廈門重大交通設施最新規劃!整體遷建廈門機場

　　東南網9月6日訊（海峽導報記者 沈華鈴 黃麗彬）整體遷建廈門機場、新增廈門東站和新高崎站、軌道交通總裡程超過500公裡……昨日，廈門市自然資源和規劃局副局長王唯山接聽市長專線，介紹了廈門市重大交通設施規劃情況。

　　未來，廈門將打造成為國家級綜合交通樞紐、國際航運中心和陸路樞紐城市，基本形成「環灣放射」的快速道路系統，基本形成「中心放射、環灣強化、全域服務」軌道網絡，實現快速機動車交通45分鐘、快速客運交通60分鐘的覆蓋。

　　機場

　　整體遷建廈門機場

　　在機場方面，此次規劃計劃整體遷建廈門機場，將廈門翔安國際機場建設成我國重要的國際機場、樞紐機場、國際貨運口岸機場和對臺主要口岸機場。

　　廈門新機場將強化區域綜合交通樞紐功能，輻射廈漳泉龍都市區。將規劃1條城際鐵路和2條城市軌道交通線路接入機場，實現高鐵、城際鐵路和城市軌道交通在高鐵站點的同站換乘；規劃2條高速公路和2條城市快速路，構建廈門新機場聯繫廈門、泉州、漳州的快速集疏運體系，規劃預留廈門新機場至金門跨海通道；規劃廈門新機場客運碼頭，適時開通新機場至廈門本島及重要客流吸引點的水上客運服務，規劃預留廈門新機場至金門水上客運航道。

　　港口

　　「環兩灣轄十區」格局

　　廈門港規劃將形成「環兩灣轄十區」的總體空間格局，即環廈門灣的東渡、海滄、翔安、招銀、後石、石碼港區和環東山灣的古雷、東山、雲霄、詔安港區。至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中貨櫃吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際貨櫃中轉比例突破10%。

　　未來將逐步疏解東渡港區貨運功能，根據自貿區發展情況適度保留貨櫃貨運能力，重點發展國際郵輪運輸，優化五通碼頭客運功能。優化提升海滄港區貨櫃運輸能力，重點發展外貿貨櫃中遠洋運輸，推進海滄港區油品運輸逐步向其他港區轉移，2035年貨櫃吞吐量達到1200萬標箱。翔安港區重點發展內貿和近洋貨櫃運輸，2035年貨櫃吞吐量達到400萬標箱。