江西九江一個縣,與皖鄂兩省交界,在長江邊上,總人口29萬

2020-10-21 楚河農人

九江在古代的時候,被稱為「潯」,至今已有2千多年歷史,如今已發展成為江西省一個重要的地級市。這裡的環境優美,生活節奏比較慢,特別適宜居住。相比於其它的大城市,經濟沒有那麼發達,處在發展時期的一個三線城市。說起九江,大家印象最深刻的應該就是這裡的景點,最有名的廬山就在此地,是國家級的5A級景區,每年吸引大批遊客前來參觀。

​九江全境的總面積有19078平方公裡,下轄了3個區、7個縣和3個縣級市,今天就重點介紹其中的一個縣,與皖鄂兩省交界,就在長江邊上,當地的總人口有29萬,它就是湖口縣。

湖口是一個小縣城,總面積只有673平方公裡,總人口有29萬。位於江西省的北部地區,就在長江中下遊的邊上,與皖鄂兩省交界,周圍與黃梅、宿松、彭澤、都昌、廬山等縣市相鄰,西北邊就是長江。雖然是一個小縣城,但這是也算得上就革命老區,早在民國時期,九江特別支部湖口小組就在此地成立,推進了工農運動的發展。

整個縣境的地勢大多為丘陵,山丘的海拔一般在50米以下,農民開展農業生產,大多是梯田。水資源也比較豐富,水域面積達到了90平方公裡,為當地的農業發展創造了條件。

2019年,湖口縣的GDP就達到了235億元,增長速度達到了8.3%,對於一個小縣城來說,能取得這麼好的成績實屬不易,這也表明這個縣正處在快速發展時期,未來還有很大的潛力。工業發展是促進經濟的最大亮點,當年工業的業務營收就達到了501億元,工業園的開發面積就有13平方公裡,很多的企業來此地投資,促進了當地的財務稅收,也保證了當地的就業率。

因為湖口剛好在三省交界的位置,長江又與鄱陽湖交界,所以取名為湖口,地理位置是一大優勢。交通環境自然就很發達,境內有多條鐵路線交匯,並建有火車站,已經成為了國家高速鐵路的大交通網絡。有杭瑞高速、彭湖高速公路過境,並與其多條高速和國道互通,縮短了公路出行的時間。

湖口靠近長江和鄱陽湖,水路也是當地交通的一個優勢,湖口港是當地水路運輸的重要港口,大批物資通過這個港口,走水路運輸到全國各地,已成為九江港五大港區之一。完善的交通,不僅給發展帶來了機遇,也為人們出行提供了便利條件。

湖口的經濟處於快速發展時期,未來發展也被大家看好,對於『江西九江一個縣,與皖鄂兩省交界,在長江邊上,總人口29萬』這一話題,你有什麼看法呢?歡迎在評論區留言討論。


