我們已經進入了智能時代，如果年青人還拿著老式的諾基亞手機會被不少人恥笑。汽車也一樣，如果汽車企業不能推出智能化的產品，就會顯得有點落後。大家都喜歡用蘋果，華為，三星等智慧型手機，因為他們的智能化水平比較高。
在國內汽車界，長安汽車的智能化水平受到大家的稱讚。在前不久舉行的2020世界智能網聯汽車大會上，長安汽車董事長朱華榮全面闡述了智能網聯汽車的發展。11月17日，記者在廣東南沙見到了搭載智能化座艙的長安汽車UNI-K，對朱華榮董事長的闡述有了更深的體會。
UNI-K是長安汽車全新序列「引力」的第二款車型，是中大型五座SUV，價格有可能突破18萬元，將在不久之後的廣州車展上亮相，2021年上半年正式上市。外形吸引人是長安汽車一貫的特點，然而UNI-K更讓記者印象深刻的則是它的智能座艙。
記者曾購買過長安汽車的CS35，5年多來用於上下班、郊遊等，必須為長安汽車點讚。有調查顯示，在家庭汽車購買中，女方有較大的發言權，我在選擇車輛時，媳婦就看中了長安CS35的外觀，我查看了CS35的性能之後就隨了老婆的意。相信等到長安汽車UNI-K推出後，它的外觀秉持了長安汽車外觀好看的強項，如果我換車媳婦應該會支持。
UNI-K採用「簡潔+超級符號」的設計手法，從無邊界進氣格柵，到宛如星際戰艦的前大燈，配合星際飛船機翼三叉戟造型的日間行車燈、以及尾部航天飛行器印記的擾流板，再到V-surface的微斜面設計，整體呈現出一種簡潔優雅之美。
我自己的CS35的前臉是比較傳統的風格，現在的無邊界進氣格柵讓人印象深刻，這種設計突破了汽車百年傳統格柵設計形態，以參數化手法採用菱形倒角，由四周向中間logo原力聚焦，蓄勢待發，打造專屬於自己的超級硬核符號，形成自己的品牌標識，呈現出SUV獨有的強大氣場，進而引領時尚潮流。
除了前臉之外，還有很多讓人印象比較深的地方。UNI-K前部流暢的鯊魚鼻姿態，不僅兼具美學範疇，更與空氣動力學高度契合，風阻係數更小，帶來更為優異的空氣動力學表現。犀利的前大燈組合採用多燈組圍繞主燈的配置，配合流動效果，宛如高速運行的太空衛星。燈光效果充滿了炫酷的科幻感。「V」型面車身設計大膽跳出當下「雕塑、肌肉、橫向擴張」等設計手法，創造性地導入「垂直視角」，擯棄繁複的車身線條，以簡潔優雅的曲面雕塑光影變幻，將車神靜止、緩行、疾馳等不同場景的勢能進行提煉，剔除繁擾的細節，環繞整車動勢形成超級連續型面和線條。隱藏式門把手與車身曲面融為一體，有效降低風阻的同時，盡顯車身曲面的動感和張力。當攜帶鑰匙靠近時，門把手感應自動彈出，車門關閉後自動縮回，讓你的每一次登場都帶有專屬的儀式感。
讓人印象更為深刻的是記者進入車裡看到的智能座艙。記者邊看邊聽長安汽車的工程師講解設計思路，對長安汽車UNI-K的智能座艙有了更深一層的理解。在開發UNI-K的HMI時，長安汽車的工程師們希望回到產品設計的原點，歸零思考，以人因工程的理論和方法對HMI進行徹底重構，從信息載體的布局，到信息分布、流動邏輯的設計、再到元素、符號的運用，圍繞用戶日常用車場景打造極致安全高效體驗。
基於車載信息顯示人因原則，對UNI-K座艙形態進行分析，將UNI-K儀表中心距離道路中心的視線夾角設置為13°。這樣在駕車時，儀表與道路的距離更短，同時，將儀表定義為UNI-K的主顯示載體，並以「眼不離路、手不離方向盤」和「一體化座艙」為設計理念，確定信息分配和流動的原則：
1、將駕駛中的高頻任務從中控分配到更接近道路的儀表端，駕駛時查看更方便（查看路徑縮短三分之一）
2、輔助安全駕駛的信息，進行場景化的信息流動（低速行車下全景顯示在儀表，儀表故障在中控有詳情解讀），便於使用。
3、結合手機，補足離車後的車控需求，打造「全流程」的用車體驗。
語音識別已成為智能座艙的標配，UNI-K座艙搭載了科大訊飛飛魚3.0，記者試了一下，識別率很高，多次發出指令沒有一次錯誤，我的話全聽明白了。這是因為UNI-K座艙採用雲端、本地混合識別引擎，基於記憶模型的上下文識別、跨場景識別，具有媲美人類大腦的語言理解能力。
常用任務100%語音交互，深度融合高德導航、愛奇藝、QQ音樂等生態APP，界面上的所有功能都可以語音控制，所見即可說。自定義喚醒詞，高頻場景免喚醒，溝通自·然、高效；語義拒識、語義打斷、聲源定位，在對的時間跟對的人說話。
與此同時，UNI-K發出的聲音不是冰冷的機器音，而是運用最新一代TTS語音合成技術發出有情感的聲音。這項技術連續14年蟬聯國際語音合成大賽Blizzard Challenge第一，關鍵指標自然度、相似度第一，自然度4.2MOS創歷史新高，難怪UNI-K如同真人般發出有情感的音色。
工程師告訴記者，這套語音系統還有其他特色，聲音復刻：錄製10句話就能訓練出用戶的專屬語音庫。語義自學習，對無法完整理解的內容，進入類人語音交互模式，發起多輪對話並學習結果，讓語音越用越智能，越用越懂你；全語音交互，覆蓋高頻場景，全語音交互支持音樂/電臺/導航等多場景；通過多場景語音交互實現車控功能，隨心喚起想要的服務。
UNI-K的配置也盡顯科技的力量，今天的主題就是「科技的力量」，這個主題不虛。在常規模式的基礎上，以信息精煉和視覺舒適為目標，定義了一套特別的主題，根據時間（清晨、中午、傍晚、深夜）、天氣（晴天、陰天、雨天、雪天）、地理位置（省會城市、直轄市），自動動態變化背景，讓用戶享受與自己實際駕車環境一致的視覺體驗。這是極簡模式車機動畫。
UNI-K搭載索尼高級車載音響系統，配備先進的14揚聲器和10通道外置DSP功放，運用Clear Phase™ 和 Live Acoustics兩項索尼獨有的音效技術，並經過索尼聲學專家專屬調音，為用戶再現世界級音樂廳的現場體驗，讓UNI-K成為的奢華而激情澎湃的生活空間。主駕搭載頭枕揚聲器，可實現雙聲場輸出，有了這個技術，可以實現駕駛者和乘員的「聲音自由」。
如今，高端手機都採用了曲面屏幕，曲面玻璃比平面玻璃的技術含量高很多。UNI-K在全球汽車界首次運用康寧大猩猩車規級J型曲面玻璃，這種玻璃採用了康寧獨創的ColdForm冷彎技術，在常溫環境下實現玻璃的彎曲成型，這使得玻璃面板更加堅韌可靠，並且可以將防反光、防眩光、抗汙染等表面處理工藝在彎曲前的平面狀態下完成，既能呈現優美的弧度，又能保留高品質的光學性能，不僅可以告別指紋搜集器，還原高清色彩，還能帶來靈敏絲滑的觸控體驗。
這些體驗還只是靜態下的初步感受，相信未來有機會試駕長安UNI-K時，記者會有更深的體會。
編輯：齊萌