今天，珠海公交集團發布公告，為加強防疫工作，從2月2日起（即日），暫停運營17路、31路、42路、43路、66路、992路、931路等7條跨市公交線路。
鳳凰君留意到，這些珠中跨市公交的停運，將直接影響到平時來回珠海及坦洲、三鄉的居民。如42路車的總站是坦洲錦繡陽光花園、31路及43路車總站是坦洲愛ME公園（心岸春天花園）、992路車總站是錦繡國際花城，931路則是三鄉雅居樂。
其實1月31日，珠海交警便已發布公告，中山坦洲進出珠海的部分路口封閉，只保留上衝檢查站通行。
這對10萬住坦洲的珠海人而言，無疑是一件無奈又必須接受的現實。
消息一出，鳳凰君與一位剛入住坦洲的朋友取得聯繫：
還有網友直接聯繫到樓市：
那到底，疫情影響下，坦洲樓市會否再次雪上加霜？
坦洲樓市
從一路高歌到跌落神壇
借用公眾號「珠澳侃房」的標題，我們再了解一下坦洲的情況。
2018年坦洲的常住人口22.6萬人，據《中山市坦洲鎮總體規劃(2015-2020)》介紹，2006-2014年常住人口以5.11%的年均速度增長，其中戶籍人口僅以1.40%的年均速度增長，增長趨勢緩慢。
因此，實際上坦洲常住人口中，有很大的比例都是來自珠海工作的人（有數據稱70%）。每天早上都有十幾萬人從坦洲湧入珠海市區的各個地方上班，晚上在回到坦洲居住，這樣的雙城生活很多人一往返就是十幾年。
曾經坦洲的房價是中山市最貴的一個鎮。
因為臨珠，坦洲的大部分房子都是被珠海的剛需客買走的。最高峰時兩地一手房價格最小隻相差8000元/平，而如今坦洲的房價卻從最高峰時的19000元/平（2017.03中澳春城、佳境康城等）降至低谷期僅11000元/平（2019.10御城金灣）。
以御城金灣為例，2018年御城金灣毛坯售價17000元/平，2019年10月則低開11000元/平，一年下滑6000元/平，無外乎大家紛紛問，坦洲到底怎麼了！
疫情封鎖
中山還是中山
非常時期，使用特殊手段。
為加強防疫，珠中邊界採取封路、公交停運等措施本無可厚非。
但不想，將再次讓人注意到「珠中一體化」發展遺留的問題。
歷來，坦洲以其區位優勢而受到珠海置業人士的矚目。
經過多年的開發，坦洲並不缺配套，如學校、醫院、商圈，生活在此基本可以自給自足。
但是由於屬於規劃的落後，住在坦洲，出了漂亮的小區，便進入了被民房包圍的村鎮。
而10年來，最讓居住在坦洲的珠海人頭疼的還是交通問題。
上下班擁擠的公交車是一方面；
另一方面，多條珠海-坦洲斷頭路建設，也是人們熱切盼望的工程。（就在1月7日，又解決了一條斷頭路，造貝路北延段，起點為珠海邊界，終點接珠海翠屏快速路。）
由於修路，會涉及珠中兩地多個問題，仍然難點多多。
於是，在這次疫情的戰爭中，坦洲的不便利，再次顯現出來。
鳳凰君問這位仍選擇坦洲的朋友，後悔買坦洲嗎？
他是這樣回復的：
寫在最後：
關於坦洲置業，不知你是怎麼看的？歡迎留言告訴鳳凰君。
最後，無論封路也好，調整公交也好，這些都是為了更好的抗擊疫症。鳳凰君希望大家響應政府號召，居家保護自己，待疫情過後，一切將更加美好！