相關焦點

  • 江西的北大門九江:京九鐵路進入江西的第一個城市,風景這邊獨好
    京九線從湖北境內進入江西地界,而處於贛、鄂、湘、皖四省結合部的九江,就是京九線進入江西的第一個城市。對於外省人來說不知道是正常,對於江西人來說,相信知道的人肯定不少,九江有「江西北大門」之稱,是江西第三大城市,也有人說是第二大城市。
  • 江西省湖口縣、安徽省宿松縣、湖北省黃梅縣三縣在長江聯合開展...
    (央廣網發 通訊員供圖) 央廣網九江9月11日消息(記者謝元森 通訊員徐會剛 吳寶冰 沈海斌)為加強湖口縣、宿松縣、黃梅縣長江交界水域的採砂管理工作,保障防洪和通航安全,依照長江鄂贛皖省際交界水域採砂管理區域合作聯動機制工作協議。
  • 江西南北之爭,贛州和九江誰更優?
    九江位於江西省最北部,長江中下遊南岸,鄱陽湖北畔,贛、鄂、皖、湘四省交界處,長江、鄱陽湖、京九鐵路的三大交叉點,是東部沿海與中部內陸的過渡地帶,也是江南的三大茶市與四大米市,號稱三江之口、七省通衢,有「江西北大門」之稱。人口489.68萬人,江西省內只有南昌這一個是二線城市。
  • 九江13區縣人口一覽:修水縣89萬,柴桑區33萬
    九江市位於江西省西北部,江西、湖南、湖北、安徽四省交界處,有「江西北大門」之稱,自古即為長江中遊重要的物資集散地,京九鐵路與長江在境內交匯,是長江中遊區域中心港口城市;九江港是長江流域十大港口之一,年客運量居長江各港口第二位、年貨運量居長江各港口第四位。
  • 湖北黃岡的一個鎮,經濟上與江西九江聯繫密切,發展的比縣城還好
    黃岡,是湖北省最東部的一個地級市,位於湖北、江西、安徽三省交界,長江以北,總面積17453平千米,下轄1區7縣2縣級市:黃州區、麻城市、武穴市、團風縣、浠水縣、羅田縣、英山縣、蘄春縣、黃梅縣、紅安縣。黃梅位於長江北岸,縣城卻深居內陸位於中部偏北位置,地理位置相對閉塞。黃梅位於湖北、江西、安徽三省交界,地理位置優越,經濟總量卻排名黃岡10縣區市中等偏後,經濟表現不佳。反觀黃梅最南部的小池鎮,緊臨長江,與江西九江僅一江之隔,經濟發展和交通建設反而不錯。
  • 民間經濟大融合九江小池成一家
    這兩塊由黃梅小池企業豎立在江西九江鬧市的廣告牌,用精練的語言描繪著小池的地理位置和美好前景。黃梅小池南望九江,東倚安慶,素有雞鳴三省、鄂東門戶之稱,是長江中遊城市群鄂贛皖三省連接的重要節點。小池與九江,一橋相連,經濟相互交融。九江的經濟輻射力和「外溢」效應,讓小池豔羨。如何突破「鎮級」思維,做九江的江北新區,是擺在小池面前的一道課題。
  • 由特大洪水引起的江西九江、湖北黃梅、安徽安慶、三省分界線
    1、長江和鄱陽湖洪災長江中下遊地區暴雨和鄱陽湖水位已超過的歷史極限。在江西北鄱陽湖湖區附近,許多村鎮都受到了災害的影響,因此經濟和財產損失很難衡量。雖然我不是江西人,但我已經在潯陽江工作和生活了幾十年,九江是我的半個家鄉。
  • 九江:彭湖高速12月26日開通贛皖界馬當收費站(圖)
    中國江西網九江訊 季立芹、張繼梅、記者周學軍攝影報導:12月23日,記者從杭瑞高速九景管理處獲悉,九江境內的彭湖高速贛皖界馬當收費站定於12月26日正式開通,贛皖兩省之間又增加了一條高速通道,屆時,江西人取道安徽的東至、九華山、黃山都比以前更方便了。
  • 江西省一個縣,人口超30萬,號稱「世界瓷都之源」!
    對於江西這個省名及其簡稱,在歷史上因公元733年唐玄宗設江南西道而得省名,又因省內最大河流為贛江而簡稱贛。江西省東鄰浙江省、福建省,南連廣東省,西接湖南省,北毗湖北省、安徽省而共接長江。目前,江西轄境面積共16.69萬平方公裡,總人口4500餘萬。其中,就浮梁縣來說,人口超30萬,地處安徽、江西兩省的交界處。在歷史上,浮梁縣因為「一瓷二茶」而聞名天下!
  • 繼柴桑區之後,九江又一縣有望「撤縣設區」,風化石儲量1200萬噸
    九江是江西北部地級市,古稱潯陽,地處江西、安徽、湖南、湖北四省交匯處,東西長,南北窄,是一個長條狀的城市。九江也是一個交通非常便利的城市,這裡不僅是長江流域一個重要的港口城市,還是京九鐵路中部重要的站點。
  • 湖南一個縣市,由嶽陽代管,總人口54萬,與湖北省交界
