武漢地鐵集團在網上答覆了湖北省政協關於地鐵9號線的提案，答覆全文如下：
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）、《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》（發改基礎〔2015〕49號）的相關要求，
首先由市政府相關部門牽頭依據線網規劃編制軌道交通建設規劃，
經省發改委上報國家發改委審批。
依據批覆的建設規劃，我公司組織編制線路工程可行性研究報告、初步設計報告等報省發改委審批。
經審批後，我公司才可開展施工招標，進行開工建設。
根據市委市政府建設國家中心城市要求，我公司配合市規劃主管部門完成了《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，並於2019年初獲市政府批覆。
根據最新批覆的線網規劃方案：
9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五裡界，全長49公裡，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。
由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求「原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作」，
因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。
我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。
在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
按照《中共武漢市委 武漢市人民政府關於進一步加快軌道交通建設發展的意見》（武發〔2013〕號）要求，「新城區和開發區管委會是本區軌道交通項目的責任主體和實施主體」，對於軌道交通9號線的相關建設工作，我公司將在市政府相關部門的統籌下，積極與東湖高新區管委會、江夏區政府協商。
在武漢眾多地鐵線路中，地鐵9號線無疑是爭議最多且呼聲最高一條，畢竟該條地鐵沿線經過的民族大道、江夏廟山，不僅有較多的高校師生，而且居住群體也非常龐大，片區市民都希望能有地鐵助力出行。所以縱然官方每每回復最新進展均是一成不變，依然阻擋不了網友們的刷屏狂呼喚！
畢竟地鐵9號線一直都在規劃中，但修建時間和分期修建上久久沒有明確下來，且線路規劃一直在變，免不了讓人擔心會被砍掉，從最早砍掉的是江夏段到線路改線去光谷東再多最新線路，都讓網友們無法淡定。
據悉，該條地鐵最早規劃到廟山的，但因為和武鹹城鐵線路重合，江夏段被砍掉，9號線在湯遜湖北側改線，東轉去光谷東。線路還在，只是不去江夏，後來29號線來救場，9號線東轉被替代，此時的9號線再次瞄準江夏方向；最後，9號線沒進四輪規劃，增補到四輪也無望。目前官方明確9號線會修到江夏區五裡界街道，至於什麼時候修，分幾期修，依然沒有明確說法。
不過，在最新消息中，除了武漢關東街道辦事處已開展了對9號線的民意調查，目前各項工作正在穩步推進中，且線路已說明起於餘家頭、止於五裡界，這對沿線居民來說可謂喜出望外。不過目前9號線尚處於前期研究階段，估計待第五輪地鐵線路規劃啟動，9號線才會跟進中。