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全國高鐵建設最好的省!只有一個縣沒有規劃高鐵
全國高鐵建設最好的省！整個省只有一個縣城沒有規劃高鐵站，其餘將全部都有規劃高鐵站！ 這個省就是安徽省，雖說武漢和鄭州是全國交通樞紐第一梯隊，但是下面縣城很多沒有高鐵規劃，這一點安徽做得非常好安徽下轄59個縣和縣級市。 其中24個已經通了高鐵18個縣和縣級市正在建設高鐵，但是合安高鐵即將開通，屆時六個縣城將通高鐵16個縣城已經有高鐵規劃，很多在審批中。
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蘇北王徐州—將擁有9個高鐵站,不敵鹽城和連雲港高鐵站個數
徐州市，江蘇省地級市，提到徐州大家第一時間想到的就是徐州重要的交通位置，如果說淮安市是蘇北的中心位置，是蘇北的交通樞紐，是不是淮安比徐州的地理位置好?其實不然，徐州乃是全國的交通樞紐，還有一個有意思的事情就是徐州是江蘇唯一一個供暖的城市。
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這個縣級市不僅有高鐵,還有「省會機場」,未來或將迎來新發展
對於一個城市來說，交通基礎設施不僅可以改善當地人的交通，還可以加速人和貨物的流通；而且還能改變一個城市的地緣政治，提升其區位優勢和商業環境，促進社會經濟發展！正是因為交通基礎設施有如此多的好處和重要性，所以一直是每個城市努力的熱點，擁有良好的交通是每個城市(無論是地級市還是縣級市)夢寐以求的夢想！
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江蘇實力被低估的3個縣級市,一個是海門市,一個是歷史文化名城
在中國提起江蘇省，相信許多人對於這個省份都是比較崇拜了，如今前往江蘇打工的年輕人也是越來越多了，畢竟如今江蘇實力強大，加上發展速度快，可以給年輕人提供就業機會也是超級多呀。江蘇省無論是城市還是縣級市來說，在全國都是比較出名的。
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江蘇人均「最富裕」的3個縣級市,一個是張家港市,一個經濟最強
另一方面，江蘇省國內的縣級市是我國的代表，它們不僅發展能力強，而且具有非常強的城市潛力，因此資源的獲得性也非常高，在人均GDP上當然知道三個江蘇省人均GDP最富裕的縣級市， 那些縣級市的實際排名也比較突出。
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我國「讓人嫉妒」的縣級市,不但擁有10多個火車站,還有高鐵站
相信在大家眼裡，浙江和江蘇是比較有名和有錢的省份，我國經濟最強的省份是廣東省，廣東省雖然經濟總量位居第一，但其內部地級市發展不均衡，很多人認為江蘇省的地級市發展更均衡，同時也更有魅力。縣級市是我國較低的行政單位，它是地級市發展的重要組成部分，一個城市如果縣級市發展得好，對這個地級市有很大的促進作用。
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全國經濟最強省廣東,為何只有一個百強縣?
近日，賽迪顧問《2020中國縣域經濟百強研究》發布，其中江蘇共有25個縣市上榜，獨攬榜單的1/4；浙江、山東上榜縣市也都超過了15個，與江蘇一起成為最大贏家。而經濟最強省廣東卻只有博羅縣上榜，還排在第93名，幾乎墊底。 實際上，這種狀況並非今年獨有。
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中國高鐵站最多的縣級市:擁有14個火車站,將設3座高鐵站!
四川省是我國著名的旅遊工業大省，地貌多樣，景色優美，而談到四川省，人們總是會想到著名的「天府之國」成都市，雖然成都市風景秀麗、景觀獨特，還有眾多令人流連忘返的美食，但是今天，我們要一起來看一個不起眼的小縣城，它就是江油市。
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江蘇「有出息」的縣級市,明年將有一個「超級工程」高鐵站建成
在感嘆蘇州的經濟發展的同時，蘇州的縣辦事處也給我留下了深刻的印象，這個縣是張家港市，今天我要談，張家港市是蘇州市管理的縣級市，江陰，崑山和其他縣級城市一直是中國百強縣的上遊，張家港市去年GDP總值達到2700億，人均GDP達到21萬，但是，驚嘆之後，還發現了一些問題，換句話說，張家港非常發達，城市也非常發達，但是還沒有高鐵站，我不得不說，這對於張家港市來說是非常
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我國一經濟不出色但底氣十足的縣級市,不僅有高鐵站還將建飛機場
眾所周知，交通運輸是經濟發展的命脈，但凡是在一線大都市中，交通肯定非常發達，例如，北京有五個大型機場，武漢有16個高鐵站，這些發達的城市大多數都是海陸空全方位立體式交通，定向和三維運輸可以說在所有方向上延伸，正是由於交通便利，這些城市已成為發達城市，當然，城市越發達，交通建設就越密集，因為它必須不斷為經濟提供後續動力。
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綿陽這一縣級市走運了,將有三座高鐵站,還有望撤市設區