    一個地級市,能取得這麼好的成績,也會帶動下面縣市的發展,今天就重點介紹其中的一個縣級市,由嶽陽代管,總人口有54萬,與湖北省交界,它就是臨湘市。它的位置在湖南省的北邊,也可以說是省內的「北大門」,與湖北省的鹹寧、通城交界,周圍與赤壁、崇陽、雲溪等縣市相鄰,剛好在長江的東南邊,地理位置有一定的優勢。
  • 鄂皖兩省交界處,有個避暑勝地,可以在清幽的環境裡暢享清涼一夏
    鄂皖兩省交界處,有個避暑勝地,可以在清幽的環境裡暢享清涼一夏鄂是湖北省的簡稱,皖是安徽省的簡稱。除此之外,還有特別值得一提的是,在湖北和安徽兩省交界的地方,有這麼一個地方,那裡不僅山清水秀、風景優美。而且森林覆蓋率高,氣溫也比當地的平均氣溫低一些。
  • 江西九江「十四五」規劃:積極推進瑞昌、湖口撤縣(市)設區
    「十四五」時期,江西省九江市將積極推進瑞昌、湖口撤縣(市)設區。1月15日,《九江日報》全文發布了2020年12月28日中共九江市委十一屆十九次全體會議通過的《中共九江市委關於制定全市國民經濟和社會發展 第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》(以下簡稱《建議》)。
  • 江西和陝西讀音完全相同的兩個區縣,潯陽和旬陽,都與湖北省相鄰
    兩省看上去沒有多大交集,在如今高速和高鐵暢通的時代,福銀高速(福州至銀川)將兩省交通緊密聯繫在一起,正在修建的西武高鐵將兩省的直線距離拉的更近。今天不是來攀扯兩省之間的關係,而是來介紹兩省境內讀音完全相同的兩個地名,究竟是哪兩個地方呢?我想很多人都想快速知道答案,就是江西潯陽和陝西旬陽。潯陽和旬陽,讀音都是[xún yáng],是讀音完全相同的兩個地名。
  • 江西兩個城市綜合對比,贛州和九江誰能排南昌之後
    江西轄境面積共16.69萬平方公裡,常住人口4622.1萬人,轄11個設區的市、100個縣級行政區、1個國家級新區,省會為南昌市。剩下其他的10個城市中,能夠緊跟南昌後面的城市很少,更多的人會趨向選擇九江和贛州基於城市歷史和地理區位來說九江歷史悠久為江西北大門,而贛州為歷史文化名城為江西南大門。在這兩點上,九江和贛州不分伯仲。九江是一座有著2200多年歷史的江南文化名城。
  • 安徽這個縣,原分屬豫皖兩省,是我國第二大將軍縣
    安徽省,位於我國華東地區內陸,地跨長江、淮河,是長三角的重要組成部分,省會為合肥市。安徽歷史悠久、文化多元,歷史上分屬數個不同的地理、文化單元,朱元璋定都南京後才與今上海、江蘇同屬直隸(後為南直隸),清初改為江南省,康熙六年(公元1667年)才析江南省為安徽、江蘇兩省,以省內安慶、徽州兩府首字為省名。
  • 江西九江鄱陽湖邊一個縣,擁有高鐵站,卻距離縣城約30公裡
    江西省九江市有一個都昌縣,縣境內不僅有兩條高速公路(杭瑞高速、都九高速),還有一條高鐵(九景衢鐵路),「雙高」的交通格局,對於一個縣域而言,可謂優越。不過話又說回來了,都昌縣是幸運的,這個總人口80多萬人的縣,能有自己的高鐵站,即便不在縣城邊,也比那些至今還沒有鐵路的縣要好很多。都昌縣位於中國第一大淡水湖鄱陽湖邊,地處「五水匯一湖」要衝,居南昌、九江 、景德鎮「金三角」中心地帶,南聯五水,北通長江,區位獨特。
  • 河南信陽市有一個縣,地處豫皖兩省交界處,因位於淮河之濱而得名
    信陽市地處淮河上遊、豫鄂皖三省交界地區,是中國南北地理、氣候、文化的過渡帶。其中有一個縣,位於豫皖兩省交界處,因位於淮河之濱而得名,雖然境內無一個A級景區,卻是中國十佳生態旅遊城市。該縣有如此多的特色,那麼你能猜到是哪個縣嗎?
  • [湖北]鄂贛皖三省9方啟動黃梅區域高速公路惡劣天氣聯動機制-湖北...
    11月26日,黃黃管理處協調組織鄂贛皖省際路、警、地三方9家單位在黃梅南收費站召開鄂贛皖高速公路黃梅區域惡劣天氣應急管理聯席會,印發了《鄂贛皖黃梅區域高速公路惡劣天氣交通管制工作方案》,籤署了《鄂贛皖黃梅區域高速公路路網應急聯動協議》。
  • 湖南和江西兩省經濟發展都遇到了同一個問題
    作為一個在江西呆了近10年的湖南人,也從自己的角度理性看待兩省的各自差異和發展情況。 首先來了解一下兩省的基本情況。 湖南省面積21.18萬km²,人口6918萬。 江西省面積16.89萬km²,人口4666萬。