2018年12月28日
廣州地鐵三線齊發！
同時開通試運營！
14號線一期
21號線鎮龍西至增城廣場段
廣佛線燕崗至瀝滘段
為2018畫上一個圓滿的句號
2019年，廣州地鐵將進入
最繁忙的一年，因為足足有
13條（段）新線同時建設
那麼，哪條新線會最先開通
最姐帶大家先看看
各線路的最新進展
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
廣州地鐵21號線是廣州地鐵建成運營的第14條線路，其東段（鎮龍西至增城廣場）於2018年12月28日開通運營，標誌色為深藍色。
廣州地鐵21號線，線路起於鎮龍西站，途經黃埔區和增城區，貫穿東部新城區域，止於增城廣場站，大致呈「廠字形」走向。
最新進度：
截至2018年12月底，土建工程累計完成87%，全段12座車站主體結構已封頂並進行機電施工，12個區間中，11個已貫通，9個區間進行機電系統施工，1個進行土建施工；水西停車場已基本完工。
站點命名：
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
站點信息：
最新進展：
截至2018年12月底，全線土建工程累計完成70%，滘心車輛段累計完成91%。全線15座車站中，文化公園已與六號線同期建成，另有12座車站已封頂，2座進行土建施工；15個區間中，6個雙線貫通，9個進行土建施工。
關於北延段二期：
廣州地鐵8號線北延段二期（滘心-廣州北站）全長約20千米，從滘心出發，連接到廣州北站。共設置9座車站，2座換乘站，全線均為地下線路。
其中，廣州北站與廣州地鐵九號線、武廣客運專線、廣清城際軌道、京廣鐵路等線路換乘。
地鐵七號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）在2018年11月19日正式開工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。
最新進度：
截至2018年12月底，土建工程累計完成28%，1座車站主體結構封頂，6座車站進行土建施工，1座車站進行前期準備；8個區間中，2個區間進行土建施工，6個進行施工前準備。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：
截至2018年12月底，全線土建工程累計完成11%，24座車站進行土建施工，其餘進行前期準備；7個區間進行土建施工，其餘進行前期準備。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
站點設置：
廣州地鐵18號線全線共設置萬頃沙、橫瀝、番禺廣場南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站，其中8座為換乘站
最新進展：截至2018年12月底，全線土建工程累計完成14%；8座車站進行土建施工，1座進行前期準備；8個區間中，4個進行土建施工，其餘進行前期準備。
地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區。
站點介紹：
石圍塘站：沿花地大道北路鋪設，緊挨沿線高架，與廣州地鐵11號線換乘。
西塱站：位於荔灣區芳村西塱及西朗車輛段用地，換乘廣州地鐵1號線、廣佛線。將來與廣州地鐵10號線換乘。
東沙工業園站：位於荔灣區環翠南路與玉蘭路T型交叉口的東側，交叉路西側為廣東中煙工業有限公司。
西三站：位於東新高速的西側、規劃西鄉三路北側的農田，未來換乘廣州地鐵19號線。
陳頭崗站：位於番禺區大石水道的南側、東新高速的西側，廣州南站北側貨運線停車場的南側規劃路中。
廣州南站：位於番禺區廣州南站北廣場，與廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、佛山地鐵2號線換乘。
祈福站：位於番禺區福華路與金山大道以東的市廣路的交叉口，南、北兩側是祈福新村、金山谷花園。
番禺廣場站：位於番禺區清河東路與番禺大道路口，與廣州地鐵3號線換乘，規劃與廣州地鐵17號線、廣州地鐵18號線換乘。
最新進展：
截至2018年12月底，全線土建工程累計完成13%；4座車站開始土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，2個區間開始土建施工，其餘進行前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。
地鐵13號線二期
13號線二期從西到東經過白雲、荔灣、越秀、天河和黃埔5個區，沿途設23個站點。
最新消息：
首臺盾構機「黃埔壹號」順利始發，標誌著十三號線二期工程正式進入盾構施工階段。
共設置23座車站：
朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、松溪、羅衝圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農林下路、梅東路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村
其中換乘站9座：
1、槎頭站與十二號線換乘
2、西場站與五號線換乘
3、彩虹橋站與八、十一號線換乘
4、紀念堂站與二號線換乘
5、建設六馬路站與十二號線換乘
6、冼村站與十八號線換乘
7、馬場站十九號線換乘
8、天河公園站與十一、二十一號線換乘
9、車陂站與四號線換
最新進展：
截至目前，十三號線二期工程已有朝陽、慶豐、凰崗、石牌南、天河公園、棠下、珠村、農林下路等車站完成圍蔽進入施工階段(均為工程暫定名)，其餘車站、區間正進行前期準備，推進前期徵地拆遷、管線遷改等相關工作。
地鐵3號線東延段
東延段西起番禺區的番禺廣場站，然後沿亞運大道向東延伸至京珠高速路，接著在亞運大道立交的西側轉向東南，再向東下穿京珠高速路與廣州地鐵4號線高架交替，最後到達廣州亞運城媒體中心的海傍站。
最新進展：
截至2018年12月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作。
地鐵5號線東延段
廣州地鐵5號線東延段於2018年11月19日開工建設。據悉，線路起於既有五號線文衝站，終止於黃埔客運港站，全長約9.8公裡，全地下敷設。
