疫情影響需求 日本航空旗下廉價航司ZIPAIR將延期開航

2020-12-17 澎湃新聞

疫情影響需求 日本航空旗下廉價航司ZIPAIR將延期開航

2020-04-14 18:48 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

據Asia Nikkei報導，由於新冠疫情大大影響了航空旅行需求，日本航空已決定推遲旗下新成立的廉價航空公司Zipair的首飛時間。

來源：Zipair

日本航空消息人士稱，Zipair原定於5月14日從東京成田機場飛往曼谷的首飛航班將至少推遲一個月。

由於疫情在全球範圍內的傳播，這家低成本航司的前景受到嚴重打擊。目前，已有許多國家封鎖城市，並出臺旅行禁令。

日航可能需要重新考慮Zipair的未來，以及該航司的整體業務戰略。Zipair的原定目標是通過將基本業務擴展到中長途航班，為日航集團未來的增長提供動力。

日本航空還可能推遲Zipair原定於7月1日開通的第二條成田到首爾仁川的航線。

Zipair是日航的全資子公司，成立於2018年7月，計劃經營日本和北美、東南亞等地之間的中長途航班。

目前，Zipair只有兩架來自母公司日航的787飛機。它的目標是到2024年運營10架787機隊，第三架飛機將於明年初交付。

Zipair母公司日本航空的境況也不輕鬆。日航表示將會在5月一整月削減國際航班4568班，佔原航運計劃的94%，削減計劃涉及其全部60條國際航線。而日本另一大航司全日空則計劃在4月25日至5月15日間，削減國際航班3323班，佔原航運計劃的90%，涉及國際航線達71條。

