央視網消息：最近，兩段關於復興號高鐵列車的視頻在網上熱傳，也引發了網友的高度關注。視頻顯示：國慶假期出遊火爆，部分高鐵列車出現超員。乘務員要求已經到站的短途旅客下車，否則列車無法繼續運行。為什麼到站的乘客不願下車呢？
10月7日晚，一段「乘客擠爆車廂致高鐵無法運行」的視頻在網上流傳。視頻顯示，在貴陽北開往北京的G402次「復興號」列車上，乘務員一再勸說無票乘客下車，但站滿車廂過道的乘客仍無動於衷。
有乘客反映，由於很多人只購買了短途票，想先上車再補票，導致列車超員報警。乘務員一再解釋「復興號」超員會有危險，也告知乘客可以下車換乘後面的「和諧號」。
資料圖
隨後，一部分乘客表示理解並下了車，而還有一部分超員乘客疏散到了各個車廂，列車才又向石家莊站出發。不過，由於石家莊站還有乘客上車，乘務員和乘警再次呼籲無票乘客下車。
最終，部分乘客在石家莊站下車轉乘，剩餘無票乘客按規定補票。當晚21點59分，該列車抵達終點站北京西站。據乘客反映，此前下車的乘客也都搭乘其他列車抵達了北京。
類似事件在國慶長假期間並非第一次發生。有網友反映，從福建三明北開往北京的Z72次列車也出現因超員導致部分已檢票的乘客無法上車的情況。而在10月1日，還有乘客反映，在乘坐上海虹橋到北京南站的G108次列車時，也發生了因列車超員，乘務員勸說無票乘客下車的情況。最終，部分乘客下車，並被安排乘坐G212次列車到達目的地。
保證安全 「復興號」不得超員20%
以往在我們的印象中，春運等客流高峰期，火車裡經常是人山人海，而在剛才的視頻裡，乘務員反覆強調，「復興號」不能嚴重超員，是出於安全考慮。那「復興號」到底能超員多少？超員嚴重又會造成怎樣的危險呢？
鐵路方面的專家表示，以「復興號」的CR400AF車型為例，轉向架、車體等均按17噸軸重設計。在不超軸重範圍內，隨著車重的增加，制動剎車會隨之增大，確保列車制動距離滿足安全要求。而如果超載到一定程度，超出了軸重範圍，就會影響制動效果，進而影響安全性，這和汽車超載影響制動在原理上是一致的。
面對列車嚴重超員 應如何應對？
乘務員和專家都說了，「復興號」不允許嚴重超員，是為了乘客的安全與舒適著想。而在視頻中我們也看到，眾多無票乘客不願下車，不但會導致列車延誤，也給鐵路交通造成了極大的安全隱患。那如果再遭遇了類似情況，鐵路部門和乘客該怎麼辦呢?
鐵路工作人員表示，對於乘坐「復興號」列車的乘客，如果想上車補票，需要與列車工作人員協商，工作人員視現場情況判定，不保證都能補票成功。因此，鐵路方面也提醒那些想要上車補票的乘客，必須服從工作人員安排，因為一旦超員到一定程度，不光是影響舒適度，還會影響運行安全。
安全 容不得「將就」
國慶假期出行需求大，一些買不到票的乘客為了不耽誤上班或回家，想要先上車再補票，在車上將就著站一路的想法可以理解，但事關安全就不能將就。
普通客車和復興號都有載客上限，超員就意味著危險。如果時速超過300公裡的「復興號」嚴重超載行駛，後果不敢想像。因此，遵守列車的安全規定，既是對公共安全負責，更是對自己的安全負責。