翻看地圖可以發現，海南省包含19個相對獨立的市縣，然而，自駕房車或者家用轎車僅僅能夠到達其中的18個，還有一個特例，那就是三沙市，前段時間看新聞，由國家民政部發布的公告顯示，國務院批准海南省三沙市設立了西沙區、南沙區兩個區，在此表示祝賀，那麼如何去三沙。
經過多方諮詢，目前來看，南沙區幾乎是去不了的，有可能的話只能去西沙，我經過收集梳理公開資料發現，大概有這麼4種方式可以到達，一是參團，就是乘坐郵輪前往，據了解，由於西沙的特殊性，外籍郵輪是不能走西沙航線，再者西沙群島水域和各小島的特殊性，不能建造大型郵輪碼頭等因素，目前只有「南海之夢號」「長樂公主號」在走這條航線。
從三亞鳳凰港碼頭出發，乘坐遊輪，一個晚上就到了永樂群島海域，這片海域布滿珊瑚礁，登陸這些島礁全部需要換乘接駁快艇，出於對西沙海域環境及生態的保護，該郵輪提供西沙永樂群島的3晚4天遊，目前只能夠登陸鴨公島、銀嶼島、全富島3個島礁，大約每月運營4-6個航次，這三個島嶼都挺有看點，網上遊記也比較多，不過據說價格較高，大概是4780元/人。
二是包船，主要是走民間途徑，由一些戶外俱樂部自發組織承包船老大的船，當然，這種船在政府沒有備案，或者說不具備承接旅遊的業務，只能去鴨公島等幾個較小的島或無人島，優點是這些戶外俱樂部經驗相對較充足， 玩的相對自由一些，性價比相對適中，價格我沒有詳細了解。
不過包船的缺點也很明顯，主要有3個，一是鑑於這種船的船老大持的是漁船證件，載客旅遊屬於不合法行為，據說可能有被抓的風險，二是船體相對較小，在西沙海域船體搖晃比較劇烈，很多人都可能受不了，三是這不是正規渠道，可能船老大的漁船上了保險，但是如果去旅遊的話，人身保險較難買到，所以要慎重選擇。
三是乘坐補給船，目前主要有三沙一號和三沙二號補給船，「三沙1號」交通補給船於2014年9月3日正式下水並命名，該7800噸級大船，當年底正式交付使用，該船還設有直升機起降平臺，方便執行海上救援和島礁巡查等任務。
三沙距離海南島陸地大約450多公裡，三沙一號補給船下午六點左右從文昌清瀾港出發駛向三沙永興島，大約經過一夜12個小時的行程，在早上7點左右駛入三沙港口。
另外，2019年7月12日，「三沙二號」交通補給船命名儀式在廣州廣船國際股份有限公司碼頭舉行，該船是海南省三沙市新建8000噸級交通補給船，7月31日，在海南省文昌市清瀾港舉行交船儀式，正式擔負起了三沙市各島礁的交通運輸保障任務。
四是坐飛機。2016年底，海口至三沙市政府駐地西沙永興島的民航公務包機正式通航，按照央視新聞的說法，包機每日開行一班，往返於海口美蘭機場與三沙永興機場，單程票價1200元。
不過目前該包機的購票還有限制，凡三沙市所屬各部門和單位人員、親屬以及業務協作單位人員，憑證明報三沙機場建設投資有限公司，核准後可直接辦理購票乘機手續。