圖為通車儀式現場。四川攀大高速公路開發有限責任公司供圖
中新網成都12月6日電 (記者 王鵬)記者6日從四川省交通運輸廳獲悉，歷經近五年建設，四川攀枝花至雲南大理高速公路(簡稱攀大高速)四川段當日18時試通車，試通車期間免費通行。
攀大高速四川段由四川鐵投集團主導投建，路線全長約41公裡，起於攀枝花市仁和區仁和鎮，止於攀枝市仁和區太平鄉，包括主線和麗攀高速公路支線。該項目於2016年3月開工，全線採用四車道高速公路標準建設，設計時速為80公裡。
圖為攀大高速四川段。 鄧波 攝
據了解，攀大高速四川段橋隧比高、單位裡程造價高。全線共有橋梁19座，隧道6座，橋隧比達81%；估算總投資70.24億元，一般高速公路每公裡造價約0.86億元，但該項目每公裡造價高達1.63億元。
攀大高速四川段雖然線路短，但沿線地質結構複雜、線路橋隧比高，在施工過程中面臨瓦斯突出、高瓦斯、低瓦斯、斷層、巖爆、湧水、採空、高邊坡開挖、高空作業等諸多困難和風險，施工難度極大、安全風險係數極高。
圖為攀大高速四川段。 鄧波 攝
尤其是其關鍵控制性工程寶鼎2號隧道，全長8775米，創下四項全國之最——全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道、全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道、全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道，被業內專家比喻為「在火藥桶上爆破掘進的隧道」。
記者了解到，目前攀大高速雲南段仍待建。未來全線通車後，攀大高速將成為一條重要的出川通道，並密切川滇地區和東協國家之間聯繫，也將成為連接川滇之間、整合兩省旅遊資源的一條黃金旅遊通道。攀大高速對於帶動沿線經濟發展，促進雙邊旅遊事業、礦產資源開發和物流貿易具有重要意義。(完)