很多人猜不到是江油，它位於成渝經濟區北部領域，面積2719平方公裡，人口不到90萬，只是一個小縣城，頭上有全國衛生先進城市、中國優秀旅遊城市，四川省第一個「工業強縣」模範市等多種光環。江油還有一個非常有名的標籤， 那是國家三線建設的重點地區，曾經有40多個大中型企業和科研機構駐紮在這裡，在綿陽也是不出風頭的城市，現在出風頭已經不早了，江油的經濟發展依然不容忽視，西部百強縣排名。
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江蘇這個市,百億高鐵「說來就來」,經濟發展搭上南京「快班車」
縱觀中國100個縣的排名，您會發現排名前四位的都是江蘇省的縣級城市，其中許多都屬於江蘇省，在廣東省幫助其許多縣市轉變為地區後，中國的百強縣基本上是江蘇省中實力最強的縣，江蘇省自身的發展非常好，江蘇省經濟已躋身中國前兩名，已經非常好，同時，江蘇省的蘇州，南京和無錫只是三個「巨無霸」，當然，這三個城市由許多縣級城市組成，因此，江蘇省對縣級城市的經濟發展非常重要，有必要幫助民營經濟發展
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2035年,江蘇將成為全國首個縣縣通高鐵的省
隨著《江蘇方案》的實施，到2035年，江蘇將成為全國首個縣縣通高鐵的省市。那在2020年將會有哪些高鐵項目要開工呢？今天小編就和大家盤點一下會在今年開通的九條高鐵線路。
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江蘇最有潛力的縣級市,人均GDP已21萬,第一座高鐵站將成
那天去江蘇旅遊了，在路上我走了幾個城市，只是到了南京，對江蘇的了解還不太全面，這次蘇州旅遊對江蘇的發展有了新的認識。與此同時，蘇州的發展也給人留下了深刻的印象，這個縣城就在今天我們要談論的張家港市，張家港市是蘇州代管的一個縣級市，連續幾年被江陰、崑山等縣級市和國內百強縣名列榜首，而張家港18年 GDP達到2700億元，這對於常年居住在中西部的我來說，實在是難以想像。
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經濟發達的江蘇,竟有5個城市未通高鐵7個城市未通地鐵!
江蘇經濟發展水平，全國名列前茅。在這塊風水寶地上，轄江臨海，扼淮控湖，平原廣闊，人才濟濟。不過江蘇南北經濟發展不平衡，靠近上海和浙江一帶的蘇錫常經濟實力雄厚，尤其是蘇州，目前發展勢頭正猛，將省會城市南京遠遠甩在後頭。
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江蘇第21個縣級市誕生,曾是省內經濟「最強」縣,是你家鄉嗎?
旅行一定要學會隨遇而安，淡然一點，走走停停，在旅行的路上感受不同的美景，感受中國速度的變遷，中國速度是我國發展的一個代名詞，而又像是一個形容詞，確實是這樣！近年來，「撤縣設市」的消息不斷，江蘇省作為全國經濟最發達的省份之一，縣域經濟強勁，崑山、江陰等縣市經濟量可以超過中西部省的許多地級城市，迄今全國有365個縣級市，其中江蘇省已達到21個。
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母愛之都淮安—將有8個高鐵站,在蘇北僅多於宿遷,低於其它三市
淮安市，江蘇省下轄地級市，淮安市地理位置較好，是整個蘇北的正中心位置，在蘇北來說地理位置優於徐州，但是在全國來說徐州遠遠好於淮安，徐州是中國的樞紐中心，淮安市蘇北的樞紐中心。
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中國最「奇怪」的城市,經濟排名全國第四,卻沒有高鐵站
出行旅遊，無疑就是火車、高鐵，飛機這幾大交通工具，高鐵列車是最安全方便的交通工具，現在，中國的高鐵牽引著世界高速鐵路的發展，中國各地開始建設高鐵。說到江蘇，第一印象是經濟強省，而且是有名的旅遊城市，與此相對，城市建設的硬體設施應該比較完善，但是，只有這樣的城市，經濟發展很快，高速鐵路站就不用說了，連火車站也沒有了，這裡就是常熟。
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山東「第一大縣級市」,面積約是3個香港,未來將有兩條高鐵過境
山東位於華東沿海、黃河下遊，是華東地區最北端的省，是中國經濟第三大省、人口第二大省，國內總產值穩定在全國第三位，同時山東是儒家文化的發源地，全省總面積15.58萬平方公裡，轄17個地級市、27個縣級市和55個縣，其中面積最大的縣級市是被稱為青島「後花園」的平度市，其面積相當於三個香港，人口接近140萬，將來這裡有兩條高鐵，一起查一下吧。
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江蘇這最發達的一個縣級市,經濟堪比我國三線城市,不是崑山
江蘇與廣東的最大區別在於，江蘇的綜合實力相對較強，它的13個地級市全部被選為我國100個地級市之一，不僅江蘇省的地級市實力相對較強，其管轄的縣級市也位居全國前列，例如，我們知道崑山，常熟，宜興，張家港等，這些縣級城市可以說是全國最著名的縣，等級城市，在這些縣級城市中，一個縣級城市不僅在全國百強縣級城市中排名前三位，而且名字也很漂亮，它就是江陰