據數據分析，2016年上半年全球排名前十的新能源乘用車銷量超過14萬臺。其中，日產聆風以2.72萬臺的成績高居榜首，特斯拉緊隨其後，銷量2.24萬臺，比亞迪唐排名第三，共銷售1.91萬臺；前三甲之外，銷售過萬輛的車型還有三菱歐藍德PHEV、雷洛ZOE、雪佛蘭volt；北汽e系、江淮IEV、比亞迪秦、寶馬i3，均以接近萬輛的成績躋身全球前十之列。
比對分析發現，在2016上半年全球排前十的新能源汽車中，以日產聆風、特斯拉MODELS領跑的純電動車銷量遠高於插電式混合動力電動車。純電動車搭載的電池電量在22KWh~85KWh之間，插電式混合動力車搭載電量在 12KWh~18.4KWh之間。
此外，歐美的電動汽車品牌多與日本的松下、LG化學等日韓電池廠家合作；日本的電動汽車品牌均採用自行投資電池廠生產的電池，和比亞迪的模式相近；排名前十的新能源乘用車領域，暫未發現國外車企搭載國內動力電池的數據。
以下為各品牌車型搭載動力電池的具體情況：
NO1：日本日產聆風 純電動/錳酸鋰電池 （載電量24kWh）
據悉，日本日產聆風（Leaf）搭載的是高效能錳酸鋰離子電池，容量為24千瓦時，採用層疊機構排列成組，續航裡程160km；近期媒體報導，日產推出新款聆風（Leaf）車型對電池組進行了升級，電池組容量提升至30千瓦時，最大續航裡程提升至201.1km。
日產聆風動力電池由日產公司和NEC公司合資成立的AESC汽車能源公司提供。
NO2 ：美國 特斯拉MODELS 純電動/18650 鈷酸鋰電池 （載電量85kWh）
據悉，美國特斯拉MODELS動力電池組由約7104顆18650鋰電池組成，分為16組，每組電池444節，近900公斤，容量為85kWh，400V直流電。
特斯拉目前的電池合作夥伴是日本的松下，但是特斯拉自己投資的電池超級 工廠於7月底舉行了啟用儀式，據稱日本松下也將參股。
NO3：比亞迪唐 插電式混動/磷酸鐵鋰 （載電量18.4kWh）
據悉，比亞迪唐搭載的是磷酸鐵鋰電池，電池組電壓716V，由216節電芯串聯構成的；電池容量達到18.4千瓦時，比秦比亞迪提高了5.4千瓦時的電量，經濟模式下最大續航85公裡。
比亞迪唐採用的是比亞迪自己研發生產的電池。