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日本全日空航空公司開始全面恢復中國航線
日本政府已經在討論從10月起日本解禁入國限制，目前，日本政府針對疫情下的三段式入境政策將開展到第二階段
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日本全日空航空公司社長:中日關係影響航線上座率
全日空社長伊東信一郎【環球時報記者 王歡】以日本「國航」日本航空公司(JAL)2010年宣布破產重組作為拐點，全日空(ANA)這家民營航空企業近年一躍成為日本國內最大航空公司。這家企業的核心競爭力究竟是什麼？中日航線在其全球航線中處於怎樣的地位？中日關係的反覆如何影響兩國航空業的發展？
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全日空航空公司調整中國大陸、臺灣航線航班
【共同社9月15日電】日本全日空航空公司15日宣布，為了滿足日益強勁的商業需求，全日空將從10月30日起，大幅增加成田和中部國際機場的中國航班。並於15日向國土交通部遞交了申請。12月23日起還將新設中部國際機場至臺北的航線，每周7趟往返航班。
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日本全日空航空公司增加飛中國航線
環球網記者楊虹報導， 據日本《朝日新聞》1月28日報導， 日本全日空航空公司於 27日發表了2010年度的發展計劃。新計劃決定增開飛往中國的航線。報導稱，在日本航空破產以後，全日空航空公司正在申請收購日本航空撤出的中國航線，因為飛中國航線「有效利用的話會有不錯收益」。
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全日空新開成田至深圳航線 中國航線或將為國際航線重啟提供參考
中國網11月26日訊 據日本共同社消息，25日，全日本空輸公司（ANA）宣布從12月14日起，新開設聯結日本成田機場與中國深圳的航線，每周往返1次。全日空表示，中國深圳是通信設備、IT等高科技巨頭雲集之處，在日中商務往來有望重啟的背景下，抓住IT產業的旅客和貨物需求，能夠確保超過現有航線的收益。
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上海航空公司與日本全日空全面合作已經啟動
中新社上海五月九日電(張文菁)上海航空股份有限公司與日本全日空之間的全面合作九日啟動。 根據此項合作，今後每周一、周五，上航與全日空將在東京(大阪)—上海—襄樊航線上，聯程運送全日空在日本的客戶尼桑汽車公司的員工赴中國襄樊工作。 此舉顯示，上航已開始擔當國際航空聯盟在中國重要的銜接承運人的「角色」。
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全日空航空公司12月新開「成田-深圳」航線
中國僑網11月26日電 據日本共同社報導，全日本空輸公司25日宣布從12月14日起新開設聯結日本成田機場與中國深圳的航線，每周往返一次。深圳是通信設備、IT等高科技巨頭雲集之處，全日空看好商務需求。在中國，因新冠疫情陷入停滯的經濟活動已經重啟，全日空目前在日本與中國本土之間運營的航線有上海、廣州及青島3條。深圳將成為第4條。深圳航線原計劃3月在東京羽田機場開通，但因疫情擴大而延期。由於日本政府尚未允許中國航班飛抵羽田，該航線將在成田機場執飛。
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日本將允許更多外國人進入本國,全日空航空恢復部分中國航線
9月24日，全日空航空ANA在其官方微信公眾號宣布，自2020年9月30日起，全日空航空將恢復青島往返東京成田，以及廣州往返東京成田的航班。兩個航線每周均僅一趟，航班自北京時間9月24日（周四）14時起開始售票。
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日本全日空航空公司開通成田至深圳航線
日本全日空航空公司開通成田至深圳航線
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全日空將開闢八條飛往中國的貨運航線
日本全日空航空(ANA)看好中國市場，為日本商社投資中國企業做好準備，將在本月中宣布，開辦日本連接中國內陸的八條全貨運航線，將成為近期在中國一次過開辦最多貨運航線的國外航空公司。 據指出，全日空八個中國新貨運航點包括煙臺、南京、西安、成都、武漢、杭州、寧波和溫州，連接東京成田機場或大阪關西機場，航機將因應不同航線的貨量採用波音757型或波音737型貨機執行。現時，全日空在中國(包括香港)客、貨運航線只有八條，如今次成功開辦八條貨運航線，該航空公司在中國的航線網絡即時擴張一倍。
