人民網北京12月16日電（劉子溪）昨日，一位來自天津市東麗區的網友給市長留言，反映東麗區軍糧城東金路段有數家色情足療店。針對網友的留言，天津市公安局作出公開回應，稱針對網友反映的問題，天津市公安局東麗分局制定了以下工作方案。一是成立由主管分局長帶隊，有關職能科室所隊參加的清理隊伍。二是採取日常提示與突擊檢查相結合。三是由經營者和從業人員籤訂保證書，杜絕涉黃案件發生。四是多種渠道獲取線索，有針對性的及時打擊。通過檢查，取締足療店4家，下發整改通知書11份。詳情如下：
【網民留言】
興國市長你好：我是天津市東麗區軍糧城鎮的一名普通居民，現向您反映一個情況：我每天會往返於東麗區東金路（津塘公路至苗街九大橋段）。由於最近軍糧城派出所從這一帶搬遷到了軍糧城新市鎮，我上述的這一段短短三公裡左右的路上，足療店明顯攀升，據我所知應該有十家左右。這些足療店裡的女子，濃妝豔抹，對路人進行動作和言語上的挑逗，而且這些足療店應該會從事賣淫嫖娼的行為，有傷風化，同時對一些未成年的孩子，也有很負面的影響。希望我反映的這一情況，能夠得到妥善的解決，為我們這些老居民造一片淨土。謝謝！ 此致
答覆意見：
感謝您留言。針對您反映的問題，我局東麗分局制定了以下工作方案。一是成立由主管分局長帶隊，有關職能科室所隊參加的清理隊伍。二是採取日常提示與突擊檢查相結合。三是由經營者和從業人員籤訂保證書，杜絕涉黃案件發生。四是多種渠道獲取線索，有針對性的及時打擊。通過檢查，取締足療店4家，下發整改通知書11份。我局東麗分局已將該地段足療店列為繼續重點加強治理地區，下力氣剷除涉黃經營者和從業者，發現一起打擊一起，絕不手軟，以達到淨化社會治安秩序的目的。
【網民留言】
今年，紅橋區本溪樓小區進行舊樓改造後，在樓間空地上劃了停車位。2014年11月23日，有一家公司開始在小區的進出口設卡，要求小區內有車輛的居民必須購買車位，否則不能進入小區。每輛車年費為1090元，一次性繳齊，不能分期。小區空地應為全體居民所共享，本小區居民有權將自用車輛停放在小區內。其他單位用全體居民的利益進行經營並以牟取利益，明顯是沒有任何事實和法律依據的。請各位相關領導予以核實，並報請相關部門將這種不合理收費予以取締。
答覆意見：
感謝您留言。天津市政府辦公廳[2012]97號文的規定，對舊樓改造的小區，各區根據實際情況和小區特點，（一）社會化服務公司實施管理的模式。（二）產權單位自行管理的模式。（三）居委會牽頭組織舊樓區居民自治管理的模式中確定。本溪樓作為2014年舊樓改造的小區，鹹陽北路街根據其實際情況選擇了社會化服務公司實施管理的模式。同時，文件還規定：「對停放機動車輛的小區，在確保消防通道暢通的前提下，可以利用小區內共用場地和道路劃定機動車輛停車位。機動車輛停放人應當向管理服務單位繳納機動車輛場地佔用費，所得收益全部用於管理服務費用。機動車輛場地佔用費具體收費標準由區人民政府確定」車輛場地佔用費我區確定為每月80元。據查，您所反映的物業公司一次性收取的1100元包括：一年的車輛場地佔用費80×12=960元（按照物業公司交費優惠政策，交納滿一年減免一個月的車輛場地佔用費），藍牙出入磁卡押金100元（待持卡入不再佔用車輛場地交還磁卡時，將返還押金），2014年7月至2015年7月共計12個月的物業費10×12=120元，故其合計（960-80）+100+120=1100元。本溪樓作為2014年舊樓改造的小區，鹹陽北路街將進一步加強長效管理，充分發揮對引進的準物業公司的監督管理作用，保障小區居民生活的美好，和諧。
【網民留言】
河東鑫泰家園私搭亂蓋私圈綠地現象嚴重，居委會不作為，不問不問，不管。事態有蔓延之勢，發展下去小區的改造成果會毀於一旦。小區的改造純粹是國家投入資金的結果，屬於居委會應該作的工作則看不見。比如綠地的改造，車位的規劃至今沒人管，任其惡性發展。 希望市領導過問督促，完善和督促小區的 改造成果。
答覆意見：
感謝您留言。您反映的私搭亂蓋和圈佔綠地問題確實存在。對此，執法局三大隊依法對該私搭亂蓋行為履行相應法律程序，組織力量對違建和圈佔行為進行了集中整治，共拆除違章建築300餘平米，清理圈佔綠地150平米。