設置6座車站：
雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區和黃埔客運港(除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名)
換乘站：夏園站與十三號線換乘，黃埔客運港站與日後的八號線支線換乘
新建雙崗停車場，規劃建設期為2018～2022 年。
最新進展：
截至2018年12月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作。
地鐵七號線二期
廣州地鐵7號線二期工程(大學城南~水西北)線路呈南北走向，自大學城南站向北延伸，線路主要經過番禺區、黃埔區。線路全長約22km，均為地下線敷設方式。
共設置11座車站：
深井站：位於新化快速路與金州南路交叉口東北側，車站沿金洲南路路中呈西南~東北向設置。
長洲站：位於金洲北路-金碟路路口西側，沿金洲北路布置，站點位於長洲島歷史保護區。
洪聖沙站：位於洪聖沙島上，車站設置於規劃路的路中綠化帶下方。
裕豐圍站：位於豐樂南路與規劃的海員路口北側，沿著豐樂南路南北向布置。本站與十三號線裕豐圍站(沿規劃海員路布置)換乘。
大沙東站：位於大沙東路與鎮東路路口北側，沿鎮東路南北向設置。
姬堂站：位於豐樂北路與姬堂路交叉口，沿豐樂北路南北向布置，為地下兩層站。本站與規劃十九號線姬堂站換乘。
加莊站：位於科豐路與南雲五路路口，沿科豐路南北向敷設於道路下方。
科豐路站：位於科豐路與開泰大道路口，沿科豐路南北向敷設於道路下方。
蘿崗站：位於香雪三路與開創大道交叉口，沿香雪三路南北向布置。蘿崗站為七號線二期工程與六號線的換乘站。
水西站：位於水西路與規劃路丁字路口處，沿規劃路東南-西北向布置。本站為七號線二期工程與二十一號線的換乘站。
水西北站：位於二十一號線水西停車場白地內，為地下三層站。
最新進展：
截至2018年12月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作。
地鐵十號線
地鐵十號線呈東北至西南走向，起於現有的天河客運站，終於現有的西朗站，主要行經城市核心區，貫穿天河商業中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙醫藥港、廣鋼新城等重點區域。
廣州地鐵10號線站點及換乘線：
天河客運站（6號線）-五山-華師（11號線）-崗頂-石牌橋-天河路（1、3號線）-廣州大道中-寺右新馬路-署前路-東湖(6、12號線)-濱江東路(19號線)-中大南門-五鳳（11號線）-東曉南（2號線）-石溪（廣佛線）-大幹圍-東沙-廣鋼新城（佛山11號線）-西朗站(1、22、廣佛線)
註：以上除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名，共設19座車站。
最新進展：
截至2018年12月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作。
地鐵12號線
廣州地鐵12號線（潯峰崗站～大學城南站），線路主要經過白雲區、越秀區、海珠區、番禺區，其中包括有二沙島，和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行難的地方。
12號線定位為城市X形對角線之一，西北-東南走向的12號線，原本由潯峰崗出發，斜穿市區後到達大學城南站。
2018年11月19日，廣州地鐵12號線開工建設，預計2023年開通試運營。
站點信息：
潯峰崗-彩濱北路-槎頭-聚龍-棠溪-崗貝-白雲公園-柯子嶺-廣園新村-下塘西-橫枝崗-淘金-建設六馬路-烈士陵園-東湖-二沙島-廣州塔（上圖顯示為嶺南廣場站）-赤崗-聚德-臺湧-赤沙滘-侖頭-官洲-科學中心(規劃中，站點以實際開通為準)
換乘站：
潯峰崗站：換乘廣州地鐵6號線；
槎頭站：換乘廣州地鐵13號線，由於兩線該段處於規劃階段，預留情況不詳；
聚龍站：換乘廣州地鐵8號線，由於該站處於建設階段，未知其預留情況；
新市墟站：換乘廣州地鐵14號線，由於兩線該段處於規劃階段，預留情況不詳；
白雲文化廣場站：換乘廣州地鐵2號線；因該站建設時未作任何預留，預計需經站廳通道換乘；
廣園新村站：換乘廣州地鐵11號線，由於兩線該段處於規劃階段，預留情況不詳；
建設六馬路站：換乘廣州地鐵13號線，由於兩線該段處於規劃階段，預留情況不詳；
烈士陵園站：換乘廣州地鐵1號線，因該站建設時未作任何預留，因此換乘方式以及地鐵12號線車站結構仍然不明；
東湖站：換乘廣州地鐵6號線、廣州地鐵10號線，因該站建設時未作任何預留，預計需經站廳通道換乘；
嶺南廣場站：換乘廣州地鐵19號線、有軌電車THZ1，由於兩線該段處於規劃階段，預留情況不詳，有軌電車為需出站換乘；
赤崗站：換乘廣州地鐵8號線，因該站建設時未作任何預留，預計需經站廳通道換乘；
赤沙滘站：換乘廣州地鐵11號線，與11號線同臺換乘；
官洲站：換乘廣州地鐵4號線，因該站建設時未作任何預留，預計需經站廳通道換乘。
大學城南站：換乘廣州地鐵7號線，因該站建設時未作任何預留，預計需經站廳通道換乘。
最新進展：
截至2018年12月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作。
地鐵14號線二期
十四號線二期呈南北走向，線路主要穿越嘉禾望崗片區、鶴南創意產業園片區、白雲新城片區、新市商業片區等產業成熟區和客流聚集區。
由於十四號線二期建成後將與一期貫通運營，從化街坊不用換乘就可到達廣州火車站，極大地增強了從化區與中心城區的快速聯繫。
地鐵14號線二期站點：
彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路、廣州火車站等8座車站。(除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名)
其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘。
最新進展：
截至2018年12月底，線路正在推進勘察設計、規劃報建和徵地拆遷等前期工作。
各位小夥伴們
十三條新線中
你最期待哪一條呢？