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日本航空公司7月起恢復所有國際航線
中國經濟網北京6月17日訊 (實習記者 笱晨)據日本讀賣新聞6月16日報導：由於受到東日本大地震後國際旅客銳減的影響，日本航空公司(JAL)和全日空航空公司(ANA)曾一度削減國際航班。經過短暫低迷後，隨著以中國和韓國為中心的亞洲線路航班需求的不斷增長，7月起，日本兩家最大的航空公司都將恢復所有國際航班的運行。
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全日空航空公司開通武漢至東京成田新航線
民航資源網2016年4月29日消息：今日，日本最大航空公司全日空為中國武漢至東京成田新航線的首航舉行了開航儀式。新航線的開通使得武漢與東京兩座城市間的空中往來變得更加便捷。 近幾年來，日本對中國遊客的吸引力與日俱增，中國飛往日本的旅客數量呈現出了前所未有的增長。
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全日空將成立廉航 將開通多條至中國航線
網易財經1月18日訊 香港第一東方投資集團董事長諸立力（Victor Chu）表示，將和全日本航空運輸公司（「全日空」）成立一家全新廉價航空公司，並佔三分之一股份。
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日媒:日本全日空航空在中國航線上颳起逆風
【環球網報導 記者 王歡】《日本經濟新聞》8月11日報導稱，日本兩大航空公司之一的全日空(ANA)在中國市場遭遇了挫折。雖然全日空針對旅客需求擴大積極增設了新航線，但由於價格競爭激烈，未能實現預期的收入增長。
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通航中國30年 全日空將開通更多內陸航線
4月16日，全日空迎來了中國航線開通30周年。記者從4月17日在北京舉行的全日空中日通航30周年慶典上獲悉，中國市場業務已經佔據全日空國際市場業務的1/3，其將考慮增開更多內陸航線，並增加一些現有航線的班次。
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全日空本月將組建廉價航空公司
記者昨天從日本航空巨頭全日空航空獲悉，公司計劃於2月中旬之前以大阪關西機場為基地成立廉價航空公司，廉價航空的投資將與總部位於中國香港的投資集團第一東方合資。全日空指出，新公司總部起初設在東京，3月左右搬至關西機場或其附近。運營儘可能在年內實現。公司計劃在開始運營後的一年之內使用5架小型客機在國際和國內各3至4條航線上推出航班。
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國航與日本最大的航空公司全日空相互培訓空姐
國航與日本最大的航空公司全日空相互培訓空姐月18日17:04 新華網 新華網成都11月18日電（彭賴 馮昌勇）中國國際航空公司西南公司與日本最大的航空公司全日空昨天開始分別為對方培訓30名空乘人員。
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中國國際航空股份有限公司與日本全日空航空公司在北京-羽田航線上...
北京2009年9月26日電 /美通社亞洲/ -- 同為星盟成員的中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）與日本全日空航空公司（以下簡稱全日空）將於2009年10月25日在新開通的北京-羽田航線上展開代號共享合作。
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日本航空(JAL)將全面重啟日本國內航線
由於日本解除緊急事態宣言，航空乘客人數有所回升，日本航空（JAL）決定從7月1日開始全面恢復運營在東京羽田機場第一航站樓起降的國內航線。新冠肺炎疫情重創日本航空業，日本航空在今年4月將羽田機場的1號航站樓中位於北側的出發大廳關閉，只保留南側出發大廳進行登機和保安檢查等工作。此後，自5月25日解除緊急事態宣言後，由於乘客增多，日本航空決定於7月1日重新開放關閉的北側出發大廳。至此，1號航站樓全面重新開放，6個安檢場全部投入使用。
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【最新消息】全日空與日航重啟停飛的部分中國航線!
點擊播放 GIF 0.4M9月24日，全日空(ANA)和日本航空(JAL) 同時宣布，將重啟因疫情停飛的部分中國航線。這也是日本發生新冠疫情以後，首次重啟中國航線。ANA公司將於本月30日重啟成田機場與廣州、青島的2條航線，每周三各一個往返，航班自北京時間9月24日（周四）14時起開始售票。這兩條航線自3月下旬以來一直處於停飛狀態。