齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍
繼6月15日《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程初步設計資格預審公告（代招標公告）》發布後，16日，《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程勘察測繪第二次公告》也發布了。記者了解到，全長33.5公裡的有軌電車造價66.53億元，每公裡造價近2億元。按照計劃有軌電車將於年內開工，建設方表示，積極推進手續辦理，爭取儘早開工。
每公裡造價近2億元
相當於地鐵的兩到四成
6月15日發布的《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程勘察測繪公告》顯示，有軌電車項目總投資66.53億元，工程規模為35.5公裡。途徑濟陽區、先行區、歷城區，資金來源為國有（非財政）投資出資比例為100%，建設單位為濟南交通發展投資有限公司。
有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。現代有軌電車具有運行可靠、舒適、節能、環保等特點，且其技術特性已與輕軌基本無異，如今多地在城市中改建或新增現代有軌電車線路，如法國斯特拉斯堡、瑞士日內瓦、西班牙巴塞隆納以及我國的大連、天津、上海等城市。
「在同樣距離下，有軌電車造價遠低於地鐵，建設速度也較快，而且僅需要省級單位批准，不需要上升到國家層面。」6月16日，招標方濟南交通發展投資有限公司相關工作人員表示。
35.5公裡需要投資66.53元，平均每公裡造價1.98億元。公開資料顯示，普鐵的造價一般每公裡在五千萬左右，而高鐵一般都要在一億元以上，地鐵作為城市軌道類交通造價最高，如果走地下要五億以上，高的要達十億以上。也就是說，濟南有軌電車造價僅為地鐵的兩成到四成。
前期程序快要走完了
「爭取早日開工」
3月5日，《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程可行性研究及相關支撐性專題報告編制及後續服務招標公告》發布，6月8日，《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程勘察設計諮詢》發布，6月16日，《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程勘察測繪第二次公告》發布……濟南首條有軌電車的步伐悄悄走進大眾視野。
今年4月24日，濟南政府網發布了新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程環境影響評價公眾參與第一次信息公示。公示信息顯示，新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程沿鳳凰路、220國道、光明街、正安路走行，線路全長約35.5公裡，設車站16座。
「之前發布的環評公示，那是專題性質，看看工程是不是符合環評要求。工程勘察設計是對線路的設計，包括土建、基建以及施工，完成後就要出施工圖紙了。」濟南交通發展投資有限公司招標人士告訴記者。
2019年度市級重點項目中列出了濟南有軌電車1號線項目。今年1月份公布的2020年度市級重點項目則明確提出「新建新東站至濟陽(先行區)有軌電車項目」。濟南市政府工作報告中提出，推進軌道交通加速成網，開工主城區至濟陽、先行區有軌電車項目。
6月份已經過半，上半年還能開工嗎？「工程開工前的前期手續基本上完成了，我們積極推進手續辦理工作，儘快推動工程早日開工！」上述招標人士透露，有軌電車建成後，將由軌道交通集團進行後期運營。
有軌電車車廂相對寬鬆
享有獨立路權未來還要延長
《新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程環境影響報告書》（公示版）顯示，有軌電車南起濟南東站，沿白泉南街向西走行，利用原壩王路折向北跨越濟青高速及互通區，後沿鳳凰路向北走行跨越黃河，至鳳凰路與國道220交叉口折向北，沿規劃科創大道向北。
途徑崔寨、回河鎮，走行至國道220與規劃光明街交叉口後折向東，沿光明街預留路面走行，途徑濟陽區規劃工業區、商住區，行至正安路線後折向北，途徑濟陽區文體中心、購物廣場、區政府、工業區，止於濟陽北車輛段。
記者了解到，有軌電車工程設計年度分別為初期2024年，近期2031年，遠期2046年。其中，初期運營線路長度31.9公裡，客運量6.87萬人次/日，近期同樣為31.9公裡，客運量9.74萬人次/日，遠期為42.6公裡，客運量達到24.37萬人次/日。也就是說，隨著黃河北人流量越來越密集，不僅客運量增加4倍，運營裡程也要進行延長。
據悉，有軌電車採用的是車下售票模式，在路權管理方面，採用的是專有路權。「有軌電車是中運量交通工具，投資少，建設速度快，為的是加強主城區與濟陽區、先行區之間的聯繫。」濟南交通發展投資有限公司招標人士告訴記者。
在列車編組方面，有軌電車初期、近期採用3模塊（短編組），車輛長約35米，採用5人/㎡的站立標準，定員202人/輛；遠期採用4模塊（長編組），產量長約45米，採用5人/㎡站立標準，定員256人/輛。
目前，公交車沿用的是1987年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》。根據這個標準，城市公共汽車每平米可以站8人。受車速、座位影響，有軌電車站立人數低於公交，車廂空間相對比較寬鬆。
隨著市區內地鐵建設的展開，濟南軌道交通將加快實施市域高鐵建設。去年12月，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌在接受媒體專訪時表示，濟南將集中謀劃周邊區縣中運量軌道交通項目。
這些項目包括至先行區(濟陽)、萊蕪至鋼城、長清至平陰、濟陽至商河、濟南至齊河(德州)、章丘南至章丘北等六個有軌電車項目。目前已啟動至先行區(濟陽)中運量軌道交通項目，並加快推進立項批覆和開工準備工作。
濟南至齊河有軌電車醞釀較早。早在2014年，德州召開全市區域發展戰略和縣域經濟倍增計劃工作新聞發布會上便透露，齊河至濟南開通有軌電車的建設方案已提上日程，濟齊有軌電車將連接齊河與京滬高鐵濟南西站。隨後這條消息時不時地見諸媒體，最近的是2018年4月份，濟南至齊河有軌電車工程齊河段可行性研究及相關支撐性專題報告編制中標公告發布。