北京地鐵1號線 八通線貫通工程第二階段施工凌晨開工

2020-12-11 中原網視臺

今天凌晨，地鐵1號線、八通線貫通工程第二階段施工開工，本階段工程將持續5天。施工期間，八通線四惠站將停止運營，八通線運營區段調整為花莊站至四惠東站，乘客可在四惠東站進行換乘。11月29日八通線四惠站恢復正常運營。

1號線、八通線貫通運營撥線改造工程共分為兩個階段，此前第一階段施工改造已於今年「十一」假期完成。在第二階段，工程將在現有八通線線路上增加四組道岔，使其與1號線相連。

「第二階段完成之後，1號線和八通線的軌道、供電和通信系統將實現物理貫通。」工程相關負責人介紹，在第二階段完工之後，地鐵部門還要對八通線的供電系統進行增容，以適應最小運營間隔達到2分鐘的條件，此外，還需要對兩條線路的信號系統的數據進行互聯互通，以實現列車追蹤與安全防護等功能。

記者了解到，在1號線與八通線貫通之前，兩條線路的既有列車也將迎來改造。

目前，1號線列車車門上方使用線路閃燈圖，來提示乘客線路的到站信息，而在貫通運營之後，這些閃燈圖將迎來一次脫胎換骨的升級。「1號線和八通線貫通之後，線路上車站的數量增加，如果再使用閃燈圖，空間就會受到限制。因此兩條線路所有列車今後都將安裝LED動態地圖屏，為乘客提供更全方位、立體化的動態信息服務。」相關負責人介紹。

此外，為了適應地面線路冬季運營的需求，現有1號線列車在改造之後還將增加採暖系統。

北京地鐵介紹，八通線四惠站停運期間，地鐵公司將密切關注1號線、八通線等線路客流變化情況，及時反饋信息，適時加開臨客，滿足乘客出行需求。停運期間，四惠東站將作為八通線的臨時終點站。屆時，八通線列車將會在站前折返，乘客在終點站需要在同一側站臺同上同下。針對這樣的情況，地鐵方面將加強站臺崗位人員力量，做好乘降組織，並在安檢點、閘機、自動售票機等關鍵位置，加強宣傳疏導，加強列車運行狀態的監控，發現問題及時處置。(記者李博)

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