原標題：《疫情影響需求 日本航空旗下廉價航司ZIPAIR將延期開航》

特別聲明

本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。

評論（）

相關焦點

  • 疫情影響需求 日航旗下廉價航司ZIPAIR將延期開航
    來源：Zipair 　　民航資源網2020年4月14日消息：據Asia Nikkei報導，由於新冠疫情大大影響了航空旅行需求，日本航空已決定推遲旗下新成立的廉價航空公司Zipair的首飛時間
  • 疫情之下 日本航空旗下廉價航司ZIPAIR將延期開航
    據Asia Nikkei報導，由於新冠疫情大大影響了航空旅行需求，日本航空已決定推遲旗下新成立的廉價航空公司Zipair的首飛時間。由於疫情在全球範圍內的傳播，這家低成本航司的前景受到嚴重打擊。目前，已有許多國家封鎖城市，並出臺旅行禁令。日航可能需要重新考慮Zipair的未來，以及該航司的整體業務戰略。Zipair的原定目標是通過將基本業務擴展到中長途航班，為日航集團未來的增長提供動力。日本航空還可能推遲Zipair原定於7月1日開通的第二條成田到首爾仁川的航線。
  • JAL旗下廉價航空「ZIPAIR Tokyo」首航起飛 貨運替代客運
    JAL旗下廉價航空「ZIPAIR Tokyo」首航起飛 貨運替代客運  據日本《朝日新聞》網站報導，3日，日本航空(簡稱「JAL」)成立的新廉價航空公司「ZIPAIR Tokyo」開啟了首趟不載客的貨物專用航班。
  • 日本航空推出全新廉價航空品牌 ZIPAIR TOKYO
    上個月初，日本航空公司（JAL）推出了旗下全新的廉價航空品牌「ZIPAIR TOKYO」。
  • 海航「小馬甲」試水「低成本」 旗下航司試水「廉價航空」
    其實，包括祥鵬航空等海航「小馬甲」（海航集團旗下航空公司，機身與海南航空保持相同的祥雲塗裝，品牌色彩大多採用海南航空機身的主色調）的低成本探索由來已久，從拆分服務做起，吸引價格敏感型旅客、增加收入。但與春秋航空這樣的低成本航空相比，海航系航司還面臨著來自轉換模式的不適應，想要將低成本模式優勢轉化為財務盈利還需持續發力。
  • 日本廉價航空使用寬體機拓展國際業務
    新冠疫情促使日本最大的兩家航空公司進行了重大戰略評估，其中一個最重要的結果是對廉價航空的關注有所增加，這包括廉價航司開始建立或擴大寬體機業務以服務國際市場。全日空和日本航空都在通過提前淘汰寬體機來削減主力機隊，相比之下他們的廉價航空業務正在增加。這反映了航空公司已預見了未來旅客需求的變化，商務出行將在很長的時間內保持疲軟，休閒旅行和家庭旅行隨著邊境限制的放寬將很快反彈。
  • 維珍澳航旗下廉價航司虎航將暫停運作
    民航資源網2020年8月6日消息：維珍澳大利亞航空宣布了在新股東貝恩資本（Bain Capital）接手後的新計劃，其中包括裁員三分之一約3000人，同時旗下的廉航虎航將暫停運作。　　維珍澳大利亞航空稱其計劃在進入自願管理後，打造一家更強大、更盈利、更有競爭力的航空公司。
  • 大韓航空旗下廉價航空子公司將以新名稱開航
    該公司是韓國大韓航空有限公司旗下的廉價航空子公司，將於7月17日首航。 　　17日，韓國最新的航空公司——Jin航空公司（Jin Air Co.）公布了該公司的企業形象和口號。　　Jin航空公司是韓國大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd，簡稱「大韓航空」）旗下的廉價航空子公司，日前一直使用Air Korea這一名稱。
  • 疫情挑戰廉價航空運營模式
    一些市場觀察人士提醒，廉價航空公司的運營模式在新冠疫情下受到嚴峻挑戰，有必要調整商業策略，從而適應新的市場狀況。長期以來，廉價航空公司出售的機票價格非常低，主要依靠高上座率、高飛機周轉率實現盈利。據日本三菱日聯摩根史坦利證券公司高級分析師土屋康仁(音譯)估算，廉價航空「上座率要達到70%至80%，才能盈利」。受疫情影響，各國民眾儘量減少出行，機票及旅遊訂單遭遇「退訂潮」。此外，多國航空公司限制每個航班的乘客人數，採取隔座售票等措施以降低感染風險。這些因素都造成廉價航空無法再憑藉高上座率實現盈利。
  • 亞航生死劫:被疫情撕開「隱秘角落」,廉價航空插翅難飛?
    對於廉價航空模式而言，經營固然重要，但管理才是關鍵。積重難返的亞航，正在不斷輸入更大的資源去為自己填坑。除了自身問題，今年航空業因疫情而面臨許多不確定性。全球多個國家實施的旅遊和邊境限制，導致航空需求顯著下跌，嚴重衝擊亞航的的財務表現及現金流，這可能影響亞航持續經營能力。
