4月1日起，寧波人想要飛新加坡，得從杭州、上海等地轉機。
昨天一上班，在寧波解放南路一家航空票務公司工作的小卓，就收到了捷星航空公司的郵件。寧波機場唯一一條定期國際航線（捷星航空往返新加坡航線）即將取消。
很快，記者從寧波櫟社國際機場證實了這一消息。
寧波直飛新加坡的票賣到3月29日後，不再賣了
事實上，寧波飛新加坡的航班要停飛，幾天前在網絡上就有反應。
網友「幸福暖時光」在東方論壇上發帖說，不久前，她買好了「五一」去新加坡的票，昨天收到航空公司的郵件說，航班取消了，可全額退款，也可免費改籤至杭州。
這下，她的計劃全亂了，杭州往返新加坡的全是紅眼航班啊，真是悲劇了。
昨天上午接到消息，小卓很快登陸捷星航空官網，輸入寧波直飛新加坡行程，搜尋航班。
果然，寧波直飛新加坡的票，最後一班是3月29日，票價顯示888元（不含稅）。3月30日起，搜索結果都顯示「不適用」。
頁面下方有橘紅色字體顯示：「對不起，沒有適用的航班。請選擇其他日期或航站樓後重試。」
隨後，從捷星客服處得到證實，從3月30日開始，寧波直飛新加坡的航班被叫停，恢復時間不能確定。
去新加坡的航班停飛，遊客進退兩難，旅行社也苦惱。
在寧波一家旅行社上班的榮先生說，由於航班取消，他們不得不聯繫客戶改籤、退票、修改旅遊單頁。眼下春節剛過，赴新加坡旅遊的人雖然少了一些，但也得一一聯繫客戶，向他們解釋情況。
事實上，上月，寧波旅遊局還率團到新加坡舉辦推介會。
這本是寧波機場升格後，開通的首條定期國際航線
寧波直飛新加坡航線是2011年9月9日正式開通的，由新加坡捷星航空執飛。這條航線，還是寧波機場升格為「國際機場」後，開通的首條定期國際航線。
當時的安排，由3K836次航班每周二、五、日17:20從寧波櫟社機場起飛，5個小時後即可在新加坡樟宜機場降落；同樣，每周二、五、日當天中午11:2分，3K835航班從新加坡飛回。優惠票價全程含稅只有998元，而且只要5個小時就能抵達，比到周邊城市中轉，時間縮短了一半。
當時這條航線開通後，捷星航空和寧波方面都很有信心，稱將帶動寧波境外旅遊市場，並輻射台州、溫州、舟山等地。
但業內人士分析，該航班一直以來上座率不高，與捷星公司杭州、上海飛新加坡航班的上座率不可同日而語。突然停飛，捷星官網尚未作出公開申明。
小卓在航空票務公司主要負責國際航線業務，經常和各大旅行社聯繫。
小卓說，作為寧波機場唯一一條定期國際航線，此次「叫停」，很可能是運營成本高導致。
對此，寧波機場方面表示，國際航線停停開開，也是正常現象，寧波直飛新加坡航班的上座率一直蠻可觀的，至於具體停飛的原因他們也不好說。
事實上，國際航線停飛的確是常有的事。每逢節假日出遊旺季，各地都會出現一些出境遊包機，過了出遊高峰，因資金鍊斷裂、收不滿客、天氣狀況、飛機檢修等原因而停飛。
2011年暑期，寧波飛柬埔寨暹粒的航班宣布停飛；2012年春節，執行寧波飛塞班多個包機任務的關島航空突然宣布取消航班。
溫州機場的升格，削弱了寧波機場對浙南地區的輻射作用
2005年4月，寧波機場升格，成為長三角地區第5個國際機場。去年，溫州機場升格為國際機場。
溫州機場繼杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場之後，成為浙江省第三個國際機場。
這就意味著，在杭州、上海夾縫中求生存發展的寧波機場，將不得不面對溫州機場在國際航線上的競爭。
業內人士說，在航班同樣充足的情況下，飛臺灣、香港，不但溫州市民，或許很多台州客流，也將從溫州出發，寧波機場客源由此分流。
同樣，在國際航線特別是對航空公司的搶奪上，雙方不可避免地「交火」。
到去年底，溫州飛往泰國曼谷、韓國首爾、臺北松山、臺北桃園、高雄等地的包機，一直都有。今年1月上旬，越南航空首航溫州至峴港，每周兩班；1月下旬，港龍開通溫州定期航班，每日一班。國際航線仍在增加。
在國際航線的拓展上，相比寧波，溫州發展的步伐要快許多。
對此，溫州方面表示，這主要是由於目前有43萬溫州人旅居國外，分布在世界130多個國家和地區，歐洲和美國是海外溫州人的主要聚居地，僅在歐洲就有34萬溫州人。他們在國外經商辦企業，同家鄉聯繫非常緊密，很需要溫州機場開通國際航線，以方便往來。
這為溫州拓展國際固定航線，提供了一定的客源基礎。
溫州機場升級為國際機場，大大削弱了寧波國際機場對浙南地區的輻射。
原標題：
寧波直飛新加坡航班「叫停」
寧波機場稱這是正常現象，原因不好說
業內人士稱，溫州機場升格後對寧波影響凸顯
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