在前段時間公布的《淮海路一路一骨幹公交調整計劃》中，911路區間（老西門~武康路）撤銷計劃赫然在列。
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儘管911路區間並沒有自己單獨的站牌，班次也不多，甚至在地圖app上都搜索不到相關結果。但對於老上海人來說，911路區間的撤銷，意味著上海僅剩的使用雙層巴士的普通公交線路，將退出歷史舞臺。
今天小編就帶大家回顧下上海雙層巴士和911路的前世今生。
上海街頭最早出現雙層巴士，還得追溯到1993年。當時的上海公交總公司免費從香港引進了一批二手的「利蘭」雙層巴士。說是免費，其實就是在車身上張貼廣告，廣告收益歸「贈送方」。
雖然是二手的舊車，但在當時，是建國後雙層巴士首次現身上海街頭，吸引了無數路人的目光。
為了迎接這批新鮮玩意兒，上海專門成立了上海新新汽車服務公司，也就是原來巴士新新的前身，並新闢雙層1路和雙層2路兩條公交線路。另有浦東的雙層3路。
雙層1路：老西門~虹橋路
雙層2路：上海火車站（北廣場）~彭浦新村
三條雙層公交線路後來分別改名為911路、912路和913路，其中除913路撤銷外，911路和912路都被保留下來並運營至今。
雙層1路走向：人民路--淮海東--中--西路---番禺路---虹橋路，回程：虹橋路---淮海西--中--東路---人民路。虹橋路終點是原113路的終點位置，113路延伸到西區汽車站後，此處正好給雙層1路做終點。
由於雙層1路是帶有些許旅遊性質的專線，因此開拓客流景點自然也是題中應有之意，由此，經過試點，雙層1路正式延伸到上海動物園，起訖為：老西門---上海動物園，不久「雙層1路」按市公交線路規範名稱更名為911路。
在803路由萬科城市花園延伸至諸翟後，911路西端從上海動物園延伸至萬科城市花園，成為終點站在小區內部的一條線路。
2010年，隨著地鐵10號線全線開通，911路由多級票價改為單一票價2元，原945路同步更名為911區間，在航南路航東路~龍門路淮海中路之間運營。
2016年7月底，原911路與原911區間撤銷，重組為新911路，起訖站為航南路航東路~老西門。
2018年2月，新款雙層車投用，911路啟用雙層車區間線在老西門~淮海中路武康路間運營，也就是如今我們看到的樣子。
雖然現在雙層車由於限高的原因，只能行駛在武康路~老西門之間的淮海路上，但相比於其他雙層觀光巴士，911路不僅票價便宜，而且已經成為了城市的一張名片。如今被列入撤銷名單，實在有些不舍。
雖然這些雙層車會被分配到其他都市旅遊線路中，但是少了911路的番號的，總覺得是缺少靈魂的。