近期西安火車站老進站口
正在圍擋施工
不少市民和乘客以為
西安火車站老站房要拆除了
#西安火車站#相關話題也衝上熱搜
記者了解到
施工並非拆除老站房
僅是火車站外立面提升
火車站北廣場作為西安的窗口之一，
隨著城市的飛速發展，
西安火車站即將迎來蛻變
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西安站改擴建工程全力推進
未來西安火車站將由6臺11線擴建到9臺18線
形成南北雙廣場雙站房格局
五月初夏，大明宮丹鳳門前，工程車輛往來穿梭、施工機械高聳如林，一片火熱的建設場面，西安站改擴建工程正如火如荼全力推進。工程總體完成後，西安火車站將由6臺11線擴建到9臺18線，形成南北雙廣場、雙站房格局，車站服務功能和運輸能力將得到大幅提升。
據了解，西安站改擴建工程是國務院確定的鐵路建設重點項目，是國鐵集團和陝西省、西安市共同建設的重點項目。隨著西安機務段、西安客車車輛段遷建開通工程和新豐鎮至窯村段增建二線兩個部分工程完成，西安站改工程進入了關鍵的站房建設階段。
西安站改擴建工程站房建設分為兩個部分，西安火車站北站房、高架候車室新建工程和南站房改造工程，目前這兩個部分工程正在同步推進，北站房和高架候車室正在進行站房基礎打樁，南站房正在進行門廳改造施工。南站房門廳改造的主要內容是拆除門廳內的四根立柱，為未來推行普速電子客票進站實名驗證設施拓展空間，門廳外部的建築造型將在工程完工後進行恢復。
西安是座歷史文化古城，西安火車站也承載了幾代西安人的情感寄託。西安站改擴建工程完工後，具備漢唐氣勢和神韻的新西安火車站將與丹鳳門和古城牆相互輝映，成為西安歷史文化新景觀。在西安火車站南站房改造施工中，也將堅持「修舊如舊」的建設原則。施工改造完成後，將會完全恢復西安火車站南站房原來的外觀，現有的外立面將不會改變，大家心中熟悉的「西安」兩個大字也依然會原封不動，迎接南來北往的旅客。
由於西安站改擴建工程採取「邊行車、邊建設」的施工方案，既要保證施工及時推進，又要保證旅客運輸組織安全有序。施工難度大，在西安火車站南站房改造過程中，將會隨著工程的推進，動態調整旅客進出站流線，請廣大旅客在進出站過程中，要多加注意車站張貼的標識，按照導引標識進站上車。
目前，由於原進站門廳進行整修，西安火車站旅客進站流線有了新變化！到達西安火車站的旅客，依舊由東、西廣場的安檢廳進入站區內，原實名制驗票口（進站口）因施工已封閉，臨時進站口移至一、二候車室東、西兩側應急出口。旅客通過實名制驗證後，可按照引導標識進入中廳，查看自己所乘車次的候車區。
西安火車站擔當著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、西候鐵路、包西鐵路等旅客列車運輸任務，日辦理圖定旅客列車100對，運輸繁忙時段平均3.7分鐘接發列車1趟，年均發送旅客2800萬人次，最高日發送旅客超過18萬人次，是連接我國東西部的重要交通樞紐，西北地區最大的旅客集散地。車站建站於1934年，現用站舍改擴建於1984年，1986投入使用時候車總面積9300平方米，站場形成了5臺9線的規模。2007年、2009年因接入西寶動車組和鄭西高鐵進行了適應性改造，站場增加為6臺11線。從2007年車站圖定辦理80對旅客列車，逐步發展到2016年120對，車站旅客列車辦理能力逐漸飽和。
西安站改擴建工程總體完成後，西安火車站將由6臺11線擴建到9臺18線，形成南北雙廣場、雙站房格局，車站服務功能和運輸能力將得到大幅提升，對進一步完善西安客運樞紐功能，構建西安鐵路「四主一輔」客運格局，提升區域交通出行能力具有重要意義。
（來源：西安報業全媒體記者 梁璠 楊旭）