江蘇省「最落寞」的城市,京杭大運河畔的繁華都市,如今淪為三線

2020-12-10 煊煊訴說旅遊

江蘇省「最落寞」的城市,京杭大運河畔的繁華都市,如今淪為三線,說到我國最發達的地區,很多人認為的應該是廣東、浙江這樣的省,當然這其中也離不開江蘇省, 江蘇省的經濟總量總是被廣東省控制著,但江蘇省不得不說小身體真的含有很大的能量,雖然面積很小,但一直很難維持這麼強的實力。

對於旅行,從來都記憶模糊,記不得都去了哪些地方,看了哪些風景,遇到哪些人,儘管同學說,去旅行不在於記憶,而在於當時的那份心情,可是旅行的彼時那刻我的心情一直是好的嗎?一直有記日記的習慣,可是,旅行回來,都懶得寫日記來記錄,可見內心底對旅行是多麼的淡漠!更罕見的是江蘇省內的發展比較均衡,不是特別拖後腿的存在,而是蘇州、南京這樣的領袖的存在, 但是,城市之間的總歸有一些差異, 現在江蘇省的蘇南地區被認為比蘇北地區發展得更好,其實蘇北地區也有非常繁華的城市。

那是位於江淮平原東部的淮安市,至今仍是蘇北地區非常重要的中心城市, 其地理位置也比較特殊,位於「秦嶺淮河」南北分界線,同時位於京杭大運河和古淮河交界處,淮安市也是江淮流域古文化的重要發源地之一。

過去淮安市與杭州、揚州、蘇州同時被稱為京杭大運河畔的「四大城市」,淮安市也被稱為「中國運河之都」, 正是由於發達的航運交通系統,淮安市曾經成為運河邊緣最繁華的城市之一,但當時的經濟水平不亞於蘇州和杭州兩個城市,但是淮安的發展比以前大了,GDP的總量一直在省內相對靠後的位置,被定義為三線城市, 儘管如此淮安是江蘇省內非常重要的交通樞紐, 隨著南京都市圈的形成和發展,在省會的牽引下淮安相信未來一定會得到良好的發展。

