近日，據新聞報導，有一批外賣騎手行駛在快車道上，有組織地進行「炸街」宣傳，後來民警約談該企業的管理人員，並對參與「炸街」的19名外賣小哥從重處罰。
而對於外賣騎手闖紅燈、亂變道行為，我們早已司空見慣，另外像偷吃飯菜、吐口水、將用戶電話弄成「招嫖熱線」等負面新聞，我們也同樣免疫。即使是外賣員導致的飯菜壓扁或傾瀉，我們也不敢輕易去投訴外賣員，因為容易被威脅。
如果你點的外賣送遲了兩個小時，你會怎麼做呢？退單？最後還得自己挨餓；投訴？可能會受到人身威脅，而外賣平臺接到投訴後，很可能給你這樣的說辭：涉事人員已離職，建議報警，出門注意安全。
我們都理解外賣員的不容易，對於一些細枝末節的意外，會選擇體諒。但如今我們也該反思，對外賣行業無原則的包容，是否會讓外賣員變得有恃無恐，引發更多的無素質行為？雖然外賣騎手不容易，但是我沒見到有哪個行業是容易的。
醫院的救護車需要24小時待命，節假日的餐飲服務員得加倍工作，消防員要一次次奔赴火場，掃地阿姨要每天4點工作......每一行都有自己的辛苦和責任，這本就是一種職業精神。如果連本職工作都沒做好，還怎麼讓人體諒呢？
一個客觀的事實：大部分的外賣超時行為，都不是堵車、爆胎等意外，往往是外賣員太貪心，接的單子多導致忙不過來。
想多賺錢本是人之常情，但是外賣員需要估計自己的運送能力，不能為了多賺錢而盲目接單子。我們體諒外賣小哥，是體諒一些突發事故導致的延遲，但無法原諒個人行為導致的延遲。最關鍵一點，我們可以體諒外賣員，但是他們的服務質量依然沒法提升，難道外賣平臺就不需要負責任嗎？
外賣平臺喜歡抓住惡劣天氣下外賣員的不容易，就此大做文章，鼓勵社會多寬容，這固然沒錯，我們能理解。但一邊利用外賣員這個弱勢群體打感情牌，進行道德綁架，一邊卻壓榨勞動力、派單任務繁重，管理手段粗暴，這顯然就很雙標。
眼看著外賣配送費越來越高，外賣延遲機率也越來越大，配送的服務質量卻不見得有多好。得道多助，失道寡助，這個淺顯的道理，希望各大外賣平臺能明白。