封面新聞記者 曹菲
歷時五年，終於等到你！12月6日上午，攀枝花至大理高速公路（以下簡稱「攀大高速」）四川段通車儀式在攀枝花南收費站舉行。當天下午6點，該線將正式開通，試通車期間免費通行。
通車儀式現場
攀大高速四川段全長約41公裡，起於攀枝花市仁和區仁和鎮，止於仁和區太平鄉，包括主線和麗攀高速公路支線。該項目由四川鐵投集團主導投建，總投資約70億元。
全線設三個收費站和一個服務區，分別是攀枝花南收費站、中壩收費站、太平收費站和攀枝花南服務區。敲黑板！攀枝花南服務區暫時關閉，開放時間另行通告。
攀大高速四川段半邊街互通
攀大高速四川段雖然線路短，但沿線地質結構複雜、線路橋隧比高，施工難度極大。全線41公裡，包含橋梁19座、隧道6座，橋隧比達33%。
在施工過程中，建設者還面臨瓦斯突出、高瓦斯、低瓦斯、斷層、巖爆、湧水、採空、高邊坡開挖、高空作業等諸多困難和風險。
攀大高速四川段寶鼎2號隧道
特別是全線控制性工程、8775公裡的寶鼎2號隧道，創下四項全國之最——全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道、全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道、全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道，被業內專家比喻為「在火藥桶上爆破掘進的隧道」。
攀大高速四川段寶鼎2號隧道
除了超高的施工難度，該段建設中還運用了「全球首創」的高科技——有8公裡的路面施工是由無人壓路機完成的，這是全球首次高速公路瀝青路面無人壓路機群施工作業。
無人壓路機
攀大高速四川段開通後，與京昆高速攀田段、麗攀高速可形成攀枝花繞城高速，實現了攀枝花市區多個區的互相連通，為當地多個水果經營鄉鎮打通了運輸通道，打通了致富之路。
攀大高速四川段中壩大橋
目前，攀大高速雲南段約160公裡線路仍待建。全線建成後，四川、雲南之間將新增一條旅遊通道，對促進沿線地區經濟發展、改善川滇綜合交通運輸體系、助推我國與東協國家互聯互通具有重要意義。
攀大高速四川段中壩大橋