近日，香港特區與中國鐵路總公司籤署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》。雙方同意高鐵香港段開通初期每日計劃開行127對列車，其中短途列車114對，長途列車13對。高鐵香港段將在今年第三季開通。北京、上海、廣州、深圳、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門及汕頭等城市可高鐵直達香港。
▲2017年12月底，石崗列車停放處，中國中車為香港定製的港版和諧號動車組列車。
廣深港高鐵由廣州至香港全長142公裡，其中，廣深段設計時速度350公裡，現初期運營時速310公裡，深港段（全長26公裡）設計時速200公裡。廣深港高鐵是京港高鐵的重要組成部分。京港高鐵，武漢至廣州段於2009年12建成通車，北京至武漢段於2012年年底建成通車，廣州至深圳段於2011年12月26日建成通車。深圳福田站於2015年12月30日正式開通。廣深港高鐵香港段目前已經進入列車測試和試運行階段，預計2018年3季度正式通車。
廣深港高鐵香港段全線長26公裡，是香港首條高速鐵路，由香港特別行政區全資興建，香港鐵路有限公司負責規劃設計，設計最高時速每小時200公裡，於2010年4月正式動工建設。
▲廣深港高鐵香港段線路圖
廣深港高鐵香港段路線採用全隧道的"專用通道方案"，獨立雙洞設計，南行和北行隧道各26公裡，混合採用了盾構機鑽挖、礦山法或明挖回填方式進行建造。隧道已於2015年12月全面貫通。隧道內的鋪軌工程於2016年11月完成。
▲2012年7月隧道掘進現場
西九龍站是廣深港高鐵香港段的唯一車站，佔地約11公頃，相當於15個標準足球場，位於香港機場快線九龍站、西鐵線柯士甸站之間。這是一座地下車站，總建築面積約38萬平方米，負一樓為售票大廳，負二樓為抵港層，負三樓為離港層，負四樓為站臺。車站初期設有6個長途站臺及4個短途站臺，預計每15分鐘發一班車，首年每天發送旅客10.9萬人。
▲2017年12月底西九龍站地面建築
▲2017年12月底石崗列車停放處
西九龍站將參照目前實行「一地兩檢」的深圳灣口岸模式，即乘客可在同一個地方依序辦理兩個不同管轄區的通關程序。在香港登車的旅客，只需在西九龍站登車前同時通過兩地的出入境管制站，便可利用高鐵直接前往國家高鐵網絡沿線的所有城市；在內地任何一個城市登車的旅客，亦可直接前來香港，在抵港後通過兩地出入境管制站設施進港。
2018年三季度廣深港高鐵香港段開通後，京廣高鐵與廣深港高鐵全線貫通，作為中國600多個城市之一的香港將正式融入國家高鐵網，香港市民到內地各地交通時間將大幅縮短，去福田站僅用14分鐘，去深圳北23分鐘、去廣州南站48分鐘，10小時就可到達首都北京。期待京港高鐵早日全線開通。
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