  • 虎航、威航紛紛開航迎客 臺灣本土廉價航空掀戰火
    臺灣民眾坐飛機出行有新選擇了，本月26日和年底，虎航與威航，臺灣兩家本土籍廉價航空將分別正式開航迎客，有別於傳統航空，民眾可用較便宜的價格實現飛行夢。　　其實，自2004年來，共有13家外籍廉價航空進駐臺灣，2013年也有大陸的春秋與吉祥兩家廉價航空飛進兩岸航線，而如今則是首次出現臺灣本土的廉價航空加入臺灣市場競爭，同時也引爆臺灣本土廉價航空戰火。
  • 新冠肺炎疫情影響旅行需求 日本航空削減64%國際航班
    來源：澎湃新聞原標題：新冠肺炎疫情影響旅行需求，日本航空削減64%國際航班日本航空也宣布將削減國際航線。3月25日，據路透社報導，日本航空（Japan Airlines）周二表示，由於新冠肺炎疫情影響旅行需求，該公司將削減3月29日至4月30日之間64%的國際航線航班。日本航空削減64%國際航班。日本航空還介紹，3月29日至4月30日期間，原定的5148趟國際航班，將僅運行1833趟。
  • 新加坡廉價航空開航臺灣 或將間接進入兩岸市場
    中新網9月17日電 據臺灣「中央社」報導，新加坡「酷航」明天首航臺灣，成為第10家飛臺灣的廉價航空。臺灣地區民航部門分析，廉價航空未來可能間接進兩岸市場。　　據臺灣民航部門統計，2004年澳洲捷星航空在新加坡成立的捷星亞洲航空飛臺灣，是第1家飛臺的境外廉價航空。
  • 廉價航空大爆發 「四大航」參戰廉價航空
    與此前開通新航點時一城一地式的節奏有所不同，春秋航空近期通過網絡票選方式決定新開航點，並根據網絡投票結果確定了開通杭州、廈門、重慶以及南京4地直飛香港的定期航線，並將4地的開航時間定在了同一天，即12月16日。
  • 航旅頭條丨兩家航司發一季度虧損預告;海航北京要搬家
    受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，市場需求下降明顯，疫情爆發後公司雖大力度的開展各項生產自救活動，但面對著整個行業的低迷態勢，公司一季度投入運力大幅消減，營業收入大幅減少。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，報告期內旅客出行由春運前高峰驟然大幅減少，二月影響最為嚴重，三月開始逐步恢復。報告期內公司運力雖有所增長，但航班執行率、客座率同比均大幅下降，營業收入相應減少;同時，固定成本支出無法削減，導致歸屬於上市公司股東的淨利潤下降為負數。
  • 廉價航空大爆發 「四大老牌航企」參戰廉價航空
    與此前開通新航點時一城一地式的節奏有所不同，春秋航空近期通過網絡票選方式決定新開航點，並根據網絡投票結果確定了開通杭州、廈門、重慶以及南京4地直飛香港的定期航線，並將4地的開航時間定在了同一天，即12月16日。
  • 新冠肺炎疫情影響旅行需求,日本航空削減64%國際航班
    日本航空也宣布將削減國際航線。3月25日，據路透社報導，日本航空（Japan Airlines）周二表示，由於新冠肺炎疫情影響旅行需求，該公司將削減3月29日至4月30日之間64%的國際航線航班。日本航空削減64%國際航班。
  • ARJ21再獲60架訂單;隋唐航空首航;京東航空來了;春秋日本開航南京
    春秋日本22日起開通成田至南京定期航線據日本共同社消息，廉價航空公司春秋航空日本株式會社6日宣布，將於22日起開通連接日本成田和中國南京的定期航線。春秋航空表示，該航線不僅包含觀光和生活的需求外，也瞄準商務人士及留學生等領域的需求。春秋航空於2020年開始著手進行開航準備，經過多時努力，終於取得了各地行政機關的航線許可。預期在新冠肺炎疫情過後，南京航線的旅客需求量將會提升，因此決定，在進行嚴格的預防措施前提下，以隔周的星期五（2個航班/月）的形式運行。
  • 「深度」疫情後,廉價航空的日子好過些了?
    記者 | 實習記者 趙雨萌編輯 | 沈霄戈1疫情這隻黑天鵝使全球航空業深陷旋渦，而隨之帶來的出行需求疲軟、運力不足、現金流短缺等持續性影響，令航空業被迫面臨新一輪洗牌。目前，全球各地的跨境旅遊需求在政策和航線的限制下被極度壓制，廉價航空能否調整運力結構以自救，還是坐等政府救援或併購破產的命運？
  • 臺灣首家廉價航空臺灣虎航開航
    中新網9月1日電 據臺灣「中央社」報導，華航持股9成的廉價航空臺灣虎航宣布，9月26日將首航臺北新加坡航線，可望成為臺灣第一家開航的廉價航空公司。