐵4號線北延線喜提首列列車 融合8年來乘客搭乘意見這樣改良

　　深圳市軌道交通4號線北延線首列列車外觀

　　4月9日上午，深圳市軌道交通4號線北延線首列列車接車儀式在港鐵（深圳）龍華車輛段舉行，4號線北延線首列地鐵車輛車身採用時尚流線型設計、六節編組全焊接鋁合金車體、身披大紅彩帶正式亮相，意味著深圳市地鐵4號線北延線工程將從土建階段陸續進入機電和車輛調試階段，為2020年底開通運營做充足準備。

　　深圳市軌道交通4號線北延線首列列車接車儀式

　　據介紹，4號線北延線車輛採用的是由中車浦鎮公司生產的國內主流的A型6節編組車，每列車預計可承載1860人，車體為全焊接鋁合金車體，在設計階段主要系統部件進行了優化和減重控制，整車重量更輕。列車延用了原有車輛的外觀設計，內飾保留了凹槽座位，該設計因具有防滑功能，確保了乘客的安全和舒適度，也避免了乘客因「加塞」而導致的尷尬。

　　此外，相較此前的列車，新車融合了8年來4號線乘客的搭乘意見與中車浦鎮的技術革新。在節能環保方面，新車體塗料採用了更為安全環保的水性漆，車廂燈光使用了更為節能的LED照明，車內空調系統智能化升級，可通過車內乘客數量和季節信息自行調節；在列車可靠性方面，新車體控制系統設置了部分旁路功能，當車輛出現故障時，在保證安全的情況下，能夠通過旁路功能來保障車輛運行。

　　4號線首列列車駕駛室

　　記者了解到，深圳市城市軌道交通4號線北延線全長約10．7公裡，設清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖共計八個站點，將於2020年底正式投入運營，屆時4號線全線運行時間約51分鐘。4號線三期工程共計增購24列車，首四列於2019年年底到位，後續列車將在2020年底前陸續到位。

　　4號線北延線首列列車內部情況

　　港鐵（深圳）表示，為進一步提升4號線乘客的搭乘體驗，4號線三期工程開通前將利用備車優化高峰期尖峰時段的行車安排，進一步提升高峰期重點區間的列車服務。此外，為配合2020年三期工程的開通，適時調整大、小交路的配比安排，擴大4號線的整體運能，為深圳龍華觀瀾片區的市民帶來便捷、高效、舒適的出行體驗。（記者 塗勝）

(責編：陳育柱、王星)

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