蘭博基尼LM 002被描述為史上最有爭議的汽車，也有人認為它可能是聖阿加塔生產過最糟糕的蘭博基尼汽車。
這家義大利公司在7年時間裡只賣出了328輛。而如今蘭博基尼Urus每月的銷量都要比這個數字多得多。然而，我們還是不得不承認蘭博基尼LM 002比Urus更耐人尋味。
目前蘭博基尼Urus很大程度上都依賴於奧迪，使用了相同的平臺，發動機，電子設備等等，要說除了外觀最大的區別可能就是母公司不同吧。而從另一方面說，蘭博基尼LM 002則更加獨特。
蘭博基尼LM 002誕生背景
1965年，美軍發現自己的軍車隊伍中的軍車過於老舊，所以開始尋找新一代軍車，而正因為石油危機面臨困擾的蘭博基尼聽到了這個消息，憑藉自己製造拖拉機和跑車的經驗一定能在美軍那裡拿下大單！
得到美國軍方的車輛採購訂單就能繼續支撐公司走下去，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼完全按照高戰略機動性、高戰術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標準設計，在1977年試製了幾臺高性能吉普車給美國軍方試驗，取名Cheetah。
不過實際上蘭博基尼Cheetah原型車，來自於克萊斯勒設計的XR311，動力上使用的是來自克萊斯勒的190馬力V8渦輪增壓柴油發動機，匹配三檔自動變速器，驅動系統為全時四驅，並且配備中央差速器，
蘭博基尼Cheetah相比於XR311做了不少改進，但是在實驗當中因為整體布局的原因沒有被美國軍方所看中。隨後蘭博基尼還捲入了一場官司，根據競爭對手FMC的說法，蘭博基尼及其美國加州的合作夥伴MTI推出的Cheetah車型使用了克萊斯勒XR 311的平臺和動力，造成了侵權。
隨後還發生了一系列訴訟，但最終通用汽車公司因其悍馬(Humvee)品牌獲得了合同。因為前期投入了很多研發資金，所以最終蘭博基尼還是決定把Cheetah車型以民用版本的形式量產推出。
蘭博基尼LM002正式推出
1985年蘭博基尼推出了LM002，這是蘭博基尼歷史上推出的第一款量產越野車，動力上搭載經過蘭博基尼工程師悉心調校的5.2L V12發動機，最大功率達到了450馬力，並配備來自ZF公司的變速箱。在選配清單上甚至可以選擇7.2升V12的發動機。
而為了保證這款車能夠應付惡劣環境，LM002被設計成可以使用低標號汽油，並提供了多重燃油過濾裝置來確保進入化油器的每一滴汽油都是乾淨的。同時，它還使用了一個體積巨大的散熱器，確保LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣濾清器，LM002完全能夠適應撒哈拉沙漠的惡劣氣候。
即便以今天的眼光來衡量蘭博基尼 LM002，它仍舊是個機械怪獸。7.7秒的0-96KM/h加速時間、209KM/h的最高車速、120%的最大爬坡度，再加上Pirelli為蘭博基尼特別提供的蠍子系列AT輪胎，車重2700KG的LM002擁有最佳的公路和越野性能。
LM002主要的客戶都是中東酋長和石油巨頭。第一輛LM002的車主是摩洛哥的哈桑國王。這些人選擇LM002的原因很簡單，性能足夠好、數量絕對稀有，還有就是它的極盡奢華。
運動型真皮座椅、胡桃木飾板……其實根本無需細數它的配置清單，作為享樂主義者的Dream Car，LM002主人的身份就是最好的說明。
而現在擁有這款車的難得機會來了。稀有的產量讓它的能見度極低，而且最近這些年，全世界328輛的總數量也一直在減少。美國軍方曾為了測試簡易爆炸裝置(IED)的效果而炸毀了曾經屬於薩達姆·海珊(Sadam Hussein)兒子的一輛蘭博基尼LM002。
照片中這輛車的拍賣將在12月6日結束，截至目前這輛車總共行駛了14,293公裡，從外觀上看，它處於一種相當完美的狀態。最初這輛蘭博基尼LM 002從1997年到2009年一直呆在美國，在2009被出口到阿聯。
2017年，阿聯富裕的車主對這輛車進行了大範圍翻新，不得不說翻新修復的成本是驚人的。從清單上看那一次更換了一堆老化的墊圈，空調冷凝器和前剎車片等。
據說，巨大的倍耐力蠍子輪胎雖然有20多年的歷史了，但因為行駛裡程較低所以目前的狀況良好。
最近，這輛車又得到了杜拜蘭博基尼的專業維修，現在它整裝待發的正在等待新主人的到來。
說實話面對這款車我真的不知道，買下之後能用來做什麼。可能對於富裕的汽車收藏家來說，買回去的大多數時間則是繼續把它關在恆溫的車庫中，等待下一次拍賣。