【網民留言】
就天津市西青區楊柳青楓藍國際國康物業公司電梯亂加卡亂收費問題反映如下： 1.物業公司未經業主同意擅自製定規範，增添商住兩用社區電梯刷卡業務。沒有卡就沒法進大門和用電梯上樓。 2.物業公司擅自製定價格，不能給出相關部門允許其如此收費的條文規定。每張卡30元，這個價格不知道是哪個部門制定的。 3.給住戶的日常出入和親友往來帶來不便。一張卡相當於一把鑰匙，沒帶卡就沒法回家。 4.給商戶的日常工作帶來極大不便，並且形成一筆不小開支。職工和客戶往來十分麻煩，沒有卡就要樓下去接。 5.接人上樓無形中增加了電梯使用率，費時費力費電，不符合節能初衷。 6.物業公司以安全性為藉口亂收費，殊不知一張卡根本無法保障全樓安全，別有用心的人完全可以從電梯入戶盜竊。綜上所述，物業公司完全違背了為業主服務的宗旨，不顧業主利益與感受，我們投訴無門，在此請求有關部門予以處理。
答覆意見：
感謝您留言。經查，青朗園小區（推廣名為楓藍國際）坐落於西青區楊柳青鎮西青道與柳口路交口西北側，由天津華融達投資有限責任公司開發建設，建築面積4.3萬平方米，房屋691套，現入住223戶，由天津市國康物業發展有限公司提供管理服務。青朗園小區是商住兩用住房，實行酒店式公寓管理，梯控系統是開發建設單位建房時安裝的設備，並非物業公司後期安裝，因此，實行梯控管理無需徵求業主大會同意，是合理行為。30元電梯卡費用是物業公司代開發建設單位收取的制卡成本費（此卡是梯控和門禁同時使用）。在調查過程中，西青區房管局了解到，您並非青朗園小區業主，而是租房戶。按照《天津市物業管理條例》第二十九條規定，物業使用人根據與業主的雙方約定，享有業主相應的權利和履行業主相應的義務。業主或者物業使用人應當將雙方的約定書面告知物業服務企業。您在租住過程中未曾給物業公司提供租房合同或與該房業主的書面約定等材料。因此，建議您如有異議可與該房屋業主進行溝通。
【網民留言】
尊敬的黃市長，您好我是天津市河東區陽光星期八小區的一名業主，今年年初，小區底商前的草坪被改造為停車場。10月份起，這個停車場將道路兩側也納入了他們的收費區域。但是，我在《轉發市發展改革委擬定的天津市機動車停車收費改革方案的通知》裡了解到：「停車收費經營企業應在交管部門設立的「P」牌劃定的道路停車泊位類別、範圍內，按照明碼標價牌公示的收費標準開展停車服務收費」。但是，小區的道路兩側，並無明顯的停車牌和價格標準及監督電話。經過和這個停車場工作人員的溝通，他們聲稱停車場是合法經營，但是對各種標識牌的問題避而不答，並且將路兩側越來越多的區域劃為收費區域。這個情況，我希望能通過留言板這個渠道，讓相關部門給予重視，給我們一個明確的答覆。
答覆意見：
感謝您留言。經河東區綜合執法局與交管支隊調查了解，該處停車場是陽光星期八小區的配套工程，而且具有相關手續，小區內停車場收費屬於合理範圍內收費。關於小區外底商前停車收費問題，經交管支隊調查了解，該處原有的聯華公司已經撤銷，現已不存在馬路收費問題。下一步，交管支隊將繼續加大監管力度，維護正常馬路秩序。
【網民留言】
黃市長您好！我們的天津的確非常繁華美麗，我愛這座城市，但是隨著這些年的城市規劃建設，我們的自行車道和行人道並沒有放在一個重要的位置上。如今大街上的自行車道，有不少變成了停車場和汽車道，甚至沒有自行車的停車場。無奈的自行車族，只能被擠在汽車夾縫中行駛，稍一不小心或車技不佳，隨時可能釀成危險。尤其在塘沽區和開發區，甚至部分路段已經沒有了自行車道，自行車道沒有任何的隔離保護，與機動車道發生衝突，甚至由於塘沽和開發區多年的機動車處罰力度不足，很多路口攝像頭並未打開，造成很多司機肆意擠佔自行車道右轉彎，甚至在等紅燈時要求自行車道的騎車人為他們讓路。在輕軌市民廣場站甚至出現了人行斑馬線中間橫著隔離帶這種怪事。希望我們今後在規劃慢行交通體系的時候認真一些，科學一些，建立一個「一小時騎車生活圈」，我今年30歲了，我見到過天津的藍天，我不希望我的孩子以後只能在照片上看見天津的藍天。謝謝！
答覆意見：
感謝您留言。經公安交管局秩序處調查，多年來，為營造良好的非機動車出行環境，推進我市慢行交通系統儘快建立，公安交管局主動工作，從「保障路權、保證安全」角度出發，重點開展了以下工作：一是全力改善非機動車通行環境。按照「機非分離、強弱不見、單向交通」的交通組織理念，加強治理機非混行路段交通秩序，採取了在大型路口增設機非隔離護欄、安裝機動車右轉相位信號燈、設置時間性非機動車專用通道等措施，有效避免了機動車流與非機動車流相互幹擾，在減少事故隱患的同時，提高了車輛通行效率。二是建議並配合有關部門完善交通安全設施。多年來，為確保交通安全、方便群眾出行，積極向市有關部門建議，在交通主幹道、快速路等過街需求較大的路段，增設了人行過街天橋等設施。全力推進「二十項民心工程」建設，主動配合市政規劃部門和設計單位，做好擬建天橋的選址和設計工作，最大限度提高主幹道、快速路行人、非機動車橫過道路便捷性、安全性。通過我局努力，非機動車通行系統通達性和安全性得到了有效提高，為我市慢行交通系統發展創造了良好環境。但是，面對有限的道路資源、警力資源和飛速增長的機動車保有量等問題，目前很多工作仍存在不足之處。下一步，公安交管局將根據您的建議及實際調研情況，進一步完善我市慢行交通系統。同時，積極向市有關部門提出意見和建議，配合做好我市慢行交通整體規劃。
【網民留言】
大港港東新城很多學生在大港六中上學，需坐545路公交車，但大港六中附近未設站點，最近的站點在晨暉北裡，到六中步行要25分鐘以上，且路上車輛特別多，很不安全。且冬季將至，天黑得早，更增加了不安全因素。懇請領導儘快給予解決，作為家長，我們深表感謝
答覆意見：
感謝您留言。545路於2013年12月30日開通運行，為大港城區內環線，途徑濱海大道-育秀街運行，沿線設有晨輝北裡東門站。大港第六中學位於凱旋街上。如在凱旋街上設站將會對線路行徑道路進行較大調整，對其他乘客乘車造成不便。因此，目前尚不具備在凱旋街上設站的條件。濱海大道為雙向六車道的城市主幹道，設有連續的機非隔離護欄。若在距離學校較近的濱海大道與凱旋街交口處設站，需要公安交通管理部門同意並在濱海大道打開一段護欄。為方便市民和學生乘車，我們將積極爭取公安交管部門的意見，待同意後增加該處站點。
【網民留言】
大沽南路國美電器周邊亂停機動車的問題非常嚴重。尤其在上下班高峰期尤其嚴重。有的機動車甚至停在快車道上！使本來已很窄的機動車道只剩下兩條！還有的機動車停在公交車站，使公交車無法停靠；還有的機動車將車停在自行車道上，將自行車擠到機動車道上；停在便道上的汽車則賭塞了行人的路，行人不得不曲折繞行....總之亂象叢生。希望交管部門恢復常態的巡視，管管這些胡亂停車的無良司機們！罰痛了肯定管用。
答覆意見：
感謝您留言。經查，您所講地點的道路西側樓群內坐落有上海道小學的分校，因車輛不能進入樓群內，上下學時間段，許多接送孩子的家長就將車輛停放在道路上，造成道路擁堵。針對上述情況，公安交管局河西支隊一方面加大宣傳力度，發揮一校一警作用，對駕車接送孩子的學生家長進行交通安全宣傳；另一方面增派警力，在尖峰時間段加強管控，確保該路段通行暢通。
【網民留言】
尊敬的市長先生: 您好！本市連接河北與和平區的跨海河的大沽橋未設非機動車道，橋兩側的人行通道，只有供步行上下橋的樓梯，沒有供自行車或電動車上下坡道，所以機動車與非機動車爭奪橋面道路，因機動車車速快，非機動車騎行人非常危險，而且對機動車駕駛員來說，也是很大的安全隱患，所以敬請市長先生指導幫助規劃一下，解決此處隱患。謝謝您!此致 敬禮 市民 2014年10月26日
答覆意見：
感謝您留言。經公安交管局秩序處派員現場調查，目前大沽橋橋面最外側車道為機非混行車道，確實存在安全隱患。針對該問題，公安交管局秩序處會同道橋管理部門共同研究完善我市慢行交通系統，制定科學、合理的交通組織方案，解決非機動車通行問題，消除行人、非機動車通行安全隱患。
【網友留言僅代表作者個人意見，不代表人民網觀點】