（原標題：京九高鐵大改線影響多地，快看看有你的家鄉嗎？）
「京九高鐵為何過境濮陽卻不設站？」近期，河南濮陽日報的一篇文章揭開了京九高鐵大改線的情況。
根據國家中長期鐵路規劃（2016－2030年），中國將建設八縱八橫高鐵通道，其中就有京港（臺）通道。其走向是：北京-衡水-菏澤-商丘-阜陽-合肥（黃岡）-九江-南昌-贛州-深圳-香港（九龍）高速鐵路。該線路就是京九高鐵。
該規劃線路原先要經過濮陽且設站，但是新改的線路是設陽穀臺前站（陽穀為聊城下屬縣，臺前為濮陽下屬縣），不設立濮陽站。
濮陽遇到的情況不是唯一的。
21世紀經濟報導記者獲悉，因為雄安新區的出現，京九高鐵大改線影響了不少城市。
隨著今年4月1日雄安新區問世，原先的京九高鐵通道開始大改。其中北京到商丘之間的鐵路，改為京雄商鐵路，北段為京雄鐵路，經過雄安，而不再經過霸州市區。經過雄安的站點叫雄安東站。
這就是說，京九高鐵以北為此原先的方案，但是以南的地區不再走霸州，而是轉向雄安，設立雄安東站。而雄安以南的鐵路也在改。
除了霸州被調整為不經過外，任丘、河間（屬於滄州）、獻縣（滄州）、清河縣（邢臺）、濮陽也涉及到是否經過。
根據滄州發改委發布消息，國家設立雄安新區，對於線位、站場有重大影響，滄州市爭取河間設站。另外，滄州也在全力爭取雄商鐵路過境獻縣並設站。根據了解，原先國家京九高鐵線走的是肅寧縣（也屬於滄州），目前有望改為走河間縣。
濮陽日報消息則表明河北河間以南的京九高鐵線也在改。該消息指出，在8月5日舉行的新建京九高鐵雄安至商丘段可研論證會，中鐵總公司專家建議在山東聊城的陽穀縣設站，不設陽穀臺前縣設站。
但此前2016年發布的國家中長期鐵路規劃（2016－2030年）的線路圖顯示， 濮陽屬於重慶到鄭州、北京到九龍高鐵的交匯站。濮陽仍在爭取京九高鐵在該範縣設站（濮陽東），而不是在陽穀臺前縣設站。
至於商丘以南地區，湖北麻城等地也在爭取其經過。京九高鐵的長江以南部分的江西、廣東段已經確定，根據國家發改委的批覆，贛深鐵路經江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公裡。全線共設14個車站（含預留車站2個）。