據微信公眾號「每日經濟新聞」（ID：nbdnews）3月22日消息，再次站在耀萊中心門口，晶亮的落地玻璃窗裡，豪華超跑依然安靜地停在那裡。這裡陳列著「成功人士」的物質標籤，和三年前每經影視記者在此看到的場景如出一轍。而這幾棟坐落在北京三裡屯上萬平方米豪華樓宇的幕後主人，卻多少顯得有些物是人非。
這位早年靠代理賓利、蘭博基尼等超級奢侈品發家的老闆，十年前與成龍合作開了第一家耀萊成龍影城，初涉影視。2015年，國資背景的文投控股借殼上市，耀萊的影視資產全面注入，綦建虹成為A股影視娛樂公司的操盤手，深度捲入影視行業，高舉高打、出手闊綽。
綦建虹用近20年締造「耀萊系」商業版圖（數據截止2016年11月，每經製圖）
彼時，他大概想不到以百億身家連續多年登上胡潤富豪榜的自己，如今因債務問題成了全國1339萬個失信被執行人之一，也就是所謂的「老賴」。名字出現在「限制消費人員」系統中。他徹底離開自己一手建構的耀萊影視帝國，所持上市公司股權被司法凍結。
而這一切，就發生在他深度參與影視資本市場的五年裡。
2019年2月，北京耀萊中心，豪車銷售區光彩依舊（圖片來源：每經記者 張春楠 攝）
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還不起的20萬
依慕盛裝服裝有限公司老闆劉寧怎麼也不會想到，大老闆綦建虹的耀萊通用航空公司（以下簡稱「耀萊通航」）竟會拖欠他一家小公司十多萬的尾款。
2014年，成立一年的耀萊通航通過公開渠道找到他，要定製公務機、包機上用的飛行員、空乘服裝。「之前還挺好的，耀萊通航付款特別及時。因為對方在我們這信譽良好，有的時候他們著急做，沒有預付我們就做了。」劉寧對記者表示。
但到了2017年耀萊通航狀況就開始緊張了，劉寧發現兩筆共計16~17萬元的服裝訂單尾款追不回來了。
到2018年，耀萊通航全公司大換血，更名為子午線通用航空有限公司（以下簡稱「子午線通航」），劉寧此前對接的副總也離職了。「找這個不認帳，找那個也不認帳，後來人越來越少，最後就剩一個律師，很橫的，就說不給我們錢。」
無奈之下，劉寧訴諸法律，證據充足，法院強制執行子午線通航對依慕盛裝服裝有限公司的欠款，加上滯納金共20萬出頭。可就是這樣，劉寧還是沒有拿到錢。2019年1月底，綦建虹作為子午線通航的實際控制人，因未執行法律文書確定的對依慕盛裝服裝公司給付義務，被採取限制消費的措施。
圖片來源：中國執行信息公開網
「我也不明白，綦建虹那麼有實力的大老闆，他公司的豪車展示廳，蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯的，會連20萬元都還不上？」劉寧感到費解。
做著高消費生意的綦建虹被限制消費了。限制消費的後果，幾乎與有錢人的生活方式完全背道而馳——
買車受限，買房亦是不能夠。乘坐交通工具，不能選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；不能在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費。不能買高額保費的保險理財產品，子女不能就讀高收費私立學校。
如果違反了「限制消費令」，經查證屬實的，法院將依法依規，對觸犯者予以罰款、拘留；情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
「現代法治社會個人信用太重要了，成為失信被執行人、被限制消費是非常嚴重的事情。」破產重組律師曹愛武對記者說。馳騁商場二十年，名譽掃地至這般地步，這應該不是綦建虹願意看到的結果。