四川在線記者 唐子晴 王眉靈
12月6日上午10點，攀枝花至大理(四川境)高速(以下簡稱：攀大高速)通車儀式在攀枝花南收費站舉行，並將於今天18時試通車，標誌著由四川鐵投集團主導投建的攀大高速建設全面完工、勝利收官。
攀大高速四川段全長約41公裡，本次通車試運行路段為一期工程，起於G5京昆高速，經仁和區仁和鎮、中壩鄉、前進鎮、太平鄉，接於G4216蓉麗高速麗攀段。
道路採用四車道高速公路標準建設，設計時速80公裡/小時，雖然線路短，但沿線地質結構複雜、線路橋隧比高達81%，特別是項目的關鍵控制性工程寶鼎2號隧道，全長8.775公裡，穿越煤層47層，是全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道、全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道、全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道，被業內專家形象的比喻為「在火藥桶上爆破掘進的隧道」。
「這是一條攻堅之路、友誼之路，也是一條創新之路、發展之路。」省鐵投集團黨委書記、董事長唐勇介紹，作為一條集聚多重意義的重要南向大通道，攀大高速既是《四川省高速公路網規劃(2014-2030年)》加強四川南向聯繫的一條重要出川通道，又是能夠密切川滇地區和東協國家之間聯繫的一條快速通道。同時，還是連接成都平原經濟區和攀西經濟區、推動「五區協同」新發展格局的一條重要紐帶，連接川滇之間、整合兩省旅遊資源的一條黃金旅遊通道，並成為一帶一路重要節點和區域扶貧之路。
項目的建設對進一步完善川滇兩省高速公路網絡，提高路網交通轉換效率，強化相鄰省份及與東協國家之間的聯繫，帶動沿線經濟發展，促進雙邊旅遊事業、礦產資源開發和物流貿易具有重要意義。
「攀大高速(四川境)建成通車，極大提振了我們加快推進轉型發展、創新發展、跨越發展的信心和決心。」攀枝花市政府相關負責人介紹，將借攀大高速公路(四川境)的東風，全力推動新機場、宜西攀高鐵、攀昭鐵路、攀宜高速公路和攀鹽高速公路等重大交通項目建設，加快形成內暢外聯的現代交通體系。
附
攀枝花至大理(四川境)高速公路試通車通告
經四川省人民政府批准，由四川攀大高速公路開發有限責任公司投資建設、管理、運營的攀枝花至大理(四川境)高速公路定於2020年12月6日18：00起試通車，現將有關事項通告如下。
一、本高速全長39公裡，線路起點位於G5京昆高速總發樞紐，經攀枝花市仁和區仁和鎮(原總發鄉)、中壩鄉、前進鎮、太平鄉，接S4216成(蓉)麗高速麗攀段。
全線設收費站三個：攀枝花南收費站、中壩收費站、太平收費站，服務區一個：攀枝花南服務區(暫時關閉，開放時間另行通告)。
二、試通車階段本高速免費通行，收費時間以省交通運輸廳通知為準，另行通告。
三、本高速禁止行人、非機動車、拖拉機、摩託車、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車、超限運輸車輛、危化品運輸車、客運車輛以及設計時速低於70公裡的機動車輛通行。
四、駛入高速公路的車輛必須自覺遵守交通規則，按照交通標誌示意行駛。
五、高速公路及其設施受法律保護，未經主管部門批准，任何單位和個人不得佔用、挖掘、拆除、移動。損壞高速公路及其設施的，應當按規定賠償。
六、不得在高速公路兩側設置非交通標誌和廣告。
七、對違反本通告者，有關管理及執法單位有權予以處理。涉嫌違法犯罪的，移送司法機關追究法律責任。
攀枝花市交通運輸局
四川攀大高速公路開發有限責任公司
2020年12月5日