人生就像是一場旅行,你是時候來一場說走就走的旅行了!不知道大家有沒有去過這個美麗的地方呢?歡迎在下方評論。

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    城市之間總的來說有一些差異,現在江蘇省的蘇南地區被認為比蘇北地區發展得更好,其實蘇北地區也有非常繁華的城市, 會成為你的故鄉嗎?這個城市是淮安市,位於江蘇省中北部,江淮平原東部, 位於長江三角洲地區,是蘇北重要的中心城市,南京市圈緊密地包圍著城市, 位於古淮河和京杭大運河的交點,國內有中國第四大淡水湖洪澤湖。
  • 曾是江蘇「最繁華」的城市,如今淪為三線城市,知名度還不如鹽城
    這幾年國內經濟大幅度提高,其中離不開國內各大城市的努力, 這兩年國內發展起來的省和城市很多,但國內經濟最發達的省會大部分夥伴首先想到的是上海、北京、廣東, 其實這兩年,國內其他省份也不比北京、廣東這些省份差,比如江蘇省。
  • 曾是江蘇「最繁華」的城市,被譽「天下第一江山」,現卻淪為三線
    一個城市的發展潛力取決於很多方面,最主要的還是看這個城市所處的地理位置,然後看這個城市的各種資源,這些條件都達成後,這個城市的發展潛力也會越來越好吧, 只有城市發展了,我國的綜合國力才能越來越強, 分享一下今天是江蘇省最繁華的城市, 我曾經是省會, 有名的「天下第一江山」現在只是三線
  • 江蘇一座被「遺忘」的城市,曾是國都,非常繁華,現淪為三線城市
    城市發展是不斷變化的,但江蘇始終是中國最發達的省份。在古代,長江以南的魚米之鄉,現在的江浙滬長三角地區,是財富的象徵,江蘇人才濟濟,在中國發揮著不可替代的作用。說到江蘇,很多人會想到蘇州的江南園林和省會南京的梧桐街道,蘇北徐州五省通衢,同樣不會讓人忘記,江蘇有個曾經繁華的城市,卻被人們遺忘了。以前是首都,現在變成三線城市了,而這個被遺忘的江蘇城市,就是揚州。很長一段時間,揚州是江蘇最繁華的城市。「煙花三月下揚州」,表現了古人對繁華揚州的嚮往,隋煬帝時期,揚州是當時的都城之一。京杭大運河的開挖,就是為了揚州。
  • 江蘇「最落魄」的城市,有中國運河第一城之稱,如今卻只是三線
    說到中國的運河,必須說是京杭大運河, 京杭大運河可以說是世界上距離最長、工程最大的運河, 從春秋時代開始建設,至今仍在使用京杭大運河,由此可見其重要性和地位, 今天小編向大家介紹的這個城市與京杭大運河有密切的關係。
  • 江蘇古鎮在京杭大運河畔,離蘇州火車站35分鐘車程,夜色非常美
    同裡古鎮隸屬江蘇省吳江區,位於太湖之濱,京杭大運河畔,緊靠市府所在地,緊依上海、蘇州、杭州中國南方三大著名城市,離蘇州火車站35分鐘車程僅30公裡左右,全鎮總面積為133.15平方公裡。她是江蘇省最早(1982年),也是唯一將全鎮作為文物保護單位的古鎮。是目前江蘇省保存最為完整的水鄉古鎮,已列為太湖十三大景區之一。
  • 江蘇「江南」代表城市,曾與杭州和蘇州齊名,如今僅為三線城市
    說到我國發展的很好的省份,江蘇省是榜上有名的。江蘇省這些年的成績可謂突飛猛進,現在的江蘇省,省內不僅有三座GDP破萬億城市,更有省內所有地級市,全部進步了我國「百強市」中。江蘇省的代表城市,當屬知名度最高的南京、蘇州了。
  • 不如探訪京杭大運河周邊城市
    京杭大運河途徑北京市、天津市、河北、山東、江蘇和浙江四省,連接海河、黃河、淮河和長江,2014年入選世界文化遺產名錄。2020年的五一假期馬上到來,不如選擇京杭大運河的周邊城市作為目的地,既可以學習、感受歷史上的繁華,也能體驗現代社會的文化和發展。
  • 小眾遊杭州—漫步京杭大運河畔,感受小河直街的歷史與變遷
    如今,京杭大運河並不是唯一的連接京杭之間的河道了,每年的通航量也在逐年減少,拱宸橋作為其上重要的橋梁之一,以千年不變的姿態向世人展示它曾經的輝煌。如果是為了遊覽京杭大運河,還是建議從終點站乘坐,因為水上的輪渡以及巴士是不允許超載,肯定保證每人一個座位,如果中途有人下船,就可以有人上船,沒有人下船就只能再等待下一班船了,中間的很多站沒有室內等候的地方,冬天站在運河邊還是挺冷的,所以建議條件允許的話還是在終點去乘船吧。
  • 江蘇省這座城市「一落千丈」,曾經受到眾人矚目,如今位居三線
    江蘇是我國重要的經濟城市許多城市現在已經成為重要的經濟支柱, 其中最有名的是南京、蘇州,江蘇省有很多重點經濟城市,江蘇省某城市曾經有望晉升為二線城市,受到萬眾矚目,但至今仍位於三線城市,可謂千丈, 你知道這是哪個城市嗎?
  • 深受道教文化影響的新市古鎮,京杭大運河畔被遺忘的「明珠」
    京杭大運河畔被遺忘的「明珠」湖州東南,嘉興西南,杭州北部,三市交叉的區域有一座存在一千七百多年的江南古鎮——新市。若是但地理位置上看,這座三面環水,京杭大運河穿境而過的古鎮要比東北距離不到30公裡的南潯古鎮、烏鎮好上許多。然而天不遂人願,如今烏鎮名聞天下,成為網際網路發展的展示窗口,南潯則成為眾人心儀的江南古鎮代表。
  • 江蘇省高郵市這個景點很有面子,得到總理特批,讓京杭運河改道
    在眾多的古代文化資源之中,寺廟可以說是最具代表性的一種文化資源了。要說到中國的千年古剎,可是說個三天三夜都說不完。古剎有些已經被評為世界性遺產了,擁有著非常豐富的文化內涵。今天要給大家介紹的這個景點位於江蘇省高郵市,它是江蘇省最有排面的一個景點,非常牛,之所以這樣說是因為這座景點得到了總理的特批,讓京杭大運河都為它改道了,同時它也有南方大雁塔的稱謂,它就是位於江蘇省高郵市的鎮國寺。鎮國寺如今是世界文化遺產,它在2014年的時候被評為世界性的遺產。從外觀看,它是一座高7層的樓塔,建築風格屬於唐代時期古塔的建築風格。
  • 黃河是地上河,京杭大運河裡的船是怎麼穿過它北上的?
    大運河沿岸京杭大運河京杭大運河是世界上裡程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程,是中國文化地位的象徵之一。在京杭大運河的沿線,有很多因河而生,因河繁盛的城市。時至今日這些城市仍然在享受著大運河帶來的福利。但是當前,能夠正常發揮四季通航功能的運河段只有不足900公裡,季節性通行的的也不過1400餘公裡,與總長度近1800公裡的全長相比,相差不少。
  • 曾為世界最繁華都市,差點成為首都,如今卻如此落寞
    導讀:曾為世界最繁華都市,差點成為首都,如今卻如此落寞帶你日行三千裡,吃貨相見泯恩仇,RR帶你看世界,大家好,我就是那個靠臉吃飯的小R。要是我們國內發展最為迅猛速度最快的城市,那剩下絕對是當仁不讓的存在,僅僅用了三十幾年的時間,就從一座小小的漁村,變成了如今大家所熟知的國際化大都市,不過小夥伴們深切地意識到,這樣的成績在我國是無法複製的,但這裡也是其他城市的目標。
  • 盤點京杭大運河經濟帶的8座城市
    但大運河既不是起源於京也並非起源於杭而是起源於江蘇,大運河不僅扛起了江蘇的燦爛文化和厚重的歷史,也扛起了江蘇作為全國最發達省份的城市經濟。京杭大運河在江蘇一共流經八個城市,從五省通衢淮海經濟區中心城市的徐州,徐州是全國漕運南四大糧倉之一,再到中國酒都宿遷,乾隆六下江南的時候五次到宿遷,讚嘆宿遷為第一江山春好處,再到有運河之都的淮安。
  • 文化| 世界上最古老的運河——京杭大運河
    京杭大運河北起北京,南達杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,成為貫穿南北的交通大動脈。 京杭大運河因漕運而修,運河上漂來的城市依靠漕運的物資潤養而煥發勃勃生機,曾經是盛極一時的皇家碼頭和水路都會,無數漕船停靠,景象繁華。據記載,漕運發達時期,從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船,官兵12萬人次,連同商船共3萬艘。南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運往北方,北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由運河南下。
  • 北京遠洋樂堤港:一場跨越千年的京杭對話|商業地產
    世界上裡程最長、工程最大,同時也是最古老運河之一的京杭大運河,更是中國商業和文化交融的象徵符號之一。 如今,在京杭大運河的南端,與運河相依的杭州遠洋樂堤港,在古老的運河底蘊中煥發出了時尚的商業之光,而當樂堤港這一商業品牌穿越南北,跨越千裡來到大運河的另一端,並生根於此,這又將是何等意味悠長的一場對話?
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    運河自然承襲了水的這一特質滋養著河畔生命訴說著古老的故事京杭大運河京杭大運河是世界上最長且最古老的運河,溝通了海河、黃河、京杭大運河最早始於春秋時期吳國為伐齊國而開鑿邗溝。隋朝時大幅度擴修並貫通至都城洛陽,然後連通到了涿郡,元朝翻修時棄洛陽而取直至大都,形成了今天的京杭大運河前身。2014年6月22日,中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄,成為中國第46個世界遺產項目。這次申遺共包括河道遺產27段,以及運河相關遺產58處。
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    京杭大運河畔的臺兒莊,八十餘載歲月裡接續奏響的「毀滅、重生、繁榮」三部曲,印證著中華民族從亡國滅種邊緣走向偉大復興的壯闊歷程。槳櫓搖曳中,「船妹子」把運河文化、抗日大捷和古城重生的歷史向遊客娓娓講述。和平年代的舒適與愜意,更襯出戰爭時期的慘烈與悲壯。抗戰期間,侵華日軍在佔領濟南後,兵鋒直指華東戰略要地徐州。而位於魯南的臺兒莊,正是扼守徐州的門戶。「京杭大運河沿線的臺兒莊,不僅交通便利、城鎮繁華,城內還有72座牆壁堅固的廟宇和眾多商鋪、府衙等建築,是天然的屏障和工事。」
  • 「柱子七彩早餐」京杭大運河通州段開航,這是環境改善的縮影
    看到新聞,京杭大運河北京通州段今天開航了。看到那寬闊的河面,周圍優美的環境很是讓人心情愉悅。關於京杭大運河,很多北方人的印象都停留在歷史書中。京杭運河始建於春秋時期,完成於隋朝,在唐宋期間尤其繁榮,是世界上裡程最長、工程最大的古代運河。