Wagon在百度百科裡是「四輪馬車」的意思， 別名RV (Recreation Vehicle)。而在中國，消費者習慣把Wagon譯為「旅行車」。 但有才的中國人，是不會循規蹈矩的，活生生就把Wagon音譯成了「瓦罐」。於是在中國，一說起瓦罐大家都心照不宣一律按旅行車處理。
雖說「瓦罐」代表旅行車，但我卻不願將這一帶著調侃味道的名詞安在沃爾沃身上，要知道，能適應北歐極端天氣，又要滿足懂生活的北歐人民的旅行要求的車可不是粗製濫造的瓦罐，非要用個東西類比，我覺得應該是青花瓷。青花瓷是中華傳統名瓷，而沃爾沃的旅行車則是沃爾沃汽車歷史中濃墨重彩的一筆。
時間回到1947年，PV444發布。它不僅是沃爾沃旅行車的雛形和萌芽，更令沃爾沃在美國汽車市場正式立足，所以說PV444是沃爾沃走向全球市場的功臣毫不為過。
但到了上世紀五十年代後，PV444的「進化」版PV445的銷量逐漸下滑，當時沃爾沃的工廠裡堆積了約1500臺PV445。於是沃爾沃的創始人阿瑟·格布裡森當機立斷：將PV445改裝成旅行車。
於是在1953年，沃爾沃汽車推出了旗下第一款旅行車Duett。Duett上市後沃爾沃的旅行車勢頭就一發不可收。沃爾沃1800 ES、沃爾沃850 Estate等車型，每一款都是旅行車愛好者的心頭好，每一款都讓消費者感受到來自北歐的深情厚意，而沃爾沃全新V60亦是如此。
在沃爾沃，有一個名詞叫「斯堪地那維亞設計」。簡單來說斯堪地那維亞風格既注意產品的實用功能，又強調設計中的人文因素，從而產生了一種富於「人情味」的現代美學。所以沃爾沃的設計其實並不是許多人認為的「北歐性冷淡風」，它有血有肉，實用又簡潔，文藝但不造作。
沃爾沃全新V60的外觀依然是家族式的設計，最亮眼的還是雷神之錘大燈和維京之斧尾燈。雷神之錘源自北歐神話，是神話裡天神使用的兵器。而維京之斧則來自於斯堪地那維亞半島的維京海盜。對一個維京人來說，他的生命中最重要的就是兩樣東西：一是戰船，另一個則是戰斧，戰船用來穿越海洋，而戰斧則用來徵服敵人。而對於沃爾沃，將這兩個「亦正亦邪」的兵器放在了自己的車燈身上，照亮車主的前路，也亮瞎「對手」的眼。
全新V60的內飾是斯堪地那維亞設計和瑞典工藝結合的產物。Nappa真皮包裹的豪華座椅和獨立空調調節，讓車內每位乘員安心享受定製般的舒適旅程。電動全景天窗的窗體設計真正遵循「全景原則」為車內帶來了充足的採光和通風，使座艙更加明亮和通透。工作、生活煩躁之時開著V60，打開天窗，抬頭就可以無遮擋地看到藍天白雲，心情都會莫名好起來。
車身尺寸、軸距、輪轂這種程式化的數據，和老生常談的安全配置今天我們不討論，如果感興趣大家可以隨手百度。從S90開始就「祖傳」的PilotAssist領航輔助系統和ACC自適應巡航控制系統等智能輔助系統，以及City Safety城市安全系統一個都不會少。另外，沃爾沃全新V60還標配了同級少有的雨量感應式AquaBlade噴淋雨刮器，和電動尾門等豪華又實用的配置。
說到沃爾沃的「看家本領」，CLEANZONE必然是其中之一，隨著大城市工業化越來越嚴重，霧霾也成了許多城市的困擾。而浪漫又懂生活的沃爾沃則希望它的車主即使到不了北歐也能呼吸到北歐的新鮮空氣。CLEANZONE讓你駕駛全新V60穿越喧囂都市，卻呼吸著清新怡然的空氣，這大概就是屬於沃爾沃的浪漫。
幾乎開過歷代沃爾沃V60的人都會對這款車有一個「硬」字的評價。我本人也不例外。不管是普通版的V60還是性能版的V60 polestar, V60的底盤調校讓我一度懷疑它到底是輛旅行車還是輛跑車。但這一代V60 底盤被進行了重點調校。之前我說過，沃爾沃的聰明之處其中一項就是將複合材料用到了自己的車上。全新V60的前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為整體式多連杆懸掛，後懸掛用了「黑科技」複合材料葉片彈簧，這種彈簧的好處在於輕便且改善乘坐舒適性。所以對比起老款車型，新款的V60算是在往舒適上靠了。
動力方面，全新沃爾沃V60將搭載T4和T5兩種不同動力的2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。官方公布的T5車型0-100km/h加速時間僅為6.7秒，這一項數據算得上非常亮眼，甚至能和性能車一決高下了。
對於沃爾沃來說，從1927年以來賣出的超過六百萬輛旅行車，代表著沃爾沃成立九十多年間造車數量的三分之一。而旅行車這塊「金字招牌」到了全新V60身上，我可以確定不僅沒有被砸掉，反而將用自己的拳拳盛意繼續將沃爾沃的旅行車「盛